violethill11111が「日本スモウダービー」を企画立案したのですか？？？ . -------- original message ------

https://va.pia.jp/index.jsp?slcd=PC006&n=1522173402&xref=Tr%2Fr%2FVOELR%2FPI.2EK%2F%2F%3AGJI0gi8.vwa%2Fu5YsYpvvW8twSXO こんにちは！ 平昌五輪のチケット入手方法についてよかったら回答お願いします。
フリースタイルスキーエアリアルのB席のチケットを予約しようとしたんですが、クレジットカード払いは自分名義ではないとだめなんでしょうか？ デビットカードでもだめでしょうか？ 最悪チケット確保ができない場合とりあえず平昌まで行きフリースタイルスキーエアリアル予選の立ち見なら当日券があまっている可能性は高いでしょうか？

PC に関する質問

ぴあの支払い方法は以下通りです。
http://md.pia.jp/pia/guide/payment.jsp クレジットカードは本人名義ではないといけません。
ゲストハウスについてはかなり安いと思いますが、相部屋なのであり得るかも知れません。
800円だったら騙された気持ちで予約する価値があると思いますが、平昌からの移動を考えるとサウナ泊の方がいいかなと思います。
すいません韓国の漫画喫茶などについて全く知りませんので... あとかかる費用については分かりません。
１日2万円あればなんとかなると思いますが、念のために緊急用のクレジットカードを持った方がいいと思います。

CBR600RR PC37息子のバイクに乗っている54歳です。
息子は身長175cmなので、足がベタで着きますが、私は身長164cmなのでケツ落とししないと信号で止まれません。
先日、カーブ発進のギヤミスで 立ちゴケしました。
後輪タイヤが190/55です。
タイヤを180/55-17【純正サイズ】へ交換すると何センチダウンしますか？車高ダウンの早い方法を教えてください。

PC に関する質問

プリロード弄っても車高変わりません。
リンクを変えればローダウンできるけど、息子さんには窮屈になるし、何よりフロントの突き出し調整してでバランス取ったとしても、元の味つけとは大きく変わる。
車高落としてまでのるバイクではないです、SSは。
自分は爪先バレリーナ(シート高810ミリ)ですが、ローダウンを考えたことはないです。
スズキのssならポジション楽だし元からフルパワーなのでメーカー保証も問題なしです。

不動車のエイプをもらってきてキャブの洗浄だけで直ったんですが、エンジンがかかるようになる前と一度エンジンがかかった後では明らかに圧縮が違うのですが、なぜでしょうか？ エンジンがかかるようになってからは圧縮が高くなりました。
おそらくヘッドはノーマルで88ccのシリンダーです。
キャブはPC20か18かマニホールド側を測定してないのでわかりません。
よろしくお願いします。

PC に関する質問

ピストンリング回りの油膜が切れてたんじゃないですかね。

TL125キャブPC04Aを知人からもらったのですが、パッキン類はPC20 と共通でしょうか？ 違った場合はパーツ番号など教えていただけると助かります。
回答よろしくお願いします。

PC に関する質問

共通です。
パッキンセット 旧番：16010-116-700 新番：16010-GCR-000

6Vゴリラですが、88CCで1速から4速まで8500RPMから9000RPMまでしか回りません。
キャブレターはPC20でMJは85 スプロケットはフロント15Tでリヤ31Tです。
どこがミスマッチなのか詳しい方どうぞ宜しくお願い致します。

PC に関する質問

点火時期を調整していないからだと予想されます。
１２ｖ車のモンキーの場合、ＣＤＩ点火方式でエンジン回転に対して最適なタイミングで点火されるように出来ていますが、６ｖモンキーはポイント点火方式で点火時期が固定されているので高回転までエンジンを回す仕様にするのならば点火時期を進角にする必要になります。
ポイント点火式の場合、標準ではフライホイールのＦ位置で点火されるように点火時期を調整しますが、モンキーのフライホイールは固定式で低回転でも高回転でも常に同じ位置で点火されます。
モンキーのＦ位置は上死点手前２８°や３０°で これはアイドリング域では早すぎて高回転域では遅すぎる位置にあります。
ノーマルで乗っている場合には何の問題もないですが、エンジンを改造して高回転まで回るようになると標準のＦ位置では点火が間に合わず頭打ちの状態になります。
なのでポイント式で高回転仕様にする場合は、点火時期を進めて高回転域に合わせる必要になります。
進角に進め過ぎると元々低回転域で遅いので更にずれてエンジンのかかりが悪くなります。

