ホンダのTypeR で一番ボディー剛性があるのは、今の所、シビックTypeR(FD2)でしょうか

ホンダのTypeR で一番ボディー剛性があるのは、今の所、シビックTypeR(FD2)でしょうか

匿名さん

ホンダのTypeR で一番ボディー剛性があるのは、今の所、シビックTypeR(FD2)でしょうか。
でも、他社の車から比べると、FD2はボディ剛性、サスペンション剛性は無い方でしょうか。
日産のスカイラインGT-R(R34)をレンタカーで借りれば、ボディ剛性の高さ分かりますかね。
3日くらい借りて・・・

SPOONの市嶋さんはべた褒めでしたね。
正直、34GT-RやNSX辺りと比べると剛性は低いでしょう。
駆動方式も違いますしパワーも違いますし車重も違いますし価格も違います。
FFはボディー剛性を上げると曲がらなくなりますし。
Golf GTIは剛性ありますよ。
どのような試乗か分かりませんが、S字の切り替えしで乱暴にハンドルを切ると、箱感があります。
駐車場等で低速で出来そうであれば試してみて下さい。

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ホンダのTypeR で一番ボディー剛性があるのは、今の所、シビックTypeR(FD2)でしょうか

匿名さん

ホンダのTypeR で一番ボディー剛性があるのは、今の所、シビックTypeR(FD2)でしょうか。
でも、他社の車から比べると、FD2はボディ剛性、サスペンション剛性は無い方でしょうか。
日産のスカイラインGT-R(R34)をレンタカーで借りれば、ボディ剛性の高さ分かりますかね。
3日くらい借りて・・・

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