今どき日本でヒュンダイ車に乗っているのは、自己中で傲慢な馬韓国人か在日だけですか？ �

hyundaiからjinpunsyu H/GALAXYが発売されたら買いますか。
排気量1000cc 480ps/18000rpm。
ほしくなってきましたか。

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ムリ！！！！！！！！！

ある地方都市で奇妙な車を見ました 見たことがない形の車 よく見ると、『ＨＹＵＮＤＡＩ』のロゴ どうやら、韓国現代自動車の車のようで、緑ナンバーでした つまり、ハイヤー 現代自動車の車を扱っているショップって、聞いたことが無いです どういうルートで日本に入って来て居るのか？不思議です ハイヤーであることも、大謎 在日や帰化人の御用達でしょうか？

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apcarisさん こんばんは。
ある地方都市で奇妙な車を見ました 見たことがない形の車 よく見ると、『ＨＹＵＮＤＡＩ』のロゴ どうやら、韓国現代自動車の車のようで、緑ナンバーでした つまり、ハイヤー 現代自動車の車を扱っているショップって、聞いたことが無いです どういうルートで日本に入って来て居るのか？不思議です ハイヤーであることも、大謎 在日や帰化人の御用達でしょうか？ ≫>自動車整備士 検査員です。
解りやすく説明させて頂きます。
ＨＹＵＮＤＡＩの代理店が２０１０年に完全撤退したというお話がありました。
誰が言ったのかはわかりませんが２０１６年現在でも販売店は存在します。
http://www.yscl.co.jp/hyundai/ クラウンと比較して車両が安く購入できるのだと思います。
またあなたが仰るように韓国からのツアー客の皆様や国内で生活されている 韓国に縁がある方々には御用達のタクシーだと思います。
実際に営業の用途には可となっていますので普通に営業用緑ナンバーとして 登録することが可能です。
＊現代自動車の車を扱っているショップって、聞いたことが無いです どういうルートで日本に入って来て居るのか？不思議です ＞＞仰ることはごもっともです。
当方もこの仕事は長いですがこの２店舗以外にはお店を聞いたことがありません。
多分 この２店舗しかないのではないでしょうか？ 不思議... 確かに 不思議な感じがしますね。
回答としては こんな感じですがお店はありますよ。

現代や大字のバスは流行ってますか バスタの降車場で待ってました。
ヒュンダイのバスが何やら 異音を出しながら走ってました。
壊れてるんでしょう。
国産各社と違い 100万キロはおろか、数十万キロで壊れるんでしょう。
安物買いの 何とやらです。
まだ買う人いるんですか。
http://www.hyundai-motor.co.jp/universe/

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ブームは去ったように思います。
少し前まで、あるバス会社は高速バスに現代のユニバースを使用していましたが、最近自分の走る時間帯はふそうになっていました。
DAEWOO BX212の観光バスの運転手と話をしましたが、 国産の方が古くてもいいと言っていました。
いすゞ スーパークルーザー位の年代のバスとどちらがいいか聞いてみましたが、スーパークルーザーの方がいいと言っていました。

韓国車のヒュンダイを、ホンダイと発音する事に違和感を感じませんか？ アメリカではヒュンダイではなくホンダイと発音するようですね。
2014 Honda Accord vs. 2015 Hyundai Sonata（英語） https://www.youtube.com/watch?v=WYVS8ILElio これはホンダアコードとヒュンダイソナタを比較した英語の動画で、頭の20秒までに「ホンダ」「ヒュンダイ」が2回ずつ発言されていますが、全部「ホンダ」に聞こえます。

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ヒュンダイはもともとがＯＥＭと真似っ子だけのメーカーです そんなことはおそらく世界中の先進国の共通認識で 安いから売れているだけです しかし 日本車もさんざドイツ車の真似をし続けてきた歴史を持っています 真似をされる日本車が韓国で高く評価されている、海外でも通じる存在感を持っていると考えられませんか。
ヒュンダイは金は持っているけど技術が足りない会社 今に真似ばかりでは生きていけないと気がつきますよ

なぜホンダは韓国車（ホンダイ）と比べられるほど落ちぶれたんですか？ 2014 Honda Accord vs. 2015 Hyundai Sonata（英語） https://www.youtube.com/watch?v=WYVS8ILElio

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アシタカ「Sonataは美しい」 内容が解らないのでコメントし辛いですね…

W杯のスポンサー (?)に何でHYUNDAIなんですか!!!!!?????

