なぜバイク用品店は嘘をついてまで危険なカスタムをさせようとするのですか

アウディA3の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

A3 新車・見積もりに関する質問

アウディA3の新車価格は
2,695,000円〜4,680,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

アウディA3の
排気量は、1595cc 〜 3188cc
エンジン：直列4気筒DOHC（GH-8PBLR）
最大馬力：102ps 〜 250ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：12.6(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：205/55R16後：205/55R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

アウディA3の中古価格
370,000円〜150,000円

アウディA3の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、A3の燃費を教えてください。

A3 その他に関する質問

アウディA3の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
アウディA3の燃費は、12.6(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
アウディA3を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10km/L3.2 クワトロ 4WD(200507〜)
12.6km/L2.0 FSI(200507〜)
km/L2.0 FSI(200307〜)
9.7km/L3.2 クワトロ 4WD(200309〜)
km/L2.0 FSI スポーツ(200307〜)
12.4km/Lアトラクション(200402〜)
11.6km/L1.8(200204〜)
10.6km/L1.8T スポーツ(200204〜)
10.6km/L1.8T(200204〜)
10.6km/L1.8T(200107〜)
11.6km/L1.8(200107〜)
10.6km/L1.8T(200104〜)
11.6km/L1.8T クワトロ 4WD(199910〜)
10.8km/L1.8(199910〜)
11.2km/L1.8T(199901〜)
10.8km/L1.8(199901〜)
10.6km/L1.8(199612〜)
11.2km/L1.8T(199801〜)
アウディA3のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/audi/834389

アウディA3のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アウディA3のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディA3の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

A3 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディA3のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディA3の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
アウディA3購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 A3 (2005年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 A3 (2005年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 A3 (2004年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 A3 (2003年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 A3 (2003年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 A3 (2003年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 A3 (2002年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 A3 (2002年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 A3 (2002年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 A3 (2001年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 A3 (2001年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 A3 (2001年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 A3 (1999年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 A3 (1999年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 A3 (1998年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 A3 (1996年式)
アウディA3のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/834389

アウディA3のタイヤ交換を考えています。
アウディA3のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディA3でインチアップするなら何インチがオススメですか。

A3 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディA3のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディA3を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 A3 (2005年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 A3 (2005年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 A3 (2004年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 A3 (2003年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 A3 (2003年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 A3 (2003年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 A3 (2002年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 A3 (2002年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 A3 (2002年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 A3 (2001年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 A3 (2001年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 A3 (2001年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 A3 (1999年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 A3 (1999年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 A3 (1998年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 A3 (1996年式)
アウディA3のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/834389

アウディA3の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、A3の燃費を教えてください。

A3 その他に関する質問

アウディA3の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
アウディA3の燃費は、12.6(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
アウディA3を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10(km/L)3.2 クワトロ 4WD(200507〜)
12.6(km/L)2.0 FSI(200507〜)
9.7(km/L)3.2 クワトロ 4WD(200309〜)
12.4(km/L)アトラクション(200402〜)
11.6(km/L)1.8(200204〜)
10.6(km/L)1.8T スポーツ(200204〜)
10.6(km/L)1.8T(200204〜)
10.6(km/L)1.8T(200107〜)
11.6(km/L)1.8(200107〜)
10.6(km/L)1.8T(200104〜)
11.6(km/L)1.8T クワトロ 4WD(199910〜)
10.8(km/L)1.8(199910〜)
11.2(km/L)1.8T(199901〜)
10.8(km/L)1.8(199901〜)
10.6(km/L)1.8(199612〜)
11.2(km/L)1.8T(199801〜)
アウディA3のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/audi/834389

ハンガリーのトスのSPのコリオはバイオにあるBenoit Richaud さんですか？ それはキスクラに居た黒マントの青年ですか？？ 音がないところかタノの２Aまですごかったです。
めっちゃかっこいい！ 名前聞いたことないけど、ほかにどんな振付してますか？ 検索すると・・・・現役ダンサー？？ https://en.wikipedia.org/wiki/Beno%C3%AEt_Richaud コリオのキャリアにアボットとかありますがどの曲でしょう？？

A3 に関する質問

欧州選手権SPで60点を越え、タケノコ2Aを披露したトース・イヴェットのキスクラにいるのは、元アイスダンス選手で振付師のブノワ・リショー（Benoit Richaud）で正しいのでは？ （あだ名をつけるなら、ダンディーな死神？） 誰に振り付けしているかはWikipediaの通りと思います。
アボットの振付はSOI横浜で披露したと思われる下記のプログラムのようです。
（アボットのWikipedia英語版より） Land of All by Woodkid choreo. by Benoît Richaud https://twitter.com/JeremyAbbott_FC/status/807139397661360128 https://www.instagram.com/p/BNuzg1HAjgG/ ブノワ・リショーは、1月にはミーシン組のキャンプで、 ジュニアのエリザベータ・ヌグマノワなどと一緒でした。
https://www.instagram.com/p/BPQkojeAOww/ ブノワ・リショーのインスタグラム www.instagram.com/benoitrichaud/

