CB400SFのスペック3のゲイルスピードのtype Rのリアのポリッシュカラーを探しています

ＧＰＺ９００Ｒ（Ａ6）に乗っています。
このたび、アクティブ製のダウンチューブＴＹＰＥ2を購入しました。
いざ取り付けようとボルトを一か所仮止めすると、他の２か所のボルト穴が合いません。
フレームがよじれてるのかと思って、ジャッキでエンジンを少し持ち上げてボルト穴を合わせようとこころみましたが、それでも何も変わりませんでした。
また、左右のダウンチューブを合わせるとラジエターステーの取り付け位置が１㎝以上ズレています。
ステー自体の寸法は、鏡合わせでほとんど変わらないのに・・・ また、ステーの曲面もカクカクしていて面取りを行っていないみたいです。
現在クレームとして購入先に連絡していますが、「メーカーに確認してからご回答いたします」というメールからあと、何も連絡がありません。
質問したいのは、 ①ダウンチューブ取付穴は当たり前に購入者側で現車に合わせないといけないのか？（ノーマルであっても） ②取り付け穴の位置合わせはどのような方法でやればいいのか？ ③ステーの取り付け位置は左右でズレていて当たり前なのか？ ④ステーの曲面(切断面)の処理はこんなものなのか？（アクティブ製品として高望みしすぎなのか？) 以上、取り付け経験のある方！どうか教えてください！m(__)m

Type-R に関する質問

ＧＰＺ９００Ｒ スポーツ、アウトドア、車＞ バイク のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

車高調に詳しい方、整備士の方に緊急で質問です。
ME14、R56系のミニに乗っています。
アラゴスタ製の車高調(TYPE E)オレンジのロックシートにホワイトのスプリング、ネジ式を組んでいる のですが、 フロントの右の車高を調整した際、ロックシートを回して車高調整して、六角で締めるロックシートを止めているボルトを締め切るときにボルトが中で折れてしまいました。
頭と、頭から下3ミリほどが取れました。
ロックシートは動かない状態です。
とりあえずショップで車高調を取り外し、ネジを取り除いて締め直してもらいますが、このまま走行するのは危険ですか？ ショップの方はロックシートのボルトが折れていてもネジは走っていても外れないだろうし、外れてもロックシートが外れたりはしないから大丈夫だと言っておられました。
どうでしょうか。

Type-R に関する質問

機械屋です。
！ ＞頭と、頭から下3ミリほどが取れました。
↑その折れ方は ネジの頭に力が懸かってロックシートを固定している…って事です。
頭から下3ミリ……ってのは、そこから先に そのネジのはまるネジ穴が存在する…って事です。
つまり、現在 ロックシートはフリーの状態です。
走行して危険は無いか…と問われれば、絶対に安全とは言えません。
いいですか。
？ 主様の車が明らかな整備不良が原因で事故を起こしたとします。
それが ショップや整備工場で整備した直後…。
つまり整備ミスが原因だとしても、事故の責任は主様にあるんです。
つまり 事故の賠償や罰は 主様が受ける事になるんです。
車を運転するって事は、それだけドライバーや所有者の責任が重いんです。
それを考えて 車を走らせるか、そのショップに修理を依頼するか、別のショップに持ち込むか…を判断して下さい。
全て自己(事故)責任です。

シビック TYPE-R(EP3)のフェンダーパネルをヘコましてしまい交換したいのですがヤフオクで探しても殆どなくシビック EU1のパネルばかり出てきます。
そこでEU1のフェンダーパネルをEP3に取り付 けたいのですが加工なしで取り付ける事は可能でしょうか？ 見た感じは全く一緒なのですが…

Type-R に関する質問

確か見た感じは同じだからトライしたらいいのでは

GSX400インパルス（GK79A）type R 94年 ・スロットルワイヤー ・クラッチワイヤー ・チョークワイヤー ・ブレーキホース 以上の純正長を教えてください。
また、書いてあるところがあったりしたら教えてほしいです。

Type-R に関する質問

GSX400インパルス type Rってあったの？ 当時、タイプS(確か96から？)に乗っていたけど知らなかったな、その前ってことは限定車？ 質問に回答すればその数値どこにも書いてないでしょ？ブレーキホースなら分かるだろうけど・・・

