なぜバイク用品店は嘘をついてまで危険なカスタムをさせようとするのですか。 ステンレスネジの方が引っ張り強度があるといって

なぜバイク用品店は嘘をついてまで危険なカスタムをさせようとするのですか。 ステンレスネジの方が引っ張り強度があるといって

なぜバイク用品店は嘘をついてまで危険なカスタムをさせようとするのですか。 ステンレスネジの方が引っ張り強度があるといっていますが、キャップスクリューの場合は明らかにステンレスのほうが強度が低いのです。 https://www.fij.or.jp/column/img-Z02161923.pdf#search='%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%81%AD%E3%81%98+%E3%81%B2%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%82%8A%E5%BC%B7%E5%BA%A6' 商品には取り付けは自己責任でとか書いてあるから問題ないと思っているのでしょうか。 客はステンレスと鉄との強度も分からない馬鹿だから死ねばよいと思っているのでしょうか。

URLの資料ですが、小ねじ・六角Bの強度区分が4.8、六角穴付きBが10.9(12.9)となっています。 これは何を意味しているかというと、4.8は生材で、10.9は焼入れ材ということです。 それに対してステンは生材のみの比較です。 つまり、生材ではステンの方が強度があるが、焼入れをした鉄よりも低いということです。 ステンのボルトなどはドレスアップパーツとして、強度の必要ない外装パーツ取り付けなどに使うには良い物です。

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なぜバイク用品店は嘘をついてまで危険なカスタムをさせようとするのですか。 ステンレスネジの方が引っ張り強度があるといって

なぜバイク用品店は嘘をついてまで危険なカスタムをさせようとするのですか。 ステンレスネジの方が引っ張り強度があるといっていますが、キャップスクリューの場合は明らかにステンレスのほうが強度が低いのです。 https://www.fij.or.jp/column/img-Z02161923.pdf#search='%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%81%AD%E3%81%98+%E3%81%B2%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%82%8A%E5%BC%B7%E5%BA%A6' 商品には取り付けは自己責任でとか書いてあるから問題ないと思っているのでしょうか。 客はステンレスと鉄との強度も分からない馬鹿だから死ねばよいと思っているのでしょうか。

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