全塗装（オールペン）DIY 新車を買う予定が不意になくなり、今乗っている車の車検を受けあと二年乗りつぶすつもりなのですが、気分だけでも変えようと全塗装したいと思っています

フィアット500Xの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

500X 新車・見積もりに関する質問

フィアット500Xの新車価格は
2,650,000円〜3,240,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フィアット500Xの
排気量は、1331cc 〜 1368cc
エンジン：直列4気筒SOHC（3BA-33413）
最大馬力：140ps 〜 170ps
燃費(JC08)：13.1(km/L)燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：215/55R17後：215/55R17
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フィアット500Xの中古価格
4,600,000円〜1,188,000円

フィアット500Xの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、500Xの燃費を教えてください。

500X その他に関する質問

フィアット500Xの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フィアット500Xの燃費は、13.1(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フィアット500Xを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
15(km/L)ポップスター(201510〜)
15(km/L)ポップスター プラス(201510〜)
13.1(km/L)クロスプラス 4WD(201510〜)
km/L1.3(201910〜)
km/L1.3(201905〜)
km/Lクロス(201910〜)
km/Lクロス(201905〜)
フィアット500Xのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/fiat/1129389

フィアット500Xのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フィアット500Xのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フィアット500Xの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

500X タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フィアット500Xのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フィアット500Xの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フィアット500X購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/55R17 後輪:215/55R17 500X (2019年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 500X (2019年式)
前輪:215/55R17 後輪:215/55R17 500X (2019年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 500X (2019年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 500X (2018年式)
前輪:215/55R17 後輪:215/55R17 500X (2018年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 500X (2018年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 500X (2017年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 500X (2017年式)
前輪:215/55R17 後輪:215/55R17 500X (2017年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 500X (2017年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 500X (2017年式)
前輪:215/55R17 後輪:215/55R17 500X (2016年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 500X (2016年式)
前輪:215/55R17 後輪:215/55R17 500X (2015年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 500X (2015年式)
フィアット500Xのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/fiat/1129389

フィアット500Xのタイヤ交換を考えています。
フィアット500Xのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フィアット500Xでインチアップするなら何インチがオススメですか。

500X タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フィアット500Xのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フィアット500Xを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/55R17 後輪:215/55R17 500X (2015年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 500X (2015年式)
フィアット500Xのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/fiat/1129389

フィアット500Xの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、500Xの燃費を教えてください。

500X その他に関する質問

フィアット500Xの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フィアット500Xの燃費は、13.1(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フィアット500Xを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
15(km/L)ポップスター プラス(201510〜)
13.1(km/L)クロスプラス 4WD(201510〜)
15(km/L)ポップスター(201510〜)
フィアット500Xのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/fiat/1129389

山スキーの板ついて教えてください。
ジルブレッタ５００を手に入れ、板を探しています。
ブルーモリスのRANDONNEE-Xが候補です。
登り重視の登山スタイルで、シールをつけて登り、山頂でシール を外す。
下山中のアップダウンでウロコがあるといいなと思ってます。
そこで質問ですが、このウロコ板にシールはしっかりと貼りつくかどうか、じっさいに使ってる方いましたら教えてください。
よろしくお願いします。

500X に関する質問

RANDONNEE-Xを持っています。
シールも使っています。
G3です。
普通のグルーなら大丈夫ですが新しいタイプはわかりません。
サイドカーブがあるので板に合わせてカットすることになります。
RANDONNEE-Xは、高い山には向いていないと思います。
里山の散歩は楽しいです。
ピステでのカービングターンにも対応できます。
多少うるさく滑りも重いです。

釣りに使用するヘッドライトで明るいのはどれ？ 実際には値段も考えるけど、とりあえず明るいのは？(笑) ゼクサスの乾電池タイプZX‐720が明るいのか？ [400ルーメン／視認距離160m] ゼクサスの充電式タイプ最新で650ルーメンZX‐R700が明るい？ [650ルーメン／視認距離180m] ジェントスの乾電池タイプHW-000Xは強い？ [300ルーメン／照射距離178m] ジェントスの充電式タイプ500ルーメンのGH-003RGが最強？ [500ルーメン／照射距離60m] ジェントスの充電式タイプGH-001RGの方が明るい？ [300ルーメン／照射距離78m] どれが明るいと思いますか？またはこれより明るいって言うヘッドライトありますか？ あまり海外の強烈すぎるライトは火を噴いたりしそうで怖いのでそこまでは考えていません(笑) 使用目的はタコ釣りで岸壁のタコを探すのに使います。
今は４～５年前に買ったゼクサスの古い3Wくらいの？機種を使ってますが、水面から２～３ｍは見えますが、それを超えるとやはり弱く感じます。
強いライトを持ってる若い子に負けて悔しかったので新しく買おうと思っています(笑) 上記機種だと300ルーメンでも距離が違うのは照射範囲が広いか狭いなどあるんだろうなぁ？とは思いますが、いまいち照射範囲の記述がないのでわかりません。
またゼクサスとジェントスのライトなので視認距離と照射距離で同じとは考えられないとも思います。
上記機種すべて持ってるなんて人はいないでしょうけど、この機種は良かったようなどの意見でも良いのでお願いします。

