スイミングクラブで働いているものです

バイクのおすすめリアタイヤ教えてください。
本当はバトラックスBT020がいいのですが、 カタログ落ちして、今後入手できなくなるし、製造年月日も古くなります。
サイズは200/50ZR17で、 サーキットや峠を攻めたりはしません。
主にのんびりツーリングです。
好みのパターンがまさにBT020のような横から見た時の切れ込みが入ってるようなトレッドパターンなんです。
似たようなパターンのタイヤってありますか？

BT-50 に関する質問

ダンロップのロードスマート３は如何でしょうか？ SC54に似合うと思います。
190迄しか有りませんが、リム幅の許容範囲内でしたら装着可能です。

NS50Fのタイヤサイズについての質問です。
街乗りもそうですが、よく峠道を走って遊んでいて、現状NS50Fの前後タイヤの溝がもう２分山ほどしかありませんので、交換を考えています。
DUNLOPのK888というタイヤを使用していましたが、 この機会にDUNLOPのBT39SSに変更しようと思います。
そこで質問なのですが、 前後、BT39SS サイズ：90/80-17 46S W 標準リム幅：2.15 許容リム幅：1.85-2.5 外径：585 トレッド幅：89 を履かせることはできますか？ 干渉などの問題、まずサイズが違う などありましたら教えてください。
アドバイス宜しくお願い致します。
私、バイクのタイヤ交換は初めてで初心者です。

BT-50 に関する質問

ブリより、ダンロップTT900はもう無い？？ 15年前は、ダンロップTT900に軍配があったよ。
バトラックスは、減りが早かったような気が。

カローラフィールダー141Gのホイールを15から17へのインチアップを考えています。
標準装着は タイヤサイズ195/65R15 タイヤ幅195 mm 偏平率65 % ホイール径15 インチ タイヤ外径634 mm です。
ホイールは今の所17インチ.7J＋45 を考えています。
調べてみたのですが、この場合だとIC値−5、BT値−5となると思うんですが、IC値がマイナスだと何か問題はありますか？車検には通るのでしょうか。
IC値がプラスの場合は問題は無いと聞きました。
これがダメな場合みなさんどのようにインチアップされているのでしょうか。
。
17インチへインチアップする際に他にいい方法はあるのでしょうか？ またタイヤサイズは205/50R17が無難でしょうか？ 質問だらけで申し訳ありません。
詳しい方教えてくださいm(__)m

BT-50 に関する質問

結論から申し上げて問題なく装着できます。
■ ホイール 純正ホイールと候補ホイールの比較です。
カッコ内が純正を基準としたツラ出し寸法です。
純正:15×6.0J+45(±0mm) 候補:17×7.0J+45(+12.7mm) 多くの140系のインチアップで選ばれているサイズで、ノーマル車高のままで車検も問題もありません。
インセットは小さくすればツラ出しできますが、あまり小さくするとクルマの負担が大きくなります。
サスペンションが純正ホイールのインセットを基準に設計されているので、インセット45が理想的です。
弄っても10mm以内の変更が許容範囲です。
■ タイヤ タイヤも205/50R17でよいと思います。
主に外径と耐荷重能力を見ます。
車検では40km/h時のメーターと実速度の誤差が-22～+6%の範囲に収まっている必要があります。
車輪が大きくなる方に厳し目です。
205/50R17は、以下の通り純正とほぼ同サイズですので全く問題ありません。
純正:195/65R15 外径634mm 候補:205/50R17 外径636mm 参考:225/45R17 外径634mm 参考:215/50R17 外径646mm 参考:215/45R17 外径625mm 耐荷重能力はロードインデックス(LI)で見ますが、車両総重量からみて205/50R17 LI89で問題ありません。
説明すると長くなるので割愛しますが、必要あればお答えしますので追加でご質問ください。
■ 車高が先、ホイールは後 もしも、車高を落とす予定があれば先に車高を落としてからホイール&タイヤ選びをする方がスムーズです。
車高を落とすとネガティブキャンバー(車両を前後からみて車輪がハの字)が強まるクルマが多く、フェンダー奥に車輪が引っ込んでしまうためです。
もしも車高を落とす場合は7.5J+45等のホイールを選ぶ方がベターになるかもしれません。
車検時にフェンダーから車輪がハミ出してはいけない範囲の図を添付しますのでご参照ください。
■ 注意点 注意点が2点あります。
＜ナット＞ 交換するホイールが社外品の場合、トヨタの純正ナットは使えません。
トヨタ純正ナットが「平面座ナット」なのに対して、社外ホイールが「テーパーナット」のためです。
必ずホイールに適したナットをご利用ください。
＜センターハブ＞ フィールダーのセンターハブ径は54.0mmの凸、純正ホイールのハブ穴内径は54.1mmの凹という精度で設計されています。
この凸凹が噛み合うことで、ホイールセンターが合うだけてなく、路面の衝撃からハブボルトの折損を防ぐストッパーになります。
社外ホイールはハブ穴内径が73.1mm等と大きく空いていることが多く、そのままホイールを装着してもブカブカで噛み合いません。
なのでその隙間を埋める「ハブリング」が必要になります。
このケースの場合は「73/54」というサイズのハブリングになります。
未だにハブリング不要という無責任な意見を目にしますが、一切無視してください。
長くなりましたが、何かご不明な点があれば追加でご質問ください。
＜純正ホイール周り＞ ホイール:15×6.0J+45 ハブ周り:PCD100×4穴 センターハブ径:54mm ボルト径×ピッチ:M12×P1.5 タイヤ:195/65R15 91Y(外径634mm)

YSR50のタイヤについて質問します。
YSRのタイヤサイズを見貰えばわかるのですが、NSRとかより、ワンサイズ細めなんですよ。
それで、市販のBT601とかだと、YSRのサイズが、某オクで、出てないのですが、ここから本題ですが、F90R100がYSRのサイズです。
某オクで出ているのがF100R120が支流なんですが、履かせたらどのようになるのでしょうