MT車のシフトチェンジについて質問です

匿名さん

MT車のシフトチェンジについて質問です。
私はまだ車の免許を取れる年齢ではありませんが、ふと気になったので質問させていただきます。
まず、この動画をご覧ください。
もし間にスペースなど はいってしまっている場合は、大変恐縮ですが、直打ち等、よろしくお願いします。
http://www.youtube.com/watch?v=cYT1g3LMFss この動画は、スバルBRZの0-100-0(mph)動画です。
まずシフトアップ時にアクセルを離してないように見えます。
アクセル踏みっぱなしでクラッチ踏むと回転数が上がってしまうのではないのですか？踏みっぱなしでシフトチェンジする方法ってあるのでしょうか？ 次にシフトダウンの時についてです。
これは私の知識が足りないだけかもしれませんが、一般的にシフトダウンする時は同時にアクセルを煽らないといけないのではないのですか？ブレーキ踏みっぱなしでシフトダウンしてクラッチ繋ぐという動作をすれば勝手にブリッピングされるのですか？ 以上の質問の回答、よろしくお願いします。

全開加速の時にアクセル踏みっぱなしは時々やってました。
市販車のレスポンスなら素早くシフトアップすれば 上がりきる前に出来ますし、リミッターあるので エンジンはまず壊れません、とはいえ、ここ一番の時限定です。
（クラッチとミッションに負担がかかりますので 私も数えるくらいしかやりませんでした。
） ギア自体にシンクロナイザーという回転同期装置が付いてますので、 無理やりにギアを変えることは可能ですが、上げるも下げるも 無理やりだと消耗しますので、回転を合わせて変速が基本です。
（古い車には付いて無いのもあります、親が生まれる前でしょう けど・・・。
将来、MTに乗ることがあればやさしいシフト操作を 心がけてください。
)