500X に関する質問

ゼクサスは微妙です。
自分が良いと思ったのはジェントスのHW-777です。
これは３つも使い潰してるほど使いやすかったです。

車のディーラーが遠いのって不便ですよね・・・？ 今まで、自宅近所のディーラーで買った国産車しか乗ったことがありません。
近くなので、点検や故障などの際に自分で持ち込んだり 納車代もかからず、取りに来てもらったりしてとても便利でした。
今度乗り換えるなら、ＦＩＡＴの500Ｘ希望なんですが ディーラーが同県内にはあるのですが、高速で30分程度行ったところです。
こういった場合、故障した時や点検、車検はどうなるんでしょうか？

500X に関する質問

購入していない車の点検を任せることに関して、整備工場との関係性を気にしておられるみたいですけど、多分問題ないと思います。
自分が経営者という訳じゃないので違うかもしれませんけど、そういったところでの販売は利益なんてほとんど無いはず。
自分は整備工場みたいなところで購入もしていますけど、結局他のディーラー経由で購入しているのにディーラーから直接購入するのと変わらないか、むしろ安かったりするくらいです。
その後の整備をその工場でやることで、そちらで利益を出している感じがします。

星光産業 ヘッドレストUSB&ソケット EM-119 ■ 入力電圧 最大範囲 DC10~18V ■ 最大消費電流 6A以下(USB含む) ■ 出力 12Vシガーソケット x2個USB x3ポート(2ポート合計3.0A+1ポート1.5A) ■ 合計消費電力 72W(USBを含む) に下記のON-OFF スイッチを付けたいのですがエーモン工業の1244番のリレー（20A）が必要ですが、リレーから星光産業 ヘッドレストUSB&ソケット EM-119に繋げるのに ＋電源側2本には何アンペアの管ヒューズを使えば問題ないいでしょうか？ エーモン 純正風プッシュスイッチ ON-OFF トヨタ車用 1633 【仕様】・スイッチタイプ:ON⇔OFF・使用可能電力:DC12V/500mA DC24V/使用不可・コード:0.2sq相当-30cm

500X に関する質問

品番で星光産業のHPで確認するとシガーライタープラグに10Aのヒューズが内蔵されているのでリレーはエーモンの1245（20A）でよいのではないかと思います（他の電源と併用しないというのであれば）。
スイッチは500ｍAまでなのでリレー駆動の場合は0.5Aのヒューズ（これ以下がないので）を電源とスイッチのところに入れ反対をリレーの青と繋ぐ。
リレーの赤は星光産業のプラグにヒューズが入っているのでヒューズなしでACCなどとつなぎ黄色をエーモンのE329の線付きソケットの赤と繋ぐ（なので車両のACCなどのヒューズが元電源になるのでそちらのヒューズがショートなどした場合は飛ぶことになる）。
リレーの黒とE329の黒と共にボデーアースする。
以上の配線でよいと思います。
E329は必須となります、その理由は直結の場合は間違えるとUSB接続品が壊れる（逆接で故障する場合もある）のでプラグ部分ははカットしないで使用したほうが良いと思います。

中古車の購入について。
候補はアウディQ7かBMWのX5（E70）ですが、最終的にX5となりそうです。
周りにドイツ車を所有している人間がいないので、アドバイスをお願いします。
年式は20 10〜2012年 走行距離は3〜4万キロ 車両価格は4〜500万円 上記のような車両を、ディーラー認定中古車で購入するのっていかがでしょうか？ この年式あたりのBMWって、頻繁に故障とかするのですか？ ちなみに、ガソリンかディーゼルかは、これから決めるところです。
国産セダン、国産ミニバンと乗り継いで現在アメ車に乗っています。
2003年式のナビゲーターを2009年に中古で購入し、所有してもう8年目です。
車両自体も古くなってきましたし、そろそろ買い替えを検討しています。
アメ車は、ちょこちょこ修理はしましたが、そんなものと割り切って乗ってました。
5〜6年落ちのBMWって、一般的にいかがでしょうか？

