250ccオフ、モタード車。 色々お話やネットを見て、候補がありすぎて迷っています。 YAMAHAは トリッカー、セロ

250ccオフ、モタード車。 色々お話やネットを見て、候補がありすぎて迷っています。  YAMAHAは トリッカー、セロ

250ccオフ、モタード車。 色々お話やネットを見て、候補がありすぎて迷っています。 YAMAHAは トリッカー、セロー、XT-X、WR-X Kawasakiは D-TRACKER-X、KLX HONDAは CRF、XR 日常は街乗り、舗装道路走行のみ。 3ヶ月に1回程、往復200キロ程度のツーリング。 なのになぜオフ車?とも思われますが、あの乗り姿勢や、デザインが好きだからです。 あとちょっとは舗装されてないような脇道に逸れてみたい冒険心があるからです。 高速道路をただひたすらに走り、飯を食って帰るなんて。 でも、山行くぞー!林道走るぞー!とまでは行かないですし。そんな仲間もいません。 僕の言うツーリングは基本400ccネイキッドのみなさんのツーリングに付いていく感じ(100km巡航)なので、高速道路が割とちゃんと走れて欲しい。 モタードが良いということみたいですが、 何が良いか。もう判断基準がマヒしております。 見た目はどれもかっこいいです。好きです。 箱も積む予定なし。 比べ物にならないかも知れませんが、400の単気筒のっていたので、手の痺れやお尻のいたみは経験済みです。 あとはまぁ価格ですか。 価格帯によっても違うと思いますが、 僕の使用イメージに近いものを選んでいただけませんか? よろしくお願いします。 オフ車にオンロードタイヤ装着とかのカスタムもありです! ちなみに173cmです。短足ではないと思われます。

性能のみで考えるならWR250R1択ですが、質問者さんの使い方ならKLXやXR、Dトラが一番良いと思います セローやトリッカーでは高速巡航はちょっとしんどい反面、低速トルクがあって足付き性もいいから林道チョコチョコ走るのは最適 CRFとXT-Xはセローやトリッカーより高速巡航は楽なものの、林道走るにはセローやトリッカーより微妙に足付き性(身長による)や低速トルクに劣るのと、リアショックのイニシャル調整が全く無いのがネック(体重によるw)になる場合もある そういったところで、トータルバランス的に先に述べた三台をお勧めします

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