ACLをスマホで見られるサイトを教えてください 。
前回、鹿島アントラーズと蔚山の試合をpcで野球直播園地というサイトで見れましたが、スマホでは見れないようです。
明日はpcがなく、スマホしかありません。

PC に関する質問

ニコニコ生放送ですかね

di2のスプリントスイッチ sw-r610って PCで設定しないと使えないんですか？

PC に関する質問

いいえ。
右レバーへ接続したボタンはリアシフトアップ、左レバーはリアシフトダウンとして動作します。
それ以外の動作をさせたいならE-TUBE PROJECTでの設定が必要です。

ゴリラ 排気音 ビビリ 数ヶ月前から、マフラーの排気音に 割れた金属が振動して鳴る ビビリ音と似たものが混ざる様になってしまいました。
マフラーが金属疲労で亀裂でもと思い ヨシムラ T YPE-7新品に変えました。
所が、やはり中高速付近になるとビビリ音の様な排気音が混ざります アイドリング付近ではしません マフラー取り付け方ミスによる振動音ではなく、排気音からなのでエンジン内部の問題なのかと考えています。
キャブのセッティングも完璧でないものの 満足出来るレベルに調整済みです。
(PC20 MJ92、SJ35 低高速OK 中速やや薄い感じです NJ最下段 これ以上調整できない) エンジンの調子はアイドリング〜高回転までスムーズに回転上昇し問題も今の所有りません 現在の仕様は 武川Rステージ、88cc、です どんな所からチェックしたら良いと思いますか？ 些細な思いつきでも構いません よろしくお願い致します。
ある程度 知識は理解出来ます

PC に関する質問

マフラーからの音と断定した所で間違っているんじゃないでしょうか、ビビリ音はハーネスや何かの取り付けステー等、何処からしてもおかしくないと思いますよ、スピードを出したら出るのであれば風の影響で何かが干渉して当たっているのも考えられますし、いろんな角度から見直したほうが良いと思います。

４５歳無職で毎日PCと向かい合ってるのは情けないですよ？自重したほうがいいですよ？

PC に関する質問

パソコンと向かい合う仕事なら良いのですけどね。

５１エブリィ用シュピーゲル車高調について ５１エブリィの車高調を検索すると、シュピーゲルの車高調しか見当たらないのですが、この車高調を利用している方がいらっしゃいましたら、どんな感じでしょうか？ こちらの商品です。
http://item.rakuten.co.jp/daizen/prospecbasic0098?scid=af_pc_etc&sc2id=342057893 エブリィは車高を下げると極端に乗り心地が悪くなると聞きますが、どのくらい落ちて乗り心地はどんな感じかを聞きたいです。
５１丸目のエブリィを譲り受けたのですがサスカットしていて、それほど車高は落ちてはないのですが若干硬めです。
他に１２のソアラも乗っていて車高調で相当落としてますが、このソアラより硬いです。
車高はそれほど落とす気はなく、タイヤとボディの隙間がなくなるくらいで考えてますが、その程度は落ちますでしょうか。
また、これ以外に５１用エブリィの車高調を知っている方がいらっしゃいましたら教えてください。
作ってくれるところでもよいのですが、予算的に１０万を超えると厳しいです。
硬さとかは個人差があると思うので難しいかと思いますが、個人的な感想で構いません。
よろしくお願いいたします。

PC に関する質問

はじめまして。
シュピーゲルの車高調ですがDA62Wからそのまま流用でDA64Vにつけていますが、乗り心地的には51とは車重が違うので比べにくいですがRSRのヤツに比べたら柔らかめに思います。
乗り心地の悪さですがリアに関しては下げすぎるとバンプラバーにすぐ当たる為に突き上げが半端なく多くなります。
その為自分はカットして乗っています。
フロントも基本的にはストロークが短いのですぐバンプラバーに当たるので、フルタップ車高調が乗り心地は損なわずにいけるとは思います

キャブレターについての質問です。
モンキーのカブ70シリンダーとカブ70ヘッドを使用したボアアップ車を所有していますが、キャブはエイプ100純正PB16を使用しています。
先日キャブがオーバーフローし、清掃等行いましたが改善されなかった為、と、かなり使い込んだキャブなので気分転換を兼ねてキャブを交換しようと考えていますが、PC16というキャブは国産新品が購入出来るのでしょうか？ また、ジェット類はPC18やPC20の物が共通で使用できるのでしょうか？ よろしくお願い致します。