500X に関する質問

ドイツ車、アメ車、北欧車に乗ってきました。
いま、アメ車とドイツ車を所有していますが、アメ車は走行90000キロなんですが、よく故障というか、日本車では交換しない部品の交換が多いですね。
BMWは、以前に10年落ちのE46を買いました。
買ってすぐにディーラーに入れて、20万ほどかけてゴム類など弱い箇所を変えて、乗り出しました。
そこから故障しませんでした。
外車は、故障というか、日本車では交換をほぼしない部品を交換すると思っているので、故障と捉えないようにしています。

双眼鏡で迷っています。
さいたまスーパーアリーナの500レベルの席が当たりました。
そこで双眼鏡を探しているのですが、 ビクセン アリーナ M 8x25 ビクセン アリーナ スポーツM 8x25 PENTAX AD 8x25 WP で迷っています。
ヨドバシの店員からは、アリーナスポーツMを勧められましたが、価格コムの値段でも11000程度と少し高いです。
アリーナスポーツの利点は、フルマルチコーティングと特殊オーロラコーティングで、ライブ時の照明などによるゴーストやフレアをおさえるのでおすすめといわれましたが、年1から2、3行くライブで双眼鏡に1万以上はなあと思ってしまいます。
また、ワンオクのライブなので双眼鏡もアリーナスタンディングでは使わないかも知れません。
わざわざ高いですアリーナスポーツではなく、アリーナMかPENTAXの上記のやつでもいいかなと思っていますが、いかがでしょうか？ 両方とも明るさは9.6ととても高いです。
長文ですが、どうか宜しくお願いします。

500X に関する質問

価格重視で選ぶなら今だけ限定でアマゾンでコーワSV25-8 4000円代なので元々一万円くらいで販売されていて何故か異常に安売りされてま。
プレゼント用に数個買いました。
アマゾンてたまに安売りありますね。
持っていますが4000円で買える双眼鏡と比べると優れていると思います。
個人的にはビクセンもいくつか持っていますがアリーナより好きです。
コーワのほうがビクセンより双眼鏡メーカーとしては好きです。
もう少し見えを重視ならケンコーウルトラビュー6×30WP(8倍もあります) コーワSV25より大きく重くなりますが、対物レンズが目の幅より広いので立体感が強いです。
ケンコーはコーワのような一流ブランドではないのでコスパの良い商品とう買ってはいけないズーム双眼鏡みたいな商品混じってます。
コスパの良いケンコー商品はオススメです。
ウルトラビューは三脚取り付け穴もあり星見にも使えたりながく使えると思います。
最近小型の双眼鏡はこればかり使ってます。
ケンコー観測セット8×30も面白いです。
三脚までや携帯ホルダーまでセットで安いです。
セットのNewMirageは見た目や手触りは抜群に安っぽいですが、キチンと見えるコスパ良い双眼鏡です。

ペンタックス UP 8x25で質問します。
こちらはBak4プリズムでフルマルチコーティングされているという認識でよろしいでしょうか？ また、さいたまスーパーアリーナの天井席(500レベルで約150m)でもアーティストの顔を満足いくくらいには見ることはできますか？

500X に関する質問

乃木坂ライブで使うのですか？見られる鄭どの倍率かな。

餌箱について教えて下さい。
シマノ サーモベイト ステン X CS-132N アイスホワイトの購入を考えております。
スノコが付いてるみたいで実際の大きさが分からず どのくらいのゴカイが入るのか教えてほしいです。
釣具屋で500円程のゴカイを買ってますが この量が入るのか知りたいです。
使ってる方 感想宜しくお願いします。

500X に関する質問

500円分くらいは楽に入りますが、 虫餌だったらスノコ使わない方が便利です。

FIAT500xについてです！ 中古で購入したいのですが、まだまだ金額は高めですかね？ また、pop starとpop star plusとcross plusの 違いがサイトを見ていてもよく分からないです… 詳しい方教えてください(´；ω；`)

