スバリストの方に質問です。中古でアウトバック2.5iとレガシィツーリングワゴン2.5GTの購入で迷っています。住んでいる

スバリストの方に質問です。中古でアウトバック2.5iとレガシィツーリングワゴン2.5GTの購入で迷っています。住んでいる地域は北海道です。 ・維持費はどちらが安いか。 ・北海道の雪道でGT は走れるのか。 ・燃費はどちらが良いのか。 の質問に解答頂きたいです。 スバルの車に乗るのが初めてで不安があります。 よろしくお願いします。

・維持費について アウトバック＜GT ターボモデルですから、どうしても将来的に故障のリスクが高くなるのはGTですね。 ・雪道走行 GTでもバリバリに走れます。が、新雪アタックとなるとアウトバックに軍配があがります。地味にボンネットのエアインテークに雪が詰まって手間がかかるというのも悩みの種ですね。 実用レベルならばGTでも十分過ぎる性能です。他社のなんちゃってSUVよりは遥かにトラクションが効いて身動きに余裕がある感じです。ムラーノやCR-Vあたりのクラスより遥かに上だと思って頂いて結構かと。 ツーリングワゴンだと思ってGTを舐めていた友人のホンダCR-Vがスタックし、GTの私に助けを求めるマヌケな場面を味わった事があります。 ・燃費 どっこいですね。スバルはNAとターボであんまり差はありません。まして空気抵抗の大きいアウトバックだと、GTと同じくらいの燃費です。そして大体良くても７～８km/Lですね。ガソスタのレシートに鼻くそをへばりつけてポイする気概で乗りましょう。 一つだけ大切な助言ですが、GTを買うとなるとコレ以降購入する車が全部スバルのターボモデルになる可能性があります。 悪い事だとは申しません。むしろ私は大賛成であります。しかしながら正直スバルのターボ車に乗ってしまったら、同価格帯以下の車全てが鉄屑以下に思えてしまうのです。ほんとに中毒性が高いのです。いや、これは冗談抜きの話です。 世の中のレガシィ、インプ、フォレスターのターボ乗りがその後に他社のNA車に乗っているのを、私は殆ど見た事がありません。例外は嫁さんにどつかれて渋々ステップワゴンに変えさせられた人でした。