【野球の試合で…】 プレイボール後、両軍ともスターティングメンバーのままで一切選手交代が無く終了した記録はあるのでしょうか？ 但し以下の条件を満たす場合とします。
(1)9回で終了、または延長戦で勝敗がついた試合のみを対象とし、雨天や大差がついた場合のコールドゲームを除く。
(2)日本の野球はプロ野球、社会人野球、大学野球、高校野球までの範囲、アメリカの野球はメジャーとマイナー3Aまでの範囲とする。

A3 に関する質問

ありますよ。
NPBの中で私が記憶している最新のものは、2011年7月20日の日本ハム対楽天（東京ドーム）です。
18時に開始した試合ですが、20時23分に終了しました。
3対1で日本ハムの勝利です。
ちなみに両軍の先発投手は日本ハムがダルビッシュ投手、楽天が田中将大投手です。

昨年12月頭、ほぼ毎日使用しているママチャリ（26インチ・外装6段）のチェーンが切れた（ジョイント部分が外れた）ので、自転車屋さんで新しいチェーン（SHIMANO製７/８段対応)にしてもらいました。
しかし、3週間くらいするとジョイントのピンがズレてしまいます（ジョイント部分がばらばらになる一歩手前）。
修理をしてくれた自転車屋が言うには、「多段式チェーンはピンを圧入するだけ」とのこと。
本当なのでしょうか。
ピンを固定するクリップのようなものがないとピンは抜け落ちてしまうような気がします。
参考画像URL（http://img01.soreccha.jp/usr/freak/%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97.JPG） 本当のところはどうなんでしょうか、どなたか教えて下さい。

A3 に関する質問

「多段式チェーンはピンを圧入するだけ」と言うのは、あなたが「ピンを固定するクリップのようなものがないとピンは抜け落ちてしまうような気がします。
」と言ったことに対する回答だと思います。
URLのチェーンですが、コネクトピンと言う継ぎ専用のピンが付属しています。
質問を読むかぎり、コネクトピンを使わず、ただのピンを圧入したものと思います。
ただのピンを圧入することは、チェーンを継ぐ作業では珍しいことではありませんが、失敗するとプレートの穴を拡げてしまい、ピンが抜けやすくなります。
おそらくは予想のとおりと思いますが、次回緩んだらどのピンが緩んだかペイントマーカーで印をしておいて、その次に緩んでいるのが同じピンか確認してください。
毎回緩むピンが違うなら別の理由です。
走ってて、踏み込んだ時にいきなりチェーンが切れたら大変ですよ。
毎回締めてもらうのではなく、コマを交換してもらいましょう。

プロスピaについて質問があります。
先日、Vロードで星7が追加されました。
私は3周して１回も日本一になれていません。
１周目→プレーオフ ステージ2で0勝2敗 ２周目→日本一決定戦で3勝4敗 ３周目→プレーオフ ステージ2で1勝2敗 でした。
オーダーは下の写真の通りです。
この総スピリッツだと星7はやらない方が良いのでしょうか？ それとも、私が下手なだけなのでしょうか？ 日本一決定戦まで行くと総スピリッツは4000ほど離されます。
コンボありの総スピリッツが51500程です。
特訓は、 武田 10回 澤村 10回 原口 10回 T−岡田 7回 筒香 10回 秋山 10回 若松 10回 です。
皆さんの御意見宜しく御願い致します。

A3 に関する質問

星6で回したら良いかなと思います。
星7は最後スピリッツ48000くらいはいるからね

ヤマハＷＲ250Ｘについて・・・ ＤＧ15Ｊ－007・・・は 3Ｄ7（？）になりますか？ 買った時は2011年式と言われて自分で調べたら3Ｄ7Ａでしたが 3Ｄ７（1～Ｇ）に意味が解りませんので どなたかご教授お願いします。

A3 に関する質問

３Ｄ７がいわゆるモデルコード、あるいは開発コードと呼ばれるもので次の数字またはアルファベットは年次コードとかサブコードとか言われる追番です。
特に外装カラー、グラフィックなどの違いを判別するには大事な番号記号ですし、仕様変更が行われた部品もこの番号記号を元に適合させます。
一応、初期モデルからのシーケンスで０または１から始まるはずなのですが必ずしもそうではないし、飛び番も有れば限定車の追加などが有れば同一年に２つの番号が有ったりしますし、９の次はＡに移行するのは解りますがこれまた完全なシーケンスではない。
場合によっては戻ったりも有り。
ちなみにＤＧ１５Ｊは打刻ヘッダーあるいは打刻型式と言い、別名国土交通省届出型式。
現在は原付、軽２輪の届出証、小型２輪自動車の車検証などはすべてこの型式で記載されています。
詳しい確認はＹＡＭＡＨＡ公式ページに部品検索サービスが有りますので車体番号を入力して確認しましょう。
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