500X に関する質問

５00Xを国内販売開始したのは，2015年10月末です。
つまり，最も新しい車体でさえ，1年しか経過していません。
当然，中古車の数も少なく，走行距離も嵩んでいません。
そうなると，値段はどうしても高めになります。
ただし，初期に導入されたクルマが， 試乗車だったり，長期在庫車の登録車になっている 可能性も高いです。
これらは，新車とほぼ変わらない状態で， 値段は新車よりも多少安いです。
ただし，オプションやカラーは限定されますから， 新車でも見積もりを取ってみて比較された方がよろしいです。
まだまだ値段は高いですが，日本での人気は 決して高いとは言えないので， 探せばお買い得な車体が見つかるはずです。
グレードは3種類 ★pop star：286万円 FF，140馬力，６速DCT，燃費15.0km/L これが最低グレードです。
★pop star plus：308万円 plusというのは，装備がプラスされる意味です。
HID，レザーシート（シートヒーター付），18インチアルミ， 前面衝突警告など，装備が充実します。
★cross plus：335万円 4WD，170馬力，9速AT，燃費13.1km/L 装備が充実した上に，エンジンのパワー，駆動輪， トランスミッションが変わります。
まずは，ディーラーにてご確認ください。
場合によっては，jeepのレネゲードという選択もあります。
姉妹車です。
ベースはフィアット500です。

至急！！500枚！ 今bmw x5 e70の中古車の購入を考えているのですがオプションにある三列シートはあるとないとでは値段はどれくらい変わるのでしょうか？

500X に関する質問

ほぼ同じですよ。
三列シートがある分、値段が高くなるかというと、ほぼ変わりません。

新車購入を検討しています。
ダイハツムーブで見積もり取りました。
Ｘ ＳＡ2 2ＷＤ 車両本体価格￥1,317,600 付属品 ワイドバイザー￥18,706 カーペット￥25,553 ナンバーフレームセット￥5,746 マットガード（Ｂ79フロント）￥6,113 マットガード（Ｂ79リア）￥6,113 Ｎ203ヒョウジュンプランＡ￥121,673 自賠責保険￥36,920 販売諸経費（消費税込） 車庫証明手続代行費用¥7,560 検査登録手続代行費用¥23,652 納車費用¥8,856 リサイクル資金管理費用￥380 新車延長保証料¥7,776 預り法定費用 車庫証明¥500 検査登録¥2,580 リサイクル預託金￥8,430 ＷＰ乗用36¥59,800 両親の購入品で、まずは両親が見積もりに行って来ました。
この金額で、削れるものはありますか？ 車庫証明手続代行費用、検査登録手続代行費用は、これぐらいかかるんですね？ 軽自動車にも、車庫証明が必要ですか？ 5～6年前から軽自動車を2台購入していますが、車に丸いステッカー付いていません。
ワイパーゴム ＷＰ乗用36は、エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、ワイパーゴム交換、オイルキープの店、ワイパーゴムは、部品だけ購入して交換できますので必要ないかな。
マットガード（Ｂ79フロント、リア）は、不要かな。
ナビは、社外品を購入予定です。
上記のグレードで値引きは、6万円。
下のグレード（Ｌ ＳＡ2 2ＷＤ）は、13万円値引きと言われましたが、その差は何なんでしょうか？

500X に関する質問

①諸費用部分は見積もり通りで良いかと思います。
②車庫証明は軽自動車でも必要なところもございます。
もし、丸ステッカーが付いていないというレベルで「おかしい」と思われるのでしたら、それは警察に問い合わせましょう。
またあなたが２台購入とおっしゃいましたが、それが中古車でしたら、その販売業者が「違反」している可能性が高いですのでご注意くださいませ。
③Ｎ203ヒョウジュンプランＡ￥121,673 これは何でしょうか？詳細出ますか？ ※最後の値引きは・・・メーカーとしての販売強化車種かいなかだと思いますよ。

500枚です。
WR250のトップケース取り付けについて WR250Xのワイズギアから出ているキャリアを利用して GIVIのベースの取り付け（ポン付け）は可能でしょうか？ 波型プレートを利用する場所もなく 元々の固定用のネジ穴は微妙に場所が合わず困っています。
取り付け方法など解説しているサイトや動画を教えて頂けたら幸いです。
キャリア：Q5KYSK057E39 GIVI箱：E30TN2