PC に関する質問

PCキャブ好きです♪ おっしゃっているキャブは、厳密には口径を測ると、PC15ですね。
1970～1980年代には多くの50～70cc車に採用されていましたが、1990年代以降は忘れられたかのような存在になってました。
久々に登場したのは、ドリーム50の純正キャブでした。
しかし、ドリーム自体が既に生産されてませんから手にはいるかどうか分かりません。
まして、それ以前の車両のキャブでコンディションの良いものが手にはいるかへかなり難しいかと思います。
(手持ちで資料として幾つか持ってますが) あと、ドリームのキャブはスロージェットがPC18や20とは全く違います。
確かFCRやCVなんかと一緒ではなかったかな。
すみません、暫く手持ちのドリームキャブを見てないのでうろ覚えで。
PB16、チューニングメニューからすると、ベストマッチだと思いますよ。
フロートバルブの段つき磨耗あたりならまだ直せますし、ダメなら新しくもう１つ手にいれてはいかがかと。

昔はメモ帳と小さい鉛筆もって聞き漏らすまいとアホヅラで必死でメモを取ったものですが、いまはスマホで録音も撮影もできるし、ＰＣにコピペでポンですから便利になりましたが、 その反面、さっき言ったことも覚えてないあほが増えたのですか？

PC に関する質問

時代の流れですよね。
今は授業でタブレットを使ったり、黒板（今はホワイトボードかな？）を写メで撮ったりしてノートに書き写す作業も無くなり、字を書く習慣がなくなって来ていますよね。
私もそうなのですが、携帯で文字変換しているから読めても書けない人が多いみたいですね。
私もモバイル機器に頼りすぎでアホになってますよ。

タイヤチェンジャーについて質問させてください。
民間自動車修理工場に勤める知り合いが、タイヤチェンジャーにも対応できない規格のタイヤがあると聞かされました。
17インチホイールに新品245/45 スタッドレスタイヤを組み換えを申し入れたのですが、昭和63年式の古いタイヤチェンジャーの為、17インチまで対応できるがタイヤの偏平率50以下は組み換え不可と拒まれました。
タイヤチェンジャーによってはタイヤ組み換え不可な事があるのでしょうか？ 修理工場に設置してあるタイヤチェンジャーの型式番号を整備士から教えて貰いました。
PC-85 昭和63年式 MFG-NO 87 B021 (型式番号) 小野谷機工 以上の型式番号です。
自動車修理に精通されてる知恵袋の方に、どうぞご教示宜しくお願いします。

PC に関する質問

ショボいタイヤチェンジャーはタイヤレバーを使って人の力でタイヤを押さえつけて組んだり外したりという技術が要ります。
その際にアルミをキズつけてしまう可能性があります。
鉄チンホイールなら硬いしキズが付いても何の問題もないので気にせずに作業できますので大体のものは可能ですが。

コマツPC03-2というミニバックホー（ガソリンエンジン）なのですが、バッテリー上がりの際に、誤って救援バッテリーを逆接続してしまいました。
その後、エンジン始動不能に陥っております。
セルは回ります。
が、初爆が全然来ません。
原因は何が考えられるでしょうか。

PC に関する質問

セルが回りますのでバッテリーの逆接続の為にイグナイターが焼損している可能性か、単にメインヒューズでは無くエンジンコントロールヒューズの断線などが考えられます。
ヒューズはヒューズボックス内のエンジンと書いてある物を抜いて目視で確認できますしイグナイターの場合は取り換えないと無理ですよ。

CBR600RRに詳しい方 大型二輪がもう少しで取れそうです。
CBR600RRに乗りたくて取りに行きました。
中古で探してます。
が、PC40とPC37は大きくは、どこが違うのですか？ ヘッドライト周り、リヤのブレーキランプ、その周り、メーター周りの違いはわかります。
エンジンも型式が違うので、違うのはわかりますが、その違いは乗ってわかりますか？ どちらが、どのようにいい、悪いを、詳しい方教えてください。

PC に関する質問

絶対に逆車買ってね。
http://bike-lineage.jpn.org/honda/cbr600rr/cbr600rr.html SSで良いものは高い。
逆に安いものは怪しい。
中古限定で考えるんじゃなくて、新車も視野に入れましょう。
ZX-６Rなら新車で装備充実、CBRより少し安いです。
正規輸入は今年モデルまでなので検討の余地ありです。