浅田真央が平昌で金をとるならどのような構成が必要だと思いますか？3Aを二回いれて2A+3Tは必要ですよね？またあなたが考えてくださった演技を浅田真央が完璧に演じいきったらなんてん出ますか ？あ、フリーとショートふたつとも！です

A3 に関する質問

今の構成のままでいいと思います。
フリーはエイトトリプルだし、3-3や3Aは決めれば高得点なので。
ジャンプ構成を変えるというよりかは成功率と回転不足を直すのが必要だと思います 元々の基礎点はトップなので回転不足なし、綺麗に降りてノーミスならジャンプの点数は今よりもっと上に行きます。
2014世界選手権のショートのような演技をすればその時くらいの点数、 ソチ五輪フリー、あれを回転不足なくして全部GOEプラスになれば150出ます

中古でプリウスの購入を考えているのですが。
よく差額Aプラン ポリマー加工 差額３万円などの提案があるのですが、値段的にどうなのでしょうか。
同様に保証をつけ差額を求める場合もありますよね。
プリウスはモーターのの関係もあるので加入したほうが無難でしょうか。
(カーセンサー１年保証など)よろしくお願いします。

A3 に関する質問

保証に関しては、総走行距離にもよります。
プリウスは10年または10万キロまでの保証がメーカーからあります。
保証の継承ができますので、そちらの方が安心かと思われます。
ポリマー加工はある程度ボッているところがかなり多いです。
安価に済ませたいのであればキーパーコーティングなどでも遜色ないです。
かなりの品質を求めるのであれば、民間の自動車工場への入庫をお勧めします。

陸上についてです 中3。
a君とb君がいて b君は小学生の時、一年生にして六年生もでている大会に出場し入賞したことがあるような人で、その時の小六の人は、今は有名になっているそうです。
b君はa君と中学で出会いました。
aは最初、足が速いだけでずっとbよりも長距離が遅く、bはaより短距離が遅かったです、2人とも球技をしていて、 二年生になった頃、aが爆発的に伸び始めました。
bを抜き、区で一位、陸上部ではないものの、陸上の都大会に出場するなどしました。
bは小さい頃とあまりタイムが変わらず、伸び悩んでいました。
aはある程度身長がのび、これからは少しずつ伸びていくという感じで、 bはまだまだ伸びていなく、まあ、恥ずかしながら毛などもあまり生えていないレベルです。
つまり、ここから大きくなるかもしれないということです。
高校でaは駅伝を目指しbはやろうか迷っているようなのですが、 単純な伸びしろはどちらがあると思いますか？

a3 に関する質問

高校であればどちらも伸びる可能性はあると思います ただ、同じ内容の練習でも早い人の方が設定タイムが早いので負荷は大きくなります。
さらに長距離もトップスピードがある方が有利です。
のびしろではなく最終的なタイムではa君の方が早くなってる可能性は高いように感じます。

【阪神】糸井の人的保障は30歳以下の1軍実績があるリリーフ投手か【オリックス 】 一方で糸井を失った外野手については、今月６日に届いた阪神のプロテクトリストを精査した結果、 ＦＡ戦線での陽岱鋼(巨人)の獲得失敗の穴を埋められる選手は、いなかったとみられる。
そこで球団がターゲットとしたのが、中継ぎ投手だ。
台湾でのウインターリーグ視察から福良監督が帰国するのを待って行われた第１回編成会議は、９日。
田口２軍監督らも参加し、約１時間の話し合いを終えた指揮官は、「育成として、とっても意味がない。
戦力として考えないと。
力のある選手から」と即戦力選手を希望した。
ビッグネームらはいなかったことも明かしており、年齢的にも３０歳以下の働き盛りで、１軍実績があるセットアッパーが想定される。
１度目の会議の後に、５、６人の候補者の故障歴などを再調査。
新たに発覚した問題は見当たらないと判断した。
その後はフロントと福良監督が連絡を取るなどして意見のすり合わせを行っており、３人程度まで絞りこんできた模様だ。
阪神はかつて２００７年オフに広島・新井の人的補償で俊足の赤松を、 １１年オフにはロッテ・小林宏を獲得した代わりに巧打の高浜を失った。
大きな代償、痛みをともなうのが、ＦＡ補強。
答えは、１５日にも出る。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161215-00000020-sanspo-base 本命⇒榎田大樹 対抗⇒歳内宏明 対抗⇒島本浩也 穴⇒山本翔也 大穴⇒石崎剛 こんな感じでしょうか？

a3 に関する質問

榎田、歳内、山本でしょう。
島本、石崎は恐らくプロテクトされています。
島本は先発候補でもありますし、貴重な中継ぎ&ワンポイント。
石崎は近い将来のクローザーですから。
上記３人の中から恐らく榎田が指名されるんじゃないでしょうか。
今季も３５試合に登板してますし、防御率こそ４点台ですが三振も獲れますし、先発中継ぎどちらでもいけるというのが一番の魅力ではないかと。