500X に関する質問

付きません。
トップケースで波型のステーを使ってベースプレート を取り付ける方式のものはママチャリの荷台が分かり 易いですが、要は最低でもスーパーカブの様な荷台で なければなりません。
完全に見た目（格好マン仕様）重視のキャリアなので、 実用面などほぼ考えられていませんし、トップケース 使用など前提にすらしていません。
荷台と言っても、荷物を積むことなど考えて設計して いないのがよく分かります。
GIVIは見た目が格好いいですが、高いだけで実用重視 ならワールドウォークの42Lがベストです。
ド派手にクラッシュしても、普通に使えるくらい頑丈 です。
多分、持ち主が事故死してもBOXは傷程度で済みます。
話は戻りますが、どうしてもこのキャリアで！という なら、ケースごとドリリングで穴を開けて、M10ボル トで無理くり付けてしまうか、ベースキャリアを自作 して、この格好ハッタリ仕様のワイズキャリアと合体 させるしかありません。
さて、ここで私からのアドバイスです。
トップケースなどを取り付けるために汎用性が高い品 はデイトナから出ているグラブバーキャリア！ これっきゃないかんね！買うなら迷わずコレ！ んでもって、トップケースなど余裕で付く！！ http://store.ponparemall.com/partsonline/goods/11665/?vos=evppmpo0032x2394377&gclid=CjwKEAiA0pDBBRCFtoPyguTh8AUSJADNWeux9BgQtwiRc-GTF6ArvpPJuUOjMGqW4CGAiKqMaO76TRoCEgTw_wcB ベースの取り付けサポートには絶対にネジロックを使い ましょう。
荷重+振動でスグにナットが緩んで走行中に脱落します。
最低でもスリーボンドの1401くらいは使いたいところ。
たしかヤマハの純正部品で設定があった。

台湾シグナスｘ125 5期について教えてください。
状態診断お願いします。
先日ウエイトローラー9ｇと国内シグナス用ベルトを交換後、 500キロ走行しました。
0発進から100キロまでは割とスムーズに加速しますが、 最近になってたまに、15-60キロ付近で再加速時に一瞬だけ ゴゴゴとなにか引っかかるような滑るような違和感があります。
ベルトのならしは、時速65キロ上限で100キロほどしました。
ベルトが台湾5期の純正品ではない為ベルトが滑っているのでしょうか？ 若干サイズが違うそうです。
それとも、ウエイトローラー9ｇが重い（以前は、8ｇ使用してました。
） のがそう思わせてるだけでしょうか？ 加速はできてますし、気のせいかもしれませんが、詳しい人教えてください。

500X に関する質問

ベルトの滑りとクラッチの滑りが考えられますね。
ベルトの場合はセンタースプリングを堅くして、抑え込む力を強く クラッチの場合はシューを磨いてやりましょう。

シュラフについて質問です。
最近キャンプを始めたんですがシュラフを迷っています。
使用時期は主に春、秋、冬を考えています。
使用場所は主に車中泊や九州のオートキャンプ場での使用なのでそこまで標高がある場所ではありません。
今後は軽い登山にも使う予定です。
悩んでいるシュラフが ナンガ オーロラライト500STD ●表生地：20dnオーロラテックス ●裏生地：20dnナイロンタフタ ●羽毛：ＳＴＤホワイトダックダウン80-20% ●羽毛量：500g ●総重量：約1040g ●収納サイズ：直径17Ｘ29cm ●ファスナー：サイドジップ（右） ●内部構造：ボックスキルト構造 ●付属：ショルダーウォーマー、ドラフトチューブ ●付属品：収納袋 ●温度域：温度域快適温度-5℃、限界温度-10℃ ●フィルパワー：650FP ●レギュラーサイズ：最大長210cm×最大肩幅80cm(身長175cmまで) ●日本製(MADE IN MAIBARA) ナンガ オーロラセンターＺＩＰ ３５０ＤＸ【ナチュラム別注モデル】 ●表生地：オーロラテックス ●裏生地：40dnナイロンタフタシレ撥水加工 ●構 造：シングルキルト構造 ●羽 毛：ＤＸ（ヨーロピアンホワイトダックダウン90-10%） ●羽毛量：350ｇ ●総重量：約900ｇ ●温度域:温度域快適温度-3℃、限界温度-8℃ ●収納サイズ：φ15×25 イスカ ポカラx ●重量：1074g ●生地：表／ポリエステル100％・裏／ポリエステル100％ ●羽毛量：500g（90／10 720フィルパワー） ●最大長：78（肩幅）×208（全長）cm ●収納サイズ：直径17×34cm ●カラー：ブリック ●ボックス構造 予算は一応30000円以内で考えています。
この中でオススメの物や他にオススメの物があるのでしたら教えてください。
初心者なので申し訳ありませんが優しい解答でよろしくお願いします。