EK9(ホンダシビックtype-R)ですが、名車ですので動態保存したいと思います。
予算100万ほどでまともな車体は手に入りますか？

Type-R に関する質問

100万ぽっちの予算でポンコツ買って動態保存とか… ホンダの部品供給の悪さは有名だけどw

ゲイルスピードのTYPE-Rを購入しようと思いますが、ゴールドアルマイトカラーかゴールド塗装のガラスコーティングかで悩んでおります。
欲しいのはゴールドアルマイトですが、すぐにくすんだり腐食して手入れは大変でしょうか？ アルマイトが痛んだ場合のことを考えて販売元に確認したところアルマイトホイールの再アルマイトは受け付けていないそうです。
(塗装の再塗装は可能のよう) ゲイルのホイールを装着されている方やアルマイトに詳しい方がおられましたらアドバイス頂けませんか。
あとスプロケットはゲイルの専用品でないと絶対に取り付けできないのでしょうか？ ほかのメーカーでも取付可能の商品がございましたら教えて頂きたいのですが。
ご回答よろしくお願いします。

Type-R に関する質問

今のバイクにゲイルスピードが付いています、前オーナーが新車時に装着して約10年ほど経過していますが塗装(ガンメタ)の劣化は見受けられません。
アルマイトはそもそもアルミの耐腐食性を高めるための加工ですので塗装と違いアルミ特有の浮きはありません。
ただアルマイトの場合は退色があります、メッシュホースのバンジョー部分などがいい例ですね(赤系は特に)。
アルマイトの再加工は専門の業者さんに依頼するしかないでしょうね(小物パーツの依頼はしたことはあります)。
高価なホイールですのでどちらにしても最高の塗装、加工だと思います。
スプロケは気にしたことがないので良く見たことはありません、アクティブのカタログを見るか問い合わせてはいかがですか？

とあるクルマのゲームに、”ホンダシビック タイプR 無限 3D”というクルマが登場します。
形は、日本で限定販売された”TYPE R ユーロ”で、大きなリヤウイングが付けられて（無限製と思われる）エンジンは9000rpmまで回り、240psくらいあります。
いろいろ調べましたが、何なのかわかりません。
わかる方教えて下さい。

Type-R に関する質問

UK版 無限RRですね。
エンジンから足まわり、外装までUK無限が手がけており、エンジンはRRと同じ2L 240psで、トラックパックの2シーター仕様もあります。
これを2.2L 260psにアップデートするプランもありましたよ。

CB400SFのスペック3のゲイルスピードのtype Rのリアのポリッシュカラーを探しています。
フロントはあるのですが、リアは廃盤になっているみたいです。
どこにか在庫を置いているショップはありま すか。

TYPE-R に関する質問

ネット検索に引っかからない場合は、お近くの用品店やバイクショップを訪ねてみると見つかります。
ちなみにアクティブのサイトはご覧になりましたか？ http://www.acv.co.jp/products/00041/6/ ＣＢ４０ＳＦも種類があるんですね。
ココに無ければ、オークションを確認してはどうでしょうか。

中古車を購入しようかと考えていますが、次の3つの車で悩んでます。
・インテグラ Type R ・S2000 ・アコード Euro R 基本街乗りですが、購入後にサーキットでの走行もするかもしれません。
運転の楽しさ、燃費など、総合的な評価をお願いします。

TYPE-R に関する質問

他に家族用など別の車も所有していて全くの趣味車として使えるのならS2000 これは他の２車と違いオープンドライブができるというところがポイントです。
なおかつ速い。
ただ、良いタマは価格が高騰しておりなかなか手が出し辛いという欠点があります。
家族もいて全てを1台でということならアコード 独身でたまに彼女や友人とドライブにも使うならインテorアコード どれも他社の競合車に比べ軽快なハンドリング、ハイパワーNAエンジン、ホンダスポーツとして楽しい車です。
この3台に関して言えば燃費は気にするほどの差はありません。
どれも中古車ですが比較的傷みの少ない車両が多いのはアコードでしょう。
S2、インテはサーキットなどで酷使されてる車両が多いので程度の良いタマを気長に探す必要があるかもしれません。