（2回目）リレーハーネスとH4変換カプラーの接続について質問です

匿名さん

（2回目）リレーハーネスとH4変換カプラーの接続について質問です。
こちらがH4変換カプラーです。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B004HNX2D8?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o02_s00 リレー側の端子がこうなっていました。
http://www.fastpic.jp/viewer.php?file=2123869994.jpg H4変換カプラーの端子がギボシなので、リレー側の端子を加工しないといけません。
その際ですが、画像の赤いラインあたりで線を切断し、その先を電工ペンチとギボシ端子で加工するという作業過程で合っていますでしょうか？ http://www.fastpic.jp/viewer.php?file=4524661388.jpg 教えて頂ければ嬉しいですm(__)m

基本的にあっていますが、私ならカプラーから10センチぐらいのところで切断します。
添付画像の部分だとカプラーに近すぎて、もしももとに戻す時切断したカプラー側にギボシ加工ができません。
どうせギボシ加工するのでしたら、以下のH4オスカプラーキットをリレー側端子と変えたら、車体とカプラーオンで接続できます。
カプラー端子のかしめ方はギボシ端子と同じです。
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%82%BF%E3%82%B3-KITACO-%E3%82%B3%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-H4%E3%82%B3%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%973%E6%A5%B5-0900-755-02050/dp/B002TUOI7U/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1432629689&sr=8-3&keywords=H4+%E3%82%AA%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%BC Ninja250Rにとりつけるのですね。
どちらにしても車体側カプラーのプラス、マイナスの極性を確認してリレー側の配線加工をしてください。