500X に関する質問

オートキャンプや車中泊なら持ち運びを考えなくてすみます。
安価な化繊でもかまわないでしょう。
登山に使うなら軽量コンパクトが重要なのでダウンです。
オートキャンプ場より標高の高いところで使うなら保温性も 考えないといけません。
季節や用途を考えると、すべてを一つですませるのはけっこう 難しいような気がします。

スーパータナコンⅩ500ＣＰ何ですがラインのカウンターが表示しなくなり釣具屋に修理を依頼したところ 衝撃、経年劣化によるＩＣ機能不具合（ラインデーター入力・カウント不能）の為ＩＣモジュール交換が必要 でこのリールは メーカー生産中止により交換部品が保有が無い為、修理不能とされました 一ヶ所で修理不能の場合、諦めるしか無いのでしょうか？

500X に関する質問

はい、そのモデルはそのとおりなのでどこも同じ答え方です。
ヤフオクで同モデルしかないですね

ど素人ですが最近釣りにハマっています！ 今度先輩・上司と太刀魚釣りに行くことになりました。
数年前からハマり太刀魚釣りも数回目のため、そろそろ釣具を揃えたいなと思っています。
そこで電動リールを中古で探しているのですが、メーカーや型など無知すぎてどれが良いのか分かりません。
。
以下の中からオススメや辞めた方が良いなどご意見やアドバイスを頂きたいと思っています。
・ハイパータナコン400F ・ハイパータナコン500FE ・ハイパータナコン400FBE ・スーパータナコンＸ500CP ・シーボーグ300 ・電動丸3000PLAYS 私の予算上、結構旧式なものが多いかと思うのですがビギナーの私では十分かなと思っています。
今後は太刀魚だけでなく、イカやタイなど色んな釣りに挑戦したいと思っています。
その点も含めてご意見ご助言お願いします。

500X に関する質問

どれか１つを選ぶんだったら、スーパータナコンＸ500CP ですね タチウオやタイだけなら シーボーグで充分ですが、イカも となるとやはり大きいリールの方が手返しが早く釣果が上がります。

宜しくお願い致します ヤマハYDX33 エンジン形式72X D380KUHの新潟コンバターの修理質問です 昨日迄は何ともなく本日エンジンをかけたら500回転位でタペット音に似た金属音がでて回転を７００回転位まで上げれば音は消えます 2800回転位上げて走行しましたが他に音は無くスムーズな走行でした ニュートラの状態でも500回転位では音が出ます 御指導宜しくお願い致します。

500X に関する質問

ヤマハYDX33 エンジン形式72X D380KUH スポーツ、アウトドア、車 > アウトドア > ヨット、ボート のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

ロードバイクの一部コンポ換装にについて（6600系から5800系） 現在古いCAAD8（オプティモ）に乗っています。
とても愛着があるバイクです。
現在のコンポ等はST6600、FD6600、RD6600、FC6600、CN6600、BR5600、CS6600、マービックOPEN-PRO、HB-6600、FH-6600（BBは何が入ってるかわかりません。
） 友人から比較的使用感の少ない5800系105のミックス一式を譲っていただけることになりましたので換装したいと思います。
そのパーツは以下の通りです。
ST5800 FD5800（31.8mm）、RD5800、CS11-28T（11S）、CN5800 クランクSHIMANO RS500チェーンリング SHIMANO RS500（52x36T）、ボトムブラケットBSAd、とっても重たい後ろホイール。
追加で購入したほうがいいものや性能のアップダウン等について教えてください。
素人なりにFH6600を購入は検討しています（OPEN-PROで組みなおし）。
アドバイスお待ちしております。

500X に関する質問

私ならですが、友人からもらった11Ｓ装備はすべて売り払い ブレーキとホイールにまわします。
以上 自分も6600ＳＬ使っていますが、不満なんかありますかね？ むしろ10Ｓだといろいろパーツ使いまわせるし、中古も安いから楽しいです。
5800も持っていますが、好みの問題かなと さすがにブレーキ5600はアレなんで、現行の上位でもよろしいかと ＦＨ6600で組めるなら、それでも良いと思います。