サッカーオフサイドについて、味方のＢ選手がオフサイドポジションにいる時、Ａ選手がシュートを蹴ってボールがバーに当たり、 Ａ選手の所へ弾いてきてふたたびシュートを蹴る前にＢ選手はオフサイドポジションから出ていてＡ選手がシュートを蹴り、またバーに当たり、今度はオフサイドポジションから出ていたＢ選手のところへ弾いてきてＢ選手がシュートをしてゴールが決まった時、オフサイドになりますか？ 全部で３本のシュートを放ち３本目でゴールしたのですが、１本目時にオフサイドポジションにいた選手が３本目でゴールしたので、１本目から３本目のプレーを１連のプレーとするのでしょうか？ ●オフサイドとなるならば、戻りオフサイドでしょうか？ ●オフサイドとならないのであれば、シュートを放つごとにオフサイドポジションにいるか、いないかなのでしょうか？

a3 に関する質問

オフサイドじゃないでしょう ２本目打った段階でオンサイドにいるなら何の問題もないですね １本目２本目と数えるからややこしくなるのでBが触ったボールの出所さえたどればOKですよ

地元のクラブチームに通っている小学５年生の息子がいますが、３年生まではAチームでしたが４年生Bチーム、５年生Ｃチームと下がっていき、もう這い上がれない常態になっています。
親から目線では控えでもAチームに いてもおかしくないと思っていますし、周りから目線でもBチームにいてもおかしくないと思います。
コーチの言うこと聞いてるのか？と質問しても普通と答えるし、練習中ふざけてるのか？と質問しても、ふざけていないと言います。
実際、遠くで見学しても、真面目に練習しています。
リフティングが出来てもサッカーが上手いとは限りませんが、利き足のリフティングで、インステップ2000回以上。
インサイド連続１００回。
アウトサイド連続１００回。
膝連続１００回。
胸トラップ100回。
頭連続１００回以上。
インステップ両足250回以上。
両膝250回以上出来ます。
決して良いとは言えないかもしれませんがAチームでもまだ出来ない子がいます。
親としては単にコーチに嫌われているとしか思えません。
チームをかえた方が良いのでしょうか?

a3 に関する質問

うーん。
リフティングは相当うまいですね。
でも、そればかり練習してるとか無いですか？それだとわかりません。
周りから見てもBでもコーチの指導の仕方がわかりませんのでなんとも言えませんね。
スピード、身長、フィジカル、体格、スタミナ・・ドリブル・キープ力・パスの精度・ディフェンス・得点能力・予測する能力・繊細なタッチ・どれほどサッカーを愛しているかなど人によって求めるものは違いますからね。
ポジションにもよりますけど試合で点が取れなかったり守れなかったりしたらいくらリフティングがうまくても試合には出れませんよ。
試合の動き方を学んで見てはいかがでしょうか？（同じポジションのプロサッカーを見て）選手

プロスピAについてです。
ある試合で、先発牧田が6回0/3を投げて増田に交代したのですが、増田にセーブが付いています。
なぜですか？？ ちなみに自分が巨人(EXPG)です。

A3 に関する質問

牧田が6回0/3(7回途中)を投げたところで増田に交代したということは、実質7〜9回、最後の3イニングを増田が投げたということになります。
セーブの条件と言えば、3点差以内の状況で最後の1イニングを投げた投手にというのが馴染み深いですが、 その投手が勝利チーム最後の投手になるという前提の上で、点差に関わらず3イニング以上投球した場合もその投手にセーブが付きます。

