7万キロのランエボ9を購入し、検切れだったので車検を通していざ納車です。 納車日に合計100キロ走行したのですが 走行8

7万キロのランエボ9を購入し、検切れだったので車検を通していざ納車です。 納車日に合計100キロ走行したのですが 走行8

7万キロのランエボ9を購入し、検切れだったので車検を通していざ納車です。 納車日に合計100キロ走行したのですが 走行80キロあたりから回転数だけが上がりスピードが追いつかなくなってきました。 クラッチが滑っている! と思ったので慌てて家に帰ろうとしましたが、家の近くで見事に走行不能になりました。 夜中だったので次の日車を買った店に電話し、修理してもらうことにしました。 やはり、クラッチが滑っちゃったようです。 1日足らずでクラッチが逝っちゃうなんてことあるのでしょうか? それに修理に出して早1ヶ月立ちますが、何の連絡もありません。 やはり、構造がそんなに難しいのでしょうか?

自分で荒い操作してないと思ってるだけ、もし納車時に滑っていたと しても直ぐ体感できるし、少し滑っていてもそれなりの乗り方すれば 500~1000キロ位は楽に使える、少なくとも動けなく成る事は 無い、滑る前兆が判らず一線を越えたクラッチ操作したとしか考えら れない、滑っていても労わって乗れば絶対1日で動けなく成るなんて 事は無いから。ハッキリ言って動かなくなったのはクラッチ操作下手。 無論、滑り出した原因はプレッシャープレートやディスク等色々考え られるけど、動かなく成ったのはそれとは別だよ。

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7万キロのランエボ9を購入し、検切れだったので車検を通していざ納車です。 納車日に合計100キロ走行したのですが 走行80キロあたりから回転数だけが上がりスピードが追いつかなくなってきました。 クラッチが滑っている! と思ったので慌てて家に帰ろうとしましたが、家の近くで見事に走行不能になりました。 夜中だったので次の日車を買った店に電話し、修理してもらうことにしました。 やはり、クラッチが滑っちゃったようです。 1日足らずでクラッチが逝っちゃうなんてことあるのでしょうか? それに修理に出して早1ヶ月立ちますが、何の連絡もありません。 やはり、構造がそんなに難しいのでしょうか?

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