本田技研工業（ホンダ）の社長が6月の株主総会を以て、伊東氏から八郷氏に交代する人事が発表されました

匿名さん

本田技研工業（ホンダ）の社長が6月の株主総会を以て、伊東氏から八郷氏に交代する人事が発表されました。
創業者の宗一郎氏もそうでしたが、吉野氏や福井氏など、歴代の社長は一貫して技術者出身だそうです。
他社では営業畑出身者が社長になるケース（先日亡くなられた片山豊氏や富士重工業の吉永氏など）もある中で、どうしてホンダだけは一貫してそのような選出方法にこだわるのでしょうか？ かなり気が早いですが、こうなると八郷氏の後任もやはり技術者出身ということになるのですかね？ Nシリーズ（Nワゴンを除く）を大成功させた浅木氏？ それともLPL経験にたけた（NワゴンのLPLでもある）人見氏？ かなり先の話ですが、個人的にチョットだけ気になります。

ホンダは世界的にも 唯一といってもよいかもしれないほど異質な会社でして 本田技研工業の事業内容は 製造と販売です。
おかしいことに気づきました？ 新車の開発を 本田技研工業はやっていないのです。
新車開発は別会社の本田技術研究所でやってるんです。
基礎研究からF1などのレース活動までやっていて アシモやホンダジェットもここで開発されたんです。
とにかくいろんなものがなんでもあって 自動車やバイクのディズニーランドみたいなところらしいです。
なのでほとんどの人がホンダと読んでいるその実体は 本田技研ではなく、子会社の、 本田技術研究所の方なんですね。
そのため本社の本田技研の人間には なにを作っているか、よくわからない仕組みなんです。
子会社とはいえ別会社ですからね。
つまり研究所出身、技術者出身でないと 経営者として技術研究所の仕事が吟味できないんです。
他社は同じ会社の中の指揮系統に 新車開発部門があるのですが ホンダはそうではないわけです。
これは異質なことですが 余計な雑音や社内政治や 流行り廃りに惑わされることなく仕事がてきるように 技術者集団だけの別会社にすることを 選択したんです。
技術者が これだ！と思う作りたいものを 好きなように作る、 そうやって本田宗一郎自身が 世界のベストセラーである スーパーカブを開発したように 他とは違う視点での製品開発を 企業として永続的に存続できるように 会社の仕組みを作り上げたのです。
創業社長の本田と副社長の藤沢の関係性は よく知られていますが 二人の役割はそれぞれ 技術者と経営者です。
それはちょうど 本田技術研究所と本田技研工業の関係性に当てはめていいと思います。
ただし、本田宗一郎は空冷主義で 例の、水冷論争の火種になりました。
技術者は技術に拘るあまり暴走するんですね。
水冷論争と同じ過ちを繰り返さないために 技術者の暴走を止める手綱として 技術を知らない者が言うよりは やはり、経営者でありながらも 同じ技術者の立場から やめろと言うことができるわけです。
したがって技術者出身の社長というわけです。
好例があります。
リーマンショック時、 ホンダはF1もV10NSXもすぐに止めることができました。
まさに技術者出身の社長だからです。
しかしトヨタでは同じ組織内のことなのに F1もLFAも止まりませんでした。
その結果、F1の引き際は最悪といってもよいほどになり、 もうF1には戻れないでしょう。
LFAは大して注目もされずに数百台の限定販売にとどまりました。