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そんなん、ここじゃなく『ＦＩＦＡ』に聞きなよ。

Mercedes Benzの衝突安全性を考えた場合、どのクラスのどのモデルが最も優れているかをIIHS等で調査しているのですが、C, E, GLK, M, Rしか載っていませんでした。
恐らく車体が大きいほうが良いと思うのですが、他のクラスを試験しているデータはないのでしょうか？ IIHSのデータを見る限りでは、Volvo XC60, Subaru Forester, Hyundai Genesisがトップに挙げられていますが、IIHSも全車種を評価しているわけではないでしょう。
どの車種が最も優れた衝突安全性能を有していると思いますか？

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最も衝突安全性能が高いメルセデスは何？ 質問にあるＩＩＨＳ（INSURANCE INSTITUTE FOR HIGHWAY SAFETY)は 米国の保険協会が、自動車保険業者が運営に絡んでいる（支えている） 「米国における自動車事故を減らすための（名目上は）非営利団体」ですね。
wikipedia.org/wiki/%E7%B1%B3%E5%9B%BD%E9%81%93%E8%B7%AF%E5%AE%89%E5%85%A8%E4%BF%9D%E9%99%BA%E5%8D%94%E4%BC%9A 自動車産業界及び政界からの（不当な）干渉を否定出来ない？ とは言え、ＮＨＴＳＡにしてもＧＭトラックの燃料タンク欠陥をリコールでは無くて ユーザーへの金券配布と安全対策費の上乗せと引き換えにした事実もあるし 日本のＪＮＣＡＰにしても数多く売れているトヨタ・ハイエースを試験して無い！ という不自然さが存在する．．．から、どの機関によるテストが信頼できるか？ というのは各国での安全基準もアセスメントも差異が有るので公平な比較は 難しい、と思いますよ。
各国の自動車アセスメント機関へのリンク ●北米＝米国・運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ） http://www.safercar.gov/ 米国におけるＮＣＡＰ（自動車アセスメント）を行っている機関 ●北米＝米国・道路安全保険協会（ＩＩＨＳ） iihs.org/ 米国の保険業界（！）が非営利（？）で運営する団体（ＮＣＡＰ準拠では無い） ●欧州＝Ｅｕｒｏ ＮＣＡＰ http://www.euroncap.com/home.aspx 欧州におけるＮＣＡＰを行っている機関 ●豪州＝Ａ－ＮＣＡＰ ancap.com.au/home オーストラリア（ＮＺ）におけるＮＣＡＰを行っている機関（Ｅｕｒｏ ＮＣＡＰに準拠） ●日本＝ＪＮＣＡＰ http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html 日本におけるＮＣＡＰを行っている機関 ●韓国＝ＫＮＣＡＰ（韓国建設交通部） car.go.kr/ ＊米国ＮＣＡＰ、日本及び欧州ＮＣＡＰとほぼ同じ内容 ●中国＝Ｃ－ＮＣＡＰ（中国自動車技術研究所） c-ncap.org.cn/C-NCAP/index.htm ＊ＮＣＡＰ（自動車アセスメントょに準じているか？