リッターSSでいいバイクを上げて下さい

bmwのバイクについて 知人が、K1300Rに載っており 少し試乗させてもらったところ 乗りやすいと、感じました あれから少しずつ欲しい衝動にかられてるのですが、 そこで質問させてください 気になるバイクは K1300Rか、Ｓ1000Rが 欲しいのですが どちらの方がbmw初心にはお勧めですか？ あと、維持費は他のスレなどで ある程度わかりますが、 部品の供給年数は国産に比べてどうですか？ あと、ツーリング先とかの突然の故障した 時は、街のバイクショップで対応してくれますか？無理ならどういう対応していますか？ 新車と認定中古車なら どちらの方がお勧めですか？ いろいろ書きましたが よろしくお願いします

bmw s 1000 r に関する質問

BMWは普通の店では基本的に修理やメンテナンスは出来ないと考えてください。
そういう事で、故障した時はロードサービスでディーラーまで運ぶんですよ！ だから北海道などで故障すると最悪です。
部品の供給は国産よりも圧倒的に長く手に入ります。
だから安心して長く乗れますよ。
ただし、日本に在庫されていない部品が壊れると修理に1～2ヶ月掛かる事もあります。
中古で買うならK1200Rでも良いんじゃないかと思いますよ。
実は私は中古のK1200Rを所有しています（笑） 手頃な値段で手に入るので最初はそれでも十分だと思います。
まあ、イロイロと試乗車をしてみて考えた方が良いですよ。
特にフラットツインのマシンはとても魅力的ですしね。

BMWのS1000RRって他の四大メーカーのSSと比べても全然違う物なのでしょうか？私はGSX-Rのファンなんですが

bmw s 1000 r に関する質問

海外ではカタログスペック通りの 馬力が量産車でもちゃんと出ているということで 高い評価を得てますね。
その点、国産ＳＳは詐欺扱いですね。
カワサキはマシって言われてますが。
WSBに併催されているスーパーストッククラス1000が BMWとカワサキしか無いのは、ストック状態で 速いエンジンはこの2社だけってユーザーが 言っているようなもんですわ。

リッターSSでいいバイクを上げて下さい。
R-１ S１０００RR とではどちらが速いですか？ BMWは国産を凌駕したなんて書いてありました。
ホンダ、スズキ、カワサキはイメージが嫌いなので除外です。

bmw s 1000 r に関する質問

S1000RRを所有してます。
近年の鈴鹿8耐の予選でマフラー交換のみのでベストラップを出せる能力は伊達ではありません。
純正サスでとにかく曲がります。
R1も同様にトラコン等の電子制御が入ってるので未投入のマシンと比べたら大きなアドバンテージはあります。
S1000RRは標準でオートシフターが入ってます。
確か国産SSはまだですよね。
オートシフターは同じ走りをしても確実にタイムを削れます。
トップライダーでもフルコースなら0.5秒は硬いと言われる位なので一般人でも容易に恩恵を受けられます。
各地のサーキットでもS1000RRに乗り換えるライダーが増えつつあるのでベストラップマシンが変わってきてる現状です。
200キロからまだまだ加速するのはどれも普通です。
周囲にアグスタ乗りが居ますが、素晴らしいバイクな反面小さなトラブルが少なくないのでパワーを目一杯使いたいなら避けた方が無難と思いますよ。
落ち着いた乗り方をする一台です。

BMW S1000RRからドカティの899への乗り換えを考えています。
諸兄諸姉は、この乗り換えをいかがお考えですか？機種に関してのご意見を頂戴できれば幸いです。
乗り換えの理由は、「見た目」の要素が大きいです。
抽象的ですが、899がs1000rrよりも面白いかが引っかかっております。
ｓ1000rrに不満はございません。
強いて挙げれば、ポジションがきついことでしたが、「スポーツバイクに慣れていないだけだろう」と考え、それも良しとしておりました。
試乗しましたところ、899はポジションがs1000rrよりも私には楽でした。
乗り味に関しては、試乗コースの条件から正直判断がつきませんでした。
ただ、899の軽さが印象的でした。
「１時間乗って楽しいバイク」をテーマにバイクを探しておりまして、行きついた先が、現在のS1000rrです。
日常では乗らず、ワインディング90%、サーキット10％です。
ツーリングはいたしません。
これまでのバイク歴は、レブル→スパーダ→F650GS→R１１５０GS→GSX-R750→R1200S→CB400SF→XL1200R→FLSTFです。
1199については、候補外にしております。
国産外車を含め、他にも沢山素晴らしいバイクがありますが、とりあえずこの２機種で考えております。
パニガーレとS1000rrに関する過去の質問がございましたが、乗り換えと899に関する質問はございませんでしたので、質問させて頂きました。
ご所有の皆さま、試乗された方など、ご意見を頂戴できれば幸いです。