２０１７年の阪神タイガースを一足早く考えてみる。
糸井選手がＦＡで阪神に移籍することが決まり、少しずつではあるが陣容が見えてきた。
報道によると福留選手もファーストにコンバートではなく、ライトに固定の模様。
野手の新外国人は報道されているキャンベル選手だけなのか？ 外国人：メッセンジャー（投手）、メンデス（投手）、キャンベル（野手）、あともう一人？ どなたか教えて下さいませ。
・打順 ＜プランＡ＞ １番 センター 糸井 ２番 セカンド 鳥谷 ３番 ファースト 新外国人 ４番 ライト 福留 ５番 サード キャンベル ６番 レフト 高山 ７番 キャッチャー 原口 ８番 ショート 北條 ９番 ピッチャー ＜プランＢ＞ １番 センター 糸井 ２番 セカンド 鳥谷 ３番 レフト 高山 ４番 ライト 福留 ５番 サード キャンベル ６番 ファースト 原口 ７番 ショート 北條 ８番 キャッチャー 梅野 ９番 ピッチャー ・投手陣 ＜先発＞ メッセンジャー、藤浪、岩貞、能見、青柳、望月 or 横山 or 岩田 or 岩田 or 秋山 or 小野 ＜中継＞ 安藤、高橋、柳瀬 ＜セットアッパー＞ 藤川、マテオ、岩崎 ＜ストッパー＞ メンデス 上記を見ると、なかなか良い打線だし、良い投手陣だと思いませんか？（笑） さて、結果論ではあるが、２０１６年のタイガースが勝てなかった理由を振り返りたいのですが、 理由は色々とありますが、あえて以下の３点に絞ってみたいと思います。
１．昔からであるが、本当に『（全くと言っていいほど）練習をしない体質』が改善しきれなかった。
➝本当にタイガースの選手は練習しませんからね（苦笑） 本当に＂やらされている練習＂、極一部を除いて、選手は頭を使って練習をしない（苦笑） どうして弱いのに、キャンプで４謹１休なんでしょうか？ 落合ドラコンズ時代のように、６謹１休にするべきです！！ ２．鳥谷選手と藤川選手の起用法が間違っていた。
➝これについては金本監督の責任だと思います。
①鳥谷選手については、打順を変えすぎ。
彼は非常に頭の良い選手。
あれだけ変えると混乱してしまう。
鳥谷選手は選球眼の良さから、１番～３番で起用すべきですし、 打順もある程度は固定するべき。
また、大きいのを狙わせようとした結果、バランスも崩してしまった。
今年の鳥谷選手の不調は金本監督の起用法によるところが大きいと思し、ゴチャゴチャと 鳥谷選手に要求し過ぎ。
いい意味で＂放任＂すれば、普通に結果は出してくれるはず。
あと、体育会系の金本監督からすれば、クールでインテリな鳥谷選手は好きなタイプでは ないのかもしれませんね、要は『水と油』の関係。
②藤川選手はトミージョン手術の事もあり、先発起用となったが、そもそも岡田監督時代に 先発では使い物にならないが、短いイニングなら通用するという事でセットアッパーになったはず。
今年も４回～５回になると打たれていた。
これも鳥谷選手同様に起用法の間違い。
３．藤浪選手が＂天狗＂になった事。
➝高校卒業してプロ野球の世界にに入り、「１０勝➝１１勝➝１４勝」とくれば、 誰もが＂天狗＂になります（笑） だからこそ、周りがきちんと教育するべきなのだが、今年は教師役の福原選手が ２軍にいることが多かったので、それが出来なかった。
申し訳ないが、香田投手コーチは解任するべき。
はたして彼のいう事を素直に聞く投手がタイガースにはいるのだろうか？ 中日の森（繁）監督、ソフトバンクの佐藤（義）コーチ、日本ハムの吉井コーチの ような優れた投手コーチを招聘するべき、と言うか下柳投手コーチが適任ではないだろうか？ 基本的に、＂甘々体質＂の阪神タイガースには＂怖い＂監督とコーチが必要不可欠です！！ 皆さんはどう思うよ？ タイガースのためにたくさんのご意見を伺いたいです！！

A3 に関する質問

Aのパターンはいいですね。
僕も似てますが。
1.糸井8 2.北條6 3.高山7 4.福留9 5.キャンベル5 6.鳥谷4 7.中谷3 8.原口2 9.投手1

マジェスティSG03Jについて質問です。
シャッターが閉まった状況で開かなくなってしまいました。
リモートキーも使えず電池交換しましたがダメでした。
バッテリーは新品に変えたので電気系統は大丈夫なんですが、手動であけるシャッターキーのかぎも爪が折れてしまい使えません。
修理となると3万ほどかかると言われてそこまでお金が出せません。
ネットで調べると ヒューズを使うと開けられるそうですが 1番下の１５Ａを バッテリーのプラスから配線をアーチさせヒューズにバッチョグ！ するとバッテリーの下あたりでモーター音が聞こえます。
と説明がありましたが、 バッチョグの意味がわかりません。
どなたかあける方法、もしくはヒューズの使い方を教えてください。
お願いします。

A3 に関する質問

ばっちょぐ ・じゃなくて ばっちょくではないでしょうか だとしますと バッテリー端子に直接つなぐという意味で ばっちょく ヒューズを介さずに 直接つなぐ という意味や イグニッションキー回路に無関係に 直接つなぐ という意味で使う事あります キー無しで どうにかする方法は 不特定多数の人が見ますので 犯罪につながりかねません 知恵袋では無理です

プロスピaで、エナジーをずっと貯めていて、今768エナジーあります そこで、今開催されている700万DLの福袋3連続をするかどうかで迷っています。
個人的にはファーストかサード、センターが欲しいです。
タイムスリップで楽天の鉄平が出るなら、そっちで回したいつもりです。
いま回すかあとで残しておく、どちらが賢明な判断でしょうか