サイバーナビについてお伺いしたいのですが、cl900を使っているのですがpcに入っているmp3データをSDに入れたのですがジャケット写真はどのように入れるのですか？

PC に関する質問

WindowsならWMPで同期とか。

今シーズンのNFLを見ていて気になることがあるのでわかる方教えてください。
・オフェンスのボール保持者が前進しながらサイドラインを割った。
・GCは止まり、PCが40秒からカウントダウンがはじまる。
・PCが25秒を迎えるとGCもカウントダウンがはじまる。
この認識でしたが、PCが10秒ほど進んだときからGCも動き始めているように感じます。
今シーズンからルール改正があったのでしょうか？

PC に関する質問

タイミングについてのルール改正があったとは聞いていません。
また、ゲームクロックがプレイクロックの残り25秒から自動的にカウントダウンを始めるという話も寡聞にして知りません。
止まっているゲームクロックが動き出すには基本的に、レフェリーのシグナルが必要です。
アウトオブバウンズ後のプレーでは、審判によりボールがプレイ開始位置にセットされた時点でレフェリーが計時スタートのシグナルを出し、そこからゲームクロックが動き出します。
だからご指摘のケースでは、前プレー終了（40秒プレークロック開始）から10秒程度でボールがセットされたということでしょう。
なおご存知かと思いますが、前半のツーミニッツウォーニング以降、もしくは後半の残り５分以降では、スナップでゲームクロックがスタートしますので、レフェリーのシグナルは不要です。

モンキーについているPC20です。
この赤丸の穴は何でしょうか？ パーツクリーナを吹きかけるとキャブ内部に通じています。
ふさがなくてもいいのでしょうか？

PC に関する質問

塞いではダメです。
フロート室内に大気圧を掛けるためのものです。
ただ、水やほこりの侵入は避けたいので何かチューブを付けて 適当な場所にクランプしておくと良いです。
くれぐれもチューブの穴も塞ぎませんように。

マグナ50についてです 88ccにボアアップしてあり ケイヒンのpc20のビッグキャブが 付いています フロントとリアのスプロケを 変更しようと思うのですが おすすめのスプロケの歯数を教えてほしいです

PC に関する質問

マグナ５０はフロント１５Tリア４２Tがノーマルのはずです、フロントは確か１６Tまでしか入らないと言うのを聞いたことがあります、リアは３５T辺りが妥当ではないでしょうか、因みに私はゴリラにマグナエンジンを80㏄にしてフロント１６Tリア２５Tですタイヤは１０インチなので（ノーマルはＦ12Ｔ,R31T、８インチ）…マグナは１２インチですし太いから負荷がかかるのでその辺までじゃないかな、ただ、マグナの１速はゴリラよりローギアーになってるのでもっと行けるかもしれませんねR３１T位じゃないでしょうか、チェーンサイズは４２０です

PC版GTA5で、ガレージから出してきた車を目離した瞬間に警察に、持っていかれます。
持っていかれないようにするMODあれば教えてください。
トレーナーMODは入れています。
どうか宜しくお願いします。

PC に関する質問

好きなところに車駐車して鍵かけておけるMOD https://www.gta5-mods.com/scripts/i-m-not-mental-s-persistance-mod 登録した車を出現させるMOD。
改造や塗装なども反映される。
https://www.gta5-mods.com/scripts/add-on-car-spawner-menu 必要なファイル、導入方法、使用方法はURL先に記載されていますのでご覧ください。

デカチン違反報告すんなよｗｗｗｗｗｗ PCから投稿してたのばればれなんだからｗｗｗｗｗｗｗｗ お前の正体http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/miochan_thirteen

PC に関する質問

そいつじゃないな。
デカチンはガラケーだから回答一覧見ても全部ガラケーマークがついている。
多数IDを持つデカチンのどのIDを見ても全部ね。
そしてデカチンはリンクの奴ほど賢くはないしPC使ってまで知恵袋やるような奴には思えん。
お主も必死じゃな。
真っ赤になってんのがシツコイ連投に出てるぞ笑 違反連絡してんのは私じゃよ。
デカチンがうっとおしいのは解るが火に油をそそぐようなことしてカテゴリーを更に乱すのはやめてくれ。