の信用性は不明？ ＊ＵＲＬ貼り付けは３つまでに制限されているので ＊直リンク貼り以外はコピペして該当サイトにアクセスして下さい 各国の自動車アセスメントの基準を比較すると 【フルラップ・前面衝突】 ＮＨＴＳＡ＝５６ｋｍ/ｈ ＩＩＨＳ＝＊＊＊＊ Ｅｕｒｏ ＮＣＡＰ＝＊＊＊＊ Ａ－ＮＣＡＰ＝＊＊＊＊ ＪＮＣＡＰ＝５５ｋｍ/ｈ 【オフセット・前面衝突】 ＮＨＴＳＡ＝＊＊＊＊ ＩＩＨＳ＝６４ｋｍ/ｈ Ｅｕｒｏ ＮＣＡＰ＝６４ｋｍ/ｈ Ａ－ＮＣＡＰ＝６４ｋｍ/ｈ ＪＮＣＡＰ＝６４ｋｍ/ｈ 【側面衝突】 ＮＨＴＳＡ＝６２ｋｍ/ｈ ＩＩＨＳ＝５０ｋｍ/ｈ Ｅｕｒｏ ＮＣＡＰ＝５０ｋｍ/ｈ Ａ－ＮＣＡＰ＝５０ｋｍ/ｈ ＪＮＣＡＰ＝５５ｋｍ/ｈ 【対ポール・側面衝突】 ＮＨＴＳＡ＝＊＊＊＊ ＩＩＨＳ＝＊＊＊＊ Ｅｕｒｏ ＮＣＡＰ＝２９ｋｍ/ｈ Ａ－ＮＣＡＰ＝２９ｋｍ/ｈ ＪＮＣＡＰ＝＊＊＊＊ 【横転/ルーフ強度】 ＮＨＴＳＡ＝ロールオーバー（横転）試験 ＩＩＨＳ＝ルーフ強度試験 Ｅｕｒｏ ＮＣＡＰ＝＊＊＊＊ Ａ－ＮＣＡＰ＝＊＊＊＊ ＪＮＣＡＰ＝＊＊＊＊ 【後突・頸部傷害保護】 ＮＨＴＳＡ＝＊＊＊＊ ＩＩＨＳ＝● Ｅｕｒｏ ＮＣＡＰ＝● Ａ－ＮＣＡＰ＝＊＊＊＊ ＪＮＣＡＰ＝● 例えばＮＨＴＳＡではフルラップ前面衝突は試験してもオフセットはしない 反対にＩＩＨＳではオフセット前面衝突を試験してフルラップは試験してない 等と同じ米国でも違いが有りますので複数のアセスメントから合算して推測を するのが良いのでは？ 上記はＮＣＡＰ＝自動車アセスメント＝衝突安全性の基準、という指標であり 「この位のテストをクリアする程度の安全性能が好ましい」という意味。
各国が『製造時に設計/生産メーカーに求める義務的衝突安全性能は別であり 絶対的にクリアしないと「作れない/売れない」という安全基準は ●米国基準 フルラップ前面衝突５６ｋｍ/ｈ 側面衝突５４ｋｍ/ｈ ●欧州（ＥＣ加盟国他） オフセット前面衝突５６ｋｍ/ｈ 側面衝突５０ｋｍ/ｈ 歩行者保護：脚部対バンパー衝突４０ｋｍ/ｈ：頭部対ボンネット衝突３５ｋｍ/ｈ ●オーストラリア（ＮＺ） フルラップ前面衝突４８ｋｍ/ｈ オフセット正面衝突５６ｋｍ 側面衝突５０ｋｍ/ｈ ●日本 フルラップ前面衝突５０ｋｍ/ｈ オフセット前面衝突５６ｋｍ/ｈ 側面衝突５０ｋｍ/ｈ 歩行者保護：頭部対ボンネット衝突３２ｋｍ/ｈ 設計/製造段階での衝突安全基準（性能指標）とアセスメント：衝突試験での 試験結果をポイント化して、その点数差等で判断するのが宜しいのでは？ それでも質問の「メルセデスベンツ」に限れば 北米安全基準＋欧州安全基準の双方をクリアして販売をしているモデルが 衝突安全性能に優れている、と言えるのでは？ そんな意味では主マーケット及び生産地が北米であるＭＬ/ＧＬ/Ｒクラスよりは 世界市場向けのＥ/Ｓクラスのセダンの方が安全性能は高いかも？ そして、全長（クラッシャブルゾーン）と車重が大きい方が有利（物理的に） ．．．と思います。