A3 に関する質問

野手が欲しいならここは残しておくのが賢明です。
ベストナインガチャがこのあとありますがその時は野手中心で投手はリーグから1人なので…… ただ、意外と出てますよ、30連福袋も 今回回したらロッテ石川、内、ヤクルト山中、大引、巨人菅野 でしたので

トヨタ ヴェルファイアのグレードについての質問です。
以下の①②③違いを教えて下さい。
トータルコスト的に一番お得なのはどれでしょうか？？ 実際のオーナーさんのご意見もお聞かせ下さい。
私はコストを抑えたいのでＺの購入を考えています。
①Z［2.5L］ ②Z“A EDITION”［2.5L］ ③Z“A EDITION”GOLEEN-EYES［2.5L］ 車体税込金額 ①3,578.727円 ②3,754,473円 ③3,926,291円

A3 に関する質問

こんにちは。
私はZ-Aに乗ってますが、オススメはZ-AかZです。
両側電動ドア欲しかったり、助手席のロングスライドが欲しい時はZ-Aです。
両側電動いらないなら、Zはコストパフォーマンスいいです。
特別仕様車買うなら、Z-Gを絶対買った方が後悔しません！装備が全く違いますし。

後期老人（75歳以上）は免許剥奪 する様に 出来ないのでしょうか？ ---------- 認知症だけではない、年を取ると危機予測苦手に 増える高齢ドライバーの交通事故 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161112-00000503-san-soci 高齢者による交通事故が相次いでいる。
事故総数は年々減少する一方、高齢運転者による事故の割合は増加傾向が続く。
２２００万人もの団塊の世代が７０歳代後半にさしかかる２０２５年を前に、社会全体での対策が急務となっている。
警察庁のまとめによると、６５歳以上の運転免許保有者数は過去１０年間で約７３０万人増加。
昨年末で約１７１０万人に上った。
高齢ドライバーは今後も増えるとみられる。
高齢者事故の予防策として来年３月から導入されるのが臨時の認知機能検査だ。
検査で「認知症の恐れ」と判定された７５歳以上の運転者全員に医師の診断が義務付けられ、認知症と診断されれば、免許停止か取り消しとなる。
ところが、認知症などといった明確な症状だけが事故の原因ではない。
高齢になると運動能力や判断力などが低下し、若い頃と同じように運転できなくなるのが一般的だ。
「機能的な衰えのほか、危険予測が苦手になり周囲の確認や徐行が少ない傾向にある」と、帝塚山大心理学部の蓮花一己教授（交通心理学）は指摘。
「自分の運転の変化に気付かないケースがほとんど。
『数十年間、無事故無違反だった』という経験があればそれだけ、一度教育しても正しい運転が持続しないことが多い」と分析する。
各自治体は高齢者に対して免許の自主返納を推進するが、移動の手段が狭まることなどから十分浸透していないのが実情だ。
国は自動車メーカーの技術開発を推進し、自動ブレーキなど先進安全技術の普及も視野に対策を講じたい考えだ。
蓮花教授は「自動制御システム付きの車を購入する際に補助金を出すなど、高齢者の生活の質を落とさないような対策が必要になってくる」と話している。

A3 に関する質問

７０歳以上は『人間魚雷』と名付ければいい。
ちょうど、戦時中の人間だし・・。
歩道・前車・店舗に突っ込むし、道路逆走、これが『人間魚雷』と言わず何と言う？ 自爆だけなら可愛いが、大半が巻き添え食ってるし、死者も結構いる。
どうでもいいが、俺の車線に飛び込まないでくれ！

フィギュアスケートの大ファンのものです。
ロシアのエフゲニアメドベデワ選手のフリーの後半３連続ジャンプについてです。
２Ａ－２Ｔ－２Ｔのジャンプにしていますが、ここの冒頭を３－２－２にすることも可能ですか？ どうせできるのなら、そうればいいのにと素人ながら毎回思ってしまいます。
その場合、１５０点を超えてきそうですよね？

A3 に関する質問

フリーにおいて、３回転以上のジャンプで2回跳んでいいのは ２種類までというルールがあります。
（通称ザヤックルール） ２Aを３回転ジャンプに変えると、今、3回転を跳んでいる所を２Aに 変えないといけないので、基礎点は増えません。
（例えば２A＋２T＋２Tを３Sからに変えると、今、３S＋３Tに しているところを２A＋３Tに変えないといけない。
） ３アクセルを跳べない選手の場合、 アクセルを除く5種類の3回転ジャンプを合計７回入れるのが最高に なります。
(メドベの場合、３Fと３Tが2回 ３Lｚ２回の方が点数が高くなるけど、Lz苦手なので）

