・マツダ ロードスター（NC，ND） ・RX-7（FD） ・RX-8 を比較した場合 各車の性能や、方向性などって どう

・マツダ ロードスター（NC，ND） ・RX-7（FD） ・RX-8 を比較した場合 各車の性能や、方向性などって どうなのでしょうか？ なかなか全車、所有したことある人少ないかもですが ぜひ詳しい方は意見を聞かせてください。 自分のイメージだと 【燃費の良さ・維持費の少なさ】 RX-7≦RX-8＜＜ロードスター 【実用性】 ロードスター＜RX-７≦RX-8 【スポーティー・サーキット性能】 ロードスター＜＜RX-8＜RX-7 【価格（中古市場）】 ロードスター＜＜RX-8＜RX-7 って感じです...。

ロードスターは所有してないですが、試乗やレンタル、サーキット走行だけ。 他２台は所有。 個人的な意見になりますけど、 維持費 ＲＸ－７＞＞＞ＲＸ－８＞ロードスター ７はエンジンの耐久性は高いけど、足回りや点火系、燃料系、何もかも高いし、工賃も高目、整備性悪い。 ８は足回りの耐久性も高く、他の部品の劣化も遅い印象。しかしエンジンの耐久性が低い。 ロードスターも意外と足回りとか凝ってるので、足回りリフレッシュとかはコスト掛かります。燃費が一番良い。 実用性 ＲＸ－８＞＞＞ＲＸ－７＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ロードスター ８も意外と不便、３人だと助手席の後ろ（歩道側から乗ると）に乗ることが多いので、助手席が８に詳しい人でないと面倒。 ４人乗っても同じ、助手席が８に詳しくないと後席の乗り降りが・・・ トランクのスペースはそこそこ有るけど、開口が小さすぎて、荷物が入らない。 容量的には十分入りそうな荷物も入口で当たる。 ロードスターは基本１人乗り。 ２人で２人の手荷物も乗らない。不便過ぎる。個人的に片道４００キロ程度のドライブが好きなのに、途中でシート倒して休憩出来ない。 ７は見た目の小ささとか低さの割に使える。 大人２＋子供２もいける。 トランク開口大きいし、車体サイズの割に荷物載るので、大人２人で２人分の３泊くらいの荷物積んで旅行よか余裕。 １人でドライブでも仮眠も余裕。 誰もが実用性を期待してないので、「意外と使える」と逆に評価される。 サーキットでも助手席後席外して出掛ければ、タイヤ４本無理やり詰める。 制限速度での運転の楽しさ ＲＸ－８＞ＮＤ＞＞ＮＣ＞＞＞＞＞ＲＸ－７ ８の足回りやボディの出来が他を圧倒。 ハンドリングの質感や低重心感が素晴らしい。 ８乗った５秒後に７に乗り換えると、もっさりしたセダンを運転してる気がする。 ロードスターはオープンの楽しさは好みの問題なので個人差が大きい。 サーキットでの楽しさ ＲＸ－７＞ＲＸ－８＞ＮＣ ８は実馬力が低すぎる。ストレートが長く感じる。コーナリングは７を圧倒するけど。 同じレネシスを３台に積んだ車でタイムアタックすると８＞ＮＣ＞７のタイムになる。 コーナリング速度が８＞ＮＣ＞７の順（同程度のタイヤ） しかし、８は軽量化とかに限界があるのか、３００万円越えるような改造はあまり速くならない。頭打ち。 改造費安いと意外と速くなって面白い。 カップルで旅行とかの楽しさ ＲＸ－８＞＞＞ＲＸ－７＞＞＞ロードスター ロードスターは不便過ぎる。旅行先でお土産買えない。 ＲＸ－８は１７インチにインチダウンするか、ベースグレードなら乗り心地が素晴らしく良い。同世代のクラウンよりずっと良かった。 快適に移動出来るし、制限速度以下でも運転楽しいので目的地まで楽しいし、助手席もそこそこ快適。 ７は助手席の足元が運転席より狭くて、身長１７０近い女性だと窮屈。運転手は制限速度越えて高速道路走りたくなるし、少しストレス。 ＲＸ－８のバランスが良い。 個人的にＲＸ－８の５ＭＴグレードは気軽に運転楽しめて乗りやすくて素晴らしい車だと思います。 超絶に安い新車価格でした、２２０万円の車と考えると、とんでもない足回りやボディが異常に安く買える訳です。