日本でHyundai乗ってる奴って何なんですか？ 韓国とかマジありえないです。

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まさか、ヒュンダイのロゴを、新しいホンダのブランドと間違って買ってしまった？ それとも、単純に『外車に乗ってる』と自慢したかった？

乗っているユンボは何ですか？ HYUNDAI ？ DOOSAN ？ 世界で最も優れたユンボは韓国製

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重機はは国産以外は乗りません(≧∇≦)

これらの共通点はなんでしょうか。
全部セダンですか？ Toyota Corolla Altis Nissan Tiida Mittsubishi Colt Plus Ford Focus Hyundai Elantra Honda Civic Toyota Vios Toyota Camry Toyota Yaris Nissan Livina 分かる方お願いいたします。

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セグメント(CamryはDセグメント、YarisはBセグメント)も違うし、ノッチバックセダンばかりというわけでも無い。
YarisやFocus, Colt Plusは5ドアハッチバックなどに該当。
強いて言えば、前輪駆動車ばかり？で、4ドアもしくは5ドアボディを持つ車種。

今どき日本でヒュンダイ車に乗っているのは、自己中で傲慢な馬韓国人か在日だけですか？ 先日見たこともない車の後ろにつき、 「何だこの車は？」 と良く見たら、「Hyundai」という文字を見付けました。
まだ日本でヒュンダイ車走ってるんだ～と驚いてた所、赤信号の交差点で停止。
後ろでどんな車種かなぁ～、と見ていた所、そのヒュンダイ車が急に右折レーンに入り、なんとそのまま交差点に突入していきました!! 私がビックリしている中、左右から来る車を急ブレーキで止めさして、悠々と右折していきました。
あまりの事に呆気にとられて、「危ない!!」と思うより「何が起こった？」という感じでした。
その後、友達に 「さっきの車、無茶苦茶やったな～」 と言った所、 「ヒュンダイ車に乗る奴なんか韓国人しかおらんのじゃから、あんなムチャな運転しても別に不思議じゃなかろう？ むしろあれが普通かもよ？(笑)」 と言われ、妙に納得。
やっぱりヒュンダイ車に乗る人は、韓国人や在日だけですかね？

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その在日韓国人すら手を出さなかったから、ヒュンダイは日本市場を撤退したのです。
一部、韓流オバ様達が買っただけ、それもスグに飽きられた。
少なくとも50～60万人いると言われている在日の10％でも愛国心があるのならヒュンダイ車を買えば、年間5万台が売れてレクサスを超えて輸入車でベンツやBMWをしのいだのに… ヒュンダイは大量の在庫を抱え、オリックスに泣きつきます。
で、二束三文で安く買い叩かれてレンタカーとして使われることになります。
その見たの、レンタカーじゃなかった？ それだと、道に不慣れで解っていなかったということかもしれません。
そういう人は、日本車でもドイツ車でもいますから。

韓国の現代自動車は、どうしてHYUNDAIと代の部分に日本語読みと同じDAIとするブランド名を使うのでしょうか？（HYUNDAEかHYONDAEとなるべきでは？）

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その会長さんが 日本で学び、実は日本贔屓、 とも聞いて居ます。
尤も「代」の字は、中国でも、 dai と発音しますから (xiandai と拼音入力で 现代 と 出る筈) 中国読みと思えば、いいでしょう。

Hyundai MatrixとFord Fiesta 1.6では どちらの方が安全に旅を楽しめるでしょうか？ 海外に行く際、レンタカーを運転することになりました。
しかし、日本車のレンタルが高く外車しか選択肢がありません。
車種に詳しくないので質問してみました。
Hyundai MatrixとFord Fiesta 1.6では どちらの方が優れていますか？ 尚、高速道路を普通にブンブン走る程度の運転しかしません。

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https://www.youtube.com/watch?v=YhFyBgHSbzE フォードが優れているかはわかりませんが、 ヒュンダイはまともに走る保障はありません。
安全優先でフォードを推奨します。