横浜非情…３年連続フル出場３８歳中沢に“年俸半減”提示 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161104-00000151-spnannex-socc ＞推定年俸５０００万円の非情提示を受けた Ｑ 「おいおい、推定年俸２０００万円のウエリントン（福岡）との（得意とする）空中戦勝負で完敗していただろ！」と、言ってあげたいですか？ ん？ Ｊ２レベルの貧乏クラブと比較するな？

A3 に関する質問

「文句があるなら出ていけ」という意味なのかもしれませんね。
この先、本当に契約満了になったとして、年齢を考えると、他クラブが中澤にどれくらいの金を出せるかですね。

これって普通ですか？ 車検担当者の対応にモヤモヤしています。
車検前々日の電話 私「タイヤの劣化があり早めに交換したいので、お安めのタイヤで見積もりをお願いします。
」（サイズ・偏平率などを伝えました） 担当Ａ「安めのタイヤ４本と交換工賃、廃棄代など含めて総額で２万ちょっとですね。
」 私「では、それでお願いします。
」（メーカー名などを確認） 担当Ａ「車の持ち込みのご予約が１８：００ですね。
印鑑と自動車税の納税証明をお持ちください。
」 …という感じで、ここまでは良かったのですが… 車検前日（車持ち込みの日の電話） １６：２０ 私「自動車税はペイジーで支払ったので、納税証明は省略で良いか確認の為に電話しました。
」 受付嬢「私は税とかわからないので、担当者からすぐに折り返しお電話します。
」 「すぐに折り返す」と言われたわりに１時間以上が経過、車を持ち込む為に家を出ようとしたところで電話がありました。
１７：３０ 担当Ｂ「納税証明の件ですが、自分も今すぐ返事ができないので調べます。
」 １８：００ 持ち込みの予約時間を過ぎても電話がこなかったので、納税証明を持たずに車を持ち込む為に家を出ました。
１８：３０ 営業所にて担当Ｂ「調べたらいらないみたいでした。
印鑑だけでいいっす。
」 修理や交換など総額の見積もりは車検時に電話連絡するということで、車検をお願いしました。
車検当日の電話 担当Ｃ「車検の総額は１４万になりました。
」 私「明細を教えてください。
」 担当Ｃ「税ほか検査料や手数料などで約７５０００円、タイヤ総額４万ちょっと、バッテリー交換が…」 私「え！？タイヤ総額４万ですか？担当Ａさんには２万ちょっとと聞いていたのですが…」 担当Ｃ「○○メーカーのエコタイヤに交換するので、４万円○千円になりました。
」 私「当初担当Ａさんから聞いたメーカーとは違いますし、倍近くの見積もりになっています。
」 担当Ｃ「当社がおすすめのメーカーはね…（と、強引な説明）」 私「見積もりとお話が違うので、タイヤ交換はキャンセルします。
」 担当Ｃ「あ、あとバッテリーがね…（と、また強引な説明）」 私「今すぐバッテリー交換しなければならないレベルなんですか？」 担当Ｃ「いえ、若干劣化していますが、別にエンジンがかからないとかにはなりませんけど…こういうのは車検で早めに交換したほうが良いですからね。
」 私「では、バッテリー交換も不要です。
」 担当Ｃ「あ、あとオイル交換とエアコンのフィルターと、○○と、○○と、○○と…（また次々に出てくる）」 私「交換せずに済むところは交換なしで良いので、エアコンの調整だけお願いして再見積もりしてください。
」 担当Ｃ「（しばらく無言）総額自賠責などの税も込みで、７７０００円になりました。
」 私「では、それでお願いします。
」 （この金額の他に、車検パックのサービス代で数万円を事前に支払っています。
） 結局、どこの交換も修理も一切必要無く、劣化していると言うところを詳しく聞いてみても、まだあと１～３年はそのままでも大丈夫で次の車検で交換でも良いとのこと、私が部品や構造などに関して少しだけ前知識があったせいか担当者が根負けしたような感じでした。
私の高齢の親なら、交換しないと危ないといった印象を持つような一方的な説明で、きっと言い返せない性格のお客さんは担当者の言いなりになってしまうのだろうなとも思いました。
この件のディーラーさんとは１０年以上のお付き合いで、これまで２台買い、２台とも点検や車検、修理、部品交換その他全てをお任せしてきました。
１０年来の担当者が先日から変わってしまい、新しく担当となったチームのあまりの対応の違いに、何というか色々とモヤモヤしてしまいました。
長くなりましたが、このような見積もりの仕方や対応は、近年ではどこでも同じようなものなのでしょうか。
皆様のご意見をお聞かせいただければ幸いです。

