匿名さん
新型アルトのタイプFのMTのエンジン性能について AGSは吸排気VVT付きで、 38<52PS>/6,500rpm 63<6.4kg・m>/4,000rpm なのに、MTはわざわざ吸排気VVTを外して、 36<49PS>/6,500rpm 58<5.9kg・m>/4,000rpm と性能ダウンさせています。
MTが欲しいと思っている自分にとって 嫌がらせとしか思えないのですが、 何か理由があるのでしょうか? そっちのほうが、低速トルクが太くて操作感が良いとか、 そういう理由があるのなら、納得するのですが・・・ ちなみにAGSとMTは同じ値段なので、コスト的な理由ではありません。
AGSはオートMTなので、MT部分は同じだと思いますし・・・ わざわざエンジンの仕様をMTだけ変えるほうが コストがかかると思うのですが。
もしかして、ワークスMTを将来出す予定だから、 購入予備軍が、NAのMTに手を出さないように仕込んでいるとか 妄想したりしますw どなたか詳しい人教えてください。