ムラーノZ51 350XV FOURについて質問です

ムラーノZ51 350XV FOURについて質問です

匿名さん

ムラーノZ51 350XV FOURについて質問です。
アルミとタイヤを交換したくて、そもそも4WDは 4輪とも同じホイールタイヤ・外径が鉄則ですが、手持ちのもの(フロント245 50 R20 8J リア255 50 R20 9J)があり、なるべくそちらを使いたいのです。
はめてみると、オフセットなどは問題なく装着可能でした。
ムラーノZ51に関しては、日産のオールモード4WDは基本的にオンデマンドな4WDらしく、必要な時には後輪にもトルクを配分するメカらしいので(前後ロックしてしまうとまずいですが)見方を変えれば普段(4WDが必要で無い時)は2WDで走ってて、雨とか雪とかスリッピーな状態で初めて4WDとして機能することをかんがえると、4WDロックしなければ、リム幅がすこし違ってもタイヤサイズを考えて、タイヤ外径をある程度合わせればいけそうな気がするのですがどうでしょうか。
正直不安です。
なるべく出費したくないので、ご意見をよろしくお願いします。
※できたら買い替えは前後どちらかのタイヤ2本ぐらいに抑えたいです(外径をさらにピッタリ合わせる目的などで)。

前後で外径が違えば、小さい方のタイヤがスリップしていると勘違いして、常に四駆で走り回るぞ。

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ムラーノZ51 350XV FOURについて質問です

匿名さん

ムラーノZ51 350XV FOURについて質問です。
アルミとタイヤを交換したくて、そもそも4WDは 4輪とも同じホイールタイヤ・外径が鉄則ですが、手持ちのもの(フロント245 50 R20 8J リア255 50 R20 9J)があり、なるべくそちらを使いたいのです。
はめてみると、オフセットなどは問題なく装着可能でした。
ムラーノZ51に関しては、日産のオールモード4WDは基本的にオンデマンドな4WDらしく、必要な時には後輪にもトルクを配分するメカらしいので(前後ロックしてしまうとまずいですが)見方を変えれば普段(4WDが必要で無い時)は2WDで走ってて、雨とか雪とかスリッピーな状態で初めて4WDとして機能することをかんがえると、4WDロックしなければ、リム幅がすこし違ってもタイヤサイズを考えて、タイヤ外径をある程度合わせればいけそうな気がするのですがどうでしょうか。
正直不安です。
なるべく出費したくないので、ご意見をよろしくお願いします。
※できたら買い替えは前後どちらかのタイヤ2本ぐらいに抑えたいです(外径をさらにピッタリ合わせる目的などで)。

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