A3 に関する質問

普通の話だと思います。
質問者さんの意見はもっともだと思いますし、私も「車検に通らないもの」「ギリギリ通るが危ないもの」「できればやった方が良いもの」に別けて説明してもらうようにしています。
(べつに別けてもらわなくても聞いていれば判りますが、相手の口から言わせるためにそうしています) ただ、残念ながら世の中では「車検通したのだからあと2年乗れる」と勘違いしているオーナーが多いのも事実です。
それこそ本当に車検の時には全く問題なくとも、半年後にバッテリーが上がれば「この前車検通したばっかりなのに」と言う始末・・・・ となると、お店側はどうする必要があるでしょうか。
儲けどうの以前に、不安要素は全て取り除く必要が出てきます。
危なそうな部品は予防交換です。
一番は、ディーラーの人間が「この客はどちらのタイプの人だろうか」と考えて接してくれれば良いのですが、現実的には難しいですから、(お店にとって)安全側でセールスをしてくるのは仕方が無いと考えてみては。
「何でもかんでも交換交換って・・・・」と思わずに、「何かあれば都度対応するから、今回車検を通すのに必要な部品だけ教えて下さい」と落ち着いた対応を出来る気概を持つのが良いのではと思いますよ。
ただ、最初の納税証明のやりとりやタイヤ銘柄の件は随分とお粗末だなぁとは思いますね。
もっとも、私はダメになった部品で現在延長保証での修理申請手続きをするにあたって、追って連絡すると言われたまま1ヶ月も途中経過無しで待たされていますけれどもね。
そろそろ落ち着いた口調で、針の筵にするように問いただす電話を入れてやろうかと思っていますが。

宮原さん明日のフリーは後半2A-3T２発ですか？ 2013ジュニアワールド再来の予感がします。
3Lz見逃しだったのはお情け？

A3 に関する質問

フリーは3Lz＋3T、x2A+3Tでした。
前回 US Int'l クラシックでも同じ構成で、9月頃に3+3を入れると報道があったと思います。
3Lzではなく3Fが！のようです。

NHK杯の宮原のジャンプ予想をしてみました。
● 2A x3Lz＜Fall x3Fe＜-3T＜＜Fall 3Lo＜＜ 3Lz＜Fall 3Fe＜ 3Lz-REP＜Fall 2A-3T＜-2T 3S＜ 2A＜-3T＜＜ ０トリプル！転倒祭り！ワッショイ！

A3 に関する質問

NHK杯ではスケカナより厳しくはとられない。
連盟的にNHK杯（男女シングル）では優勝が最優先なので、樋口がそこまで信頼できないのであれば、宮原はコマとして必要です。
おそらくSPでは「どちらか」、FSでは「後半ルッツだけ」でしょう。
これで202～203点は出るはず。
もちろん樋口が完璧までいかなくても「かなり良い演技」なら負けます。

【速報】日本ハムと巨人でトレード成立！2012年MVPの吉川が巨人 へ 巨人・大田泰示外野手（２６）、公文克彦投手（２４）と、日本ハム・吉川光夫投手（２８）、石川慎吾外野手（２３）による「２対２」の交換トレードが成立したことが２日、スポーツ報知の取材で分かった。
大田は０８年のドラフト１位、吉川は０６年の高校生ドラフト１巡目で１２年のＭＶＰ左腕。
「ドラ１」同士の大型トレードとなる。
大田は東海大相模高で高校通算６５本塁打を放ち、松井秀喜さんの背番号「５５」を継承した。
入団５年で２本塁打に終わり、６年目の１４年から背番号「４４」に変更。
昨季は１０試合で４番を務め、今季は６２試合で打率２割２厘、４本塁打、１３打点だった。
日本ハム・大谷から先頭打者本塁打を放つなど、日本人離れしたパワーは折り紙付き。
球団には、まだ２６歳と若い未完の大器に対し、環境を変えることで全能力を発揮してほしいという思いも強く、今季の日本一チームでのプレーが実現することになった。
吉川は広陵高から日本ハムに入団。
１２年に１４勝５敗、防御率１・７１の好成績を挙げ、最優秀防御率、ＭＶＰに輝いた。
１４年には開幕投手を務め、昨年は２度目の２ケタとなる１１勝をマークした。
今季も序盤から先発としてチームを支え、終盤には抑えも経験。
プロ初セーブを挙げ、７勝６敗３セーブ、防御率３・７１だった。
パワーヒッターを求める日本ハムと、投手陣の整備を進める巨人の思惑が一致。
また、両選手に加え、日本ハムが変則中継ぎ左腕の公文を獲得し、右の代打が手薄な巨人が左投手に強い石川を補強する。
日本シリーズ終了直後、来季のＶ奪回を目指す巨人と２年連続日本一を狙う日本ハムの間で、積極的な大型トレードが成立した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161102-00000099-sph-base

A3 に関する質問

吉川 １人、中日から獲ったのが居て、ドラフトで獲って、３人目。
なにか企んでるのか。
ジャイアンツ 総吉川化計画。