モンキーを88にボアをして乗ってるんですが、トルク感が全くではないんですけどないです。
仕様はデイトナハイパーヘッド、cp製pc20キャブ メイン85 スロー38 スプロケ F16 R28 高回転は異常なほど回るんですけど4速に入れるとだんだんとスピードが落ちていき、3速に変える羽目になります。
出だしもそこまで早くないです。
最高速も平坦で80ぐらいで下りは90でますが、こんなもんでしょうか？なんなら僕が昔に乗ってたノーマルヘッドで88ccのカブの方が早かったです。
わかる方教えて欲しいです。
よろしお願いします

PC に関する質問

3速で引っ張って4速に入れると落ちていくって事ですか？ 88＆PC20の組合せでメイン85だと上で結構薄めになっていると思います。
メインを89とか92あたりを入れてみて、代わりにニードルを一個落としで試してみて下さい。
3速の引っ張りは鈍くなるかもしれませんが、4速での上のトルク感は増すと思います。
また2次減速はかなり高速向けになっているので、キャブセッティングでも効果が出ない場合は、2次減速比1.8～1.9辺りまで戻してみましょう。

お尋ねします シグナスX07年型のキャブレターcvk24ですよね？ ケイヒンのPC20とは違うキャブレターですか？ もし同じキャブレターなら同じパーツは使えますよね？ よろしくお願いします。

PC に関する質問

まったく違う型式です。
互換セッティングパーツは・・・MJだけですね。
番手は勿論異なります。

新聞屋さんとかが乗ってる自転車と同じくらいの強度で、キャリアとスタンドとカゴをママチャリ用に交換した様な自転車で、空気を6気圧くらい入れて良い26インチの自転車って有りますか？ カゴとかキャリアなんて歪んだって、走れるので・・ 以前も似た様な質問したのですが・・ 現在、私の自転車のジャンボリーって言うママチャリみたいな自転車が、27インチでタイヤは３気圧みたいだけど近いと思ってましたが、私の足が短いのでお尻が痛く成るし・・前輪リムも歪んで来たし・・タイヤもひび割れて来ました。
ジャンボリーよりももっと重くて、タイヤも太くてギア比も高くて坂が登れなく成っても良いですが、それでも、殆どの坂は登れると思います。
現在のジャンボリーって自転車は、５年くらい荷物とか沢山積んで、歩道の15センチくらいの段差をガンガン登り降りしてました。
歪んで来て当然ですかね〜？ マウンテンバイクとかってスポークの本数が少ないので、荷物を沢山積むのには、向かないんじゃないか？って思ってて・・ もし、ジャンボリーの前輪を交換する場合 「Eマイティロード」と言うタイヤ https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B008HLI268?pc_redir=1408901106&robot_redir=1 を米式バルブのチューブと一緒にジャンボリーの前輪に付ける事は、出来ますでしょうか？ 今迄、英式バルブの３気圧のタイヤでしたが、ノーマルの虫ゴムをスーパーバルブに交換して６気圧くらい入れてました。
しかし、タイヤの内側からゴムでキツくフタをされてしまうみたいで、空気を入れる時に細い針金みたいのを差し込んでから空気を入れないと上手く入らない事が分かって来ました。
27x1-1/2の高圧のタイヤに交換する場合は、米式バルブのチューブにした方が良いですか？ 現在、乗ってるジャンボリーに「27x1-1/2」って言うタイヤが付いてますが「Eマイティロード」って、4.5気圧ってインターネットに出てるし、サイズも同じのが有るけど「Eマイティロード」と米式バルブのチューブをジャンボリーの前輪に付ける事って出来ますでしょうか？

PC に関する質問

う～ん・・・なんだか分からんけどやる気とパワーが あるからどうにでもなると思います あと名前は覚えてませんが自転車屋さんで丈夫そうな 自転車見かけましたよ詳しくはウェブで

さっきPCの広告を見て 「藤沢周平」とあったのを見て 元ロッテの藤谷周平投手を思い出した私は どれほどのロッテ好きなのでしょうか？ 謎めいた質問でスミマセン…

PC に関する質問

藤谷投手、ロッテ辞めたんですね！？ アメリカの高校大学出身の逆輸入選手として話題になってましたよね。
残念です。

jazzをボアアップしようと思います。
75ccのノーマルヘッド用のキットを使おうと思ってますが、キャブ、エアクリ、マフラー交換以外にオイルクーラー、強化クラッチは必要ですか？ほかに必要な物はありますか？ また、キャブはpc20で大丈夫ですか？もう少し絞ったものがいいですか？あるいはノーマルキャブのセッティング次第でも可能ですか？ 普通二輪持ち、jazzは遊び用にカスタムしたいため質問しました。

