スズキヤカワサキのバイクに乗る人はどうしてMotoGPで全く勝てないカワサキやスズキのSSを乗ってて恥ずかしいと思わない

スズキヤカワサキのバイクに乗る人はどうしてMotoGPで全く勝てないカワサキやスズキのSSを乗ってて恥ずかしいと思わないのでしょうか？

以前から、「Ｚ２とはＺ２，Ｚ２Ａ前期型，Ｚ２Ａ後期型（Ｚ２Ｂとは呼ばない←別に読んでも構わない）のことを呼びます。」 とバカなことを言ってきましたが、フレ番がＺ２Ｆで始まる物は全てＺ２と気付きました。 つまりＺ７５０Ｆｏｕｒ Ａ４、Ａ５も含みます。Ｚ７５０Ｄ１は例外で、ＫＺ７５０Ｄで始まりますが、これもＺ２としていいでしょう。 正式名称・・・７５０ＲＳおよびＺ７５０Ｆｏｕｒ。 Ｚ７５０ＲＳというバイクは存在しません。７５０の前にＺは付きません。 ついでに、 Ｚ１とはＺ１，Ｚ１Ａ，Ｚ１Ｂ、ＫＺ９００のことを呼びます。（Ｚ１０００については後述） 正式名称・・・９００ＳｕｐｅｒＦｏｕｒおよびＺ９００。 Ｚ９００ＳｕｐｅｒＦｏｕｒ、Ｚ９００ＲＳ，９００ＲＳじゃありません。 ９００の後にＲＳは付きません。 Ｚ２ＲＳというバイクは型式、車名を含めて存在しません。 私の過去の回答から 私の個人的な意見なので 質問者さん、他の回答者さん、閲覧者さん にこの意見を押し付ける気は有りません。 私と違う意見を訊く気も有りません。 ※と恥ずかしい事を言ってきましたが、今後は改めます。 ７５０ＲＳ（Ｚ２）とはＺ２，Ｚ２Ａ前期型，Ｚ２Ａ後期型（Ｚ２Ｂとは呼ばない←別に読んでも構わない）、Ｚ７５０Ｆｏｕｒのことを呼びます。 これは９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ（Ｚ１）も同じ、９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ（Ｚ１）とはＺ１，Ｚ１Ａ，Ｚ１Ｂ、ＫＺ９００のことを呼びます。（Ｚ１０００については後述） 車体番号がＺ２Ｆ，Ｚ１Ｆから始まるとかエンジン番号がＺ２Ｅ，Ｚ１Ｅから始まるとか言う意見が有りますが、ＫＺ７５０Ｄで始まる内のＤ１と呼ばれるものも含みます。 ＫＺ７５０ＤでもＤ２、Ｄ３のＺ７５０ＦＸはＺ２とは呼びません。 つまり通称「丸Ｚ」と呼ばれるものは全てＺ２です。 Ｚ１０００はちょっと微妙ですね。２本マフラーですからね。排気量も違いますし。 これは皆さんそれぞれに判断をお任せします。私個人はＺ１０００もＺ１でいいと思っていますが。 ただし、Ｚ１０００ＭＫⅡはＺ７５０ＦＸと同様で、Ｚ１とは呼べないですね。 Ｚ１ と Ｚ２ の 違い（当たり前の事も多く申し訳ありませんが） 目に見えるところ（外観） １・・・サイドカバーのエンブレム、Ｚ１は９００、Ｚ２は７５０ ２・・・スピードメーター、Ｚ１はマイル表示１６０マイル（ヨーロッパ仕様は２４０ｋｍ表示）、Ｚ２は２２０ｋｍ表示で８０ｋｍから赤帯 が入る ３・・・タンデム用のベルトが、Ｚ１は無し、Ｚ２は有り ※と書いてきましたが、欧州仕様にベルト付きあり。失礼しました。 ４・・・ヘッドライトの上部の穴に、Ｚ１はゴムキャップ、Ｚ２は速度警告灯 ５・・・エンジンがＺ１，Ｚ２，Ｚ２Ａ前期型，Ｚ２Ａ後期型は黒、 Ｚ１Ａ，Ｚ１Ｂはシルバー ６・・・シリンダーの排気量表示が、Ｚ１は９０３ｃｃ、Ｚ２は７４６ｃｃ（シリンダーが違う）←当たり前でした ７・・・フレームナンバー、Ｚ１はＺ１Ｆで始まる、Ｚ２はＺ２Ｆで始まる ８・・・エンジンナンバー、Ｚ１はＺ１Ｅで始まる、Ｚ２はＺ２Ｅで始まる 目に見えないところ又は判り難い外観 １・・・ピストン ２・・・ピストンリング ３・・・クランクシャフト ４・・・スプロケット（丁数） ５・・・キャブレター（Φ数） ７５０ＲＳとＺ７５０Ｆｏｕｒ（Ｄ１）ですが画像で違いが判ると思います https://www.fsinet.or.jp/~kam_love/table4/Z750rs.htm 外観の一番の違いはサイドカバーとテールカウルの形が若干違う（Ｚ１，Ｚ２はカッコイイがＺ９００，Ｚ７５０はカッコワルイ←人それぞれでした。スミマセン）と言う事です。 この問題は永久に完結しない問題なので（なんとバカなことを言っていたのでしょう。恥ずかしいです）私の個人的な意見を押し付ける気も有りませんが,違う意見を訊く気も有りません。 とみっともない事を言ってきましたが、今後は改める事にします。 私の回答が気に入らない奴等に言っておく、私の回答が正しかろうが間違っていようが、これからも、この回答を張り付ける。 お前らの意見なんか≪クソクラエ≫だ！！！ なんて冗談です。自由な意見をお待ちしています。 偽物が勝手に回答を編集しています。