モーターアシストのないガソリンエンジン搭載車の説明に、各メーカーとも「ガソリン車クラス№１の低燃費」など「ガソリン車」と

モーターアシストのないガソリンエンジン搭載車の説明に、各メーカーとも「ガソリン車クラス№１の低燃費」など「ガソリン車」という表記をしていますが、そう呼べる根拠はあるのでしょうか？ ハイブリッドもガソリン車でしょって突っ込みたくなるのですが。 補助無ガソリン車、ノンハイブリッドガソリン車、モーター補助無しガソリン車、ガソリン単独車、いい言葉は浮かびませんが、ハイブリッドでないことを示す言葉が必要だと思いますが。 また、ディーラーの営業の方にお聞きしますが、お客さんに、そうした車を何の抵抗も無く「ガソリン車」と言えますか？ また、お客さんから突っ込まれることはないでしょうか？ 例えば、 ステップワゴンのサイト https://www.honda.co.jp/STEPWGN/ 「ガソリン車クラス№１の低燃費17.0km/l」とありますが、他メーカーライバル車の、モーター補助無しガソリン車の数値より良いですが、ハイブリッドガソリン車の数値よりずっと悪いです。

小さな文字で「※ ハイブリッドを除く 」等が書かれているようです 言葉としては、 ＪＲの在来線と新幹線のよう言い分けをして、「在来型ガソリンエンジン車」とでも呼ぶものなのでしょうか あるいは「従来型」、「従来仕様」でしょうか 在来型としたのは、まだまだ発展の余地がありそうで「旧式」とか「旧型」とか「旧形式」と呼ぶには忍びないと思うからです たとえばマツダのskyactiveを知ると、もし、この世にハイブリッドがなければ 逆に「発展型ガソリンエンジン車」とでも呼びたくなりませんか？ ただし、これもいずれ限界は来ますから「限界型ガソリンエンジン車」とか また、血統の正しさに敬意を表して「基本型」（きほんけい）、「原型」（げんけい）、「純血」「純粋」「真正」を冠しますかね～ 「単純ガソリンエンジン車」とかも浮かびますが、あの複雑なマシンをハイブリッドがあるからと言って単細胞のように卑下するのもかわいそうですよね 一般的にはやはり「在来型ガソリンエンジン車」と呼ぶべきものでしょうが、自分だけで名付けるとすれば、 「限界型真正ガソリンエンジン車」が洒落ている気がします