大富豪トランプ氏がアメリカ合衆国大統領になった際には男子スノーボードHP、スロープスタイル、ビッグエアーでアメリカがオリンピックとXゲームで表彰台独占のために自腹で500億スノーボードの 強化費に出してくれますか。

500x に関する質問

トランプがスノーボード愛好者とは知りませんでしたが、エイジさんはよくご存じでしたね。
巨額な費用を出してくれる人はそれなりに強い愛好心を持っていないとね。
星野リゾートの星野氏もスキー愛好者として、トマムやアルツを立て直してくれて良かったですよ。
しかしながらいくら大金持ちのトランプ氏といえ500億はもちろんドルですよね？ それって日本円にしたら、おいくらですか？ 自分にはちょっと計算できませんが、国家予算規模になるんじゃないですか？ そうするとアメリカ国民の大半がボードをするわけじゃないんでキビシーと思いますが。

後５００キロほどで５０００キロに達するので、オイル交換をしようと思っています。
毎回、オートバックスでしています。
今まではワゴンRだったので一番安いオイルをしようしてたのですが、今回は１３０マークＸなので、一番安いオイルか中くらいのオイルで迷っています。
一番安いオイルはやめたほうがいいですか？又、自分は毎回５０００キロに一度、オイル交換をし、オイル交換の２回に１回エレメントを交換してますが、それで大丈夫ですか？オイルは３０００キロか５０００キロなら、どちらがベストですか？回答宜しくお願いします。

500X に関する質問

安いオイルでSAE 0W-20がいいと思います。
マークＸはエンジンオイルは７５００ｋｍまたは6ヶ月 オイルフィルターは７５００ｋｍごとの交換がシビアコンディションでは指定されています。

緊急５００枚！ヴェガアジアかラグザxはどちらが回転とドライブのかけやすさが、すぐれていますか？

500X に関する質問

フォア面アジアからラクザＸに替えましたが、期待していたほど回転もドライブのやりやすさも差はなかったですね。
マシンで下回転をだして、打ってみましたが、上手く打ったときはどちらにしてもいい回転で入る、これにつきると思います。
ラバー自体としてはそれ程差がないなというのが実感です。
つまり似ているということです。
アジアとヨーロッパの差よりアジアとラクザＸの差がないと思いました。
上手い人はその差にこだわるのでしょうけど。

トヨタ車（国産車全般）は、20万キロまでなら走れるのでしょうか？ 日本車は壊れないと言われていますが。
長距離が多い人です。
2万キロ／年ｘ7年＝14万キロ。
１４万キロ以上走るかもしれません。
20万キロは新車からの距離です。
１．走り方は普通です。
２．何万キロくらいで部品交換や修理になるでしょうか？10万キロまではもたないでしょうか？ ３．足回り、ミッション、ブレーキ関係、エンジン関係 を ディーラーで交換すればいいでしょうか？ ４．費用は４００～５００万くらいでしょうか？（安ければ安い程良いです）。
５．下取りに出しても、値段は突かないので、もう一度同じ車を買う。
これは嫌なのです。
20万キロとして、10万キロ時に全部直して、そこから10万キロ。
そして廃車としたいと思います。
いろいろと教えて頂きたく宜しくお願い足します。

500X に関する質問

＞20万キロとして、10万キロ時に全部直して、そこから10万キロ。
＞そして廃車としたいと思います。
１０万キロまで不良箇所は直さないのでしょうか? 壊れる都度に直せばいいのでは? ＞費用は４００～５００万くらいでしょうか？ 新車から廃車までの車両代を抜かした金額ですか? 年間４０万円～は結構な金額ですね? はどのような車種を希望でしょうか? ＞何万キロくらいで部品交換や修理になるでしょうか？ 運次第、使い方次第です。
１０万キロまではたいした故障はないかもしれませんね。
＞足回り、ミッション、ブレーキ関係、エンジン関係 を ＞ディーラーで交換すればいいでしょうか？ ディーラーでなくても一般整備工場でもいいです。
信頼のおけるところがいいですね。

アディダスxの15.2を履いているのですが靴紐が切れてしまいました。
xの15.2と同じ種類の靴紐（シューレース）はありますか？またあればなんていう名前の靴紐ですか？500枚です。

500X に関する質問

基本的には、最初からスパイク付属や同類のシューレースは、一般販売してませんよ。
※モノによったら、インソールとシューレースの替えをセットにしたモデルはあります。