PC に関する質問

＞75ccのノーマルヘッド用のキットを使おうと思ってますが、キャブ、エアクリ、マフラー交換以外にオイルクーラー、強化クラッチは必要ですか？ほかに必要な物はありますか？ ハイカムも組んだ方がいい。
クラッチはすぐには滑らないけど、そのうち滑るかもね。
（私は７２ｃｃで１枚強化組んでたけど） オイルクーラーはいりません。
ノーマルヘッド７５ｃｃでは、オイルクーラーが必要なほど油温は上がりません。
昔７２ｃｃ組んでたけど、オイルクーラー無しでせいぜい８０℃くらいまでしか上がりませんでした。
＞また、キャブはpc20で大丈夫ですか？ あるいはノーマルキャブのセッティング次第でも可能ですか？ PC20で大丈夫。
ノーマルキャブでも大丈夫ですよ。
PC20よりパワー出ないけど。
参考までに私の場合、Jun７２ｃｃとFスプロケ１６Tだけだと最高速５５km/hくらい（純正マフラーのままだと糞詰まりで全く上が回らなくったため）、武川マフラーに交換して最高速７０km/h、PC20組んで７５km/h、POSHのハイカム組んで８０km/h、ってな具合でした。
今はスーパーヘッド４V+R124cc、FCR28、BRDマフラー、スぺクラ、５速などで１３７km/h出ますけど。

カブの72ccでの質問です。
カブ50の4速をベースに 72ccにボアアップしています。
買った際に 72ccでした。
最高速が 直線でかなり引っ張って60キロでした。
キャブはPC20で パワ ーフィルター メーカー不明マフラー MJが80です。
スプロケットが フロント16丁 リア42丁です。
リアのスプロケットを 38程度に落とした方が良いのでしょうか？ よろしくお願いします。

PC に関する質問

現状でFスプロケを３Tも上げられてますね。
７２ｃｃならそれ以上ハイギア化しても無駄です。
（現状でもちょっとやり過ぎ） 最高速が遅い原因は他にあるでしょう。

CBR600RRのPC４０国内仕様の２００９年 モデルに乗っています。
先日、純正マフラーをスリップオンでレースベース マフラーに交換しました。
ただ、吸気側を解放しようと思うのですが どこまでやればいいのか分かりません。
ダクトの蓋を外してインシュレーターを 交換すればいいのでしょうか？ その際、プラグの熱価も上げた方が いいのでしょうか？ ネットで調べると色々と出て来ますが 年式が違うものがあるのであまり信用出来ません。
ちなみに中古で買ったのですが 最初からリミッターカットはされて いたのですがどのような方法の リミッターカットかは分かりません。
誰か詳しい方がいれば教えて頂きたいです。

PC に関する質問

自動車とは言え、ディーラーの整備士がこの程度の質問？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13128884098 だから、ディーラーは「ぼったくり」「部品交換屋」なんて言われるんですけどねｗ 吸気系を変えるなら、それに見合ったセッティングが必要なんだけど、そんな事する位なら、素直に逆車買った方が安上がりなんだけど。
わからないなら「やるな」（笑） 公道を法定速度で走る分には何も問題無い訳だしｗ 反論、逆切れ意見どうぞｗ

2007年式CBR600RR(EBL-PC40)のホンダ純正アッパーカウルを購入した場合、デカールは貼ってあるのでしょうか？

PC に関する質問

ホンダは、デカール付きでも、なしでも、どちらでも選ぶことができます。
パーツマニュアルで、必要な方を注文してください。

自動車バッテリーの充電についての質問です。
ノートPC用のACアダプターがあります。
出力13.8ｖ 1Aです。
コネクタ部分を加工してクリップを付けたとして自動車バッテリーの充電機として使えますか？

PC に関する質問

定電圧型で13.8vなら丁度良いが、定電流型の13.8vはやめた方が良いです。
定電流型はバッテリーが満充電になっても電圧をどんどん上げて電流を流し込み加熱爆発させます。
（この場合ノートPC用の電源なのでそこまでのパワーは無い） やるんであれば電流を計って満充電の半分ちょっとでカットできるタイマーをつける事です。
実際私もやってます。
自作の充電器で3A流れるのでバッテリー40AHとして8時間から10時間で時間設定。
十回以上やっていますが事故ありませんしバッチリ充電できます。