bmw s 1000 r に関する質問

質問に対する答えになっていないでしょうが、「１時間乗って楽しいバイク」 との事ですが、今一つポイントが分かりかねます。
例えば、エンジンの鼓動や力量 軽快なハンドリング 逆に重い車体を操っている醍醐味 etc ライダー各々の好みや感性で違いはあると思います。
S1000RRに乗った事はありませんが、スーパーバイク直系という点で考えると、水冷ドカティと特性はあまり変わりないのではないかと考えます。
なんとなくですが、質問者さんの車歴を見るに、空冷のドカティ等がしっくりくるのではないでしょうか。
キャブレター仕様の900ssとかですね。
既に新車はないですが、程度の良い車両はまだ専門店にあります。
「見た目」も良いですし、適度なエンジンの鼓動と軽量な車体でワインディングの走りは楽しいです。
ちょうど、「１時間乗って楽しい」と思えるバイクではないかと思いますよ。

カワサキのZX-10RとかBMWのS1000RRって 1000ccくらいの排気量で 200馬力近くものパワーがあるのって何でですか？？ スバルのBRZだと2000ccで200馬力なのに・・・

bmw s 1000 r に関する質問

スーパースポーツバイクはスーパーバイク選手権等のレースで使用されているバイクの公道用市販車です。
レースには排気量のルールがあるので定められた排気量で可能な限りパワーを追求したエンジンです。
そのエンジンをベースとしているので一般の大排気量車とは作りも構造も違うからです。

大型バイクに乗ろうと思うんですが最初はどれくらい排気量のバイクに乗ればいいと思いますか？ 正直デザインだけ見たら bmwのs1000rやトライアンフのスピードトリプルが好きなんでが やっぱ りまだバイク初心者には早いですか？ またオススメのバイクがあれば教えてください。

bmw s 1000 r に関する質問

この質問多いですけど不思議なのは 教習所などで練習して何度も乗って、資格がある人しか免許はもらえません 免許を取れたと言う事はもう初心者じゃないし、乗れると言う事 だからバイクには初心者マークは無い 欲しい物を最初から買わないと大型バイクは高価なので、無駄に数十万円使いますよ と言うのも７５０ｃｃを５０万で買いました、半年乗って自信が付いた そろそろ馴れたのでトライアンフを買いましょう、７４０ｃｃの買取は３０万以下ですよ ２０万円数ヶ月で失います

Honda CBR650F と BMW S1000R ならどちらがいいですか？ 特に購入する予定はないですが価格と見た目的にこの2台に絞りました。
排気量も全然違いますが、もしどちらかを貰えるとしたらどちらを選びますか？ なぜですか？ ちなみに Honda CBR650F 999,000円 BMW S1000R 1,699,000円

bmw s 1000 r に関する質問

SSではないですが最近BMWを購入しました。
個人的には購入費用とメンテ代が大丈夫なら絶対にBMWでしょうね。
カタログ数値などではわからないでしょうが 国産＝家電のようなタフさと均一性のよさ BMW＝実際はライン生産なのにまるで工芸品のようにつくられた車体構成 ただし結構手がかかります。
といっても１０年くらい前からBMWの維持についても国産並の信頼度になってきました・・・良さは残したままで。
ということでS1000Rで ※ちなみにカワサキのZX6Rも同時所有してるので外車びいきじゃないですよｗｗ

写真手前の赤黒のバイクって何て名前でしょうか？ kawasakiのZX-10Rぽい様な。
（奥がBMW S1000Rなのはわかりますが。
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） 年式、中古相場、 知りたいです。

bmw s 1000 r に関する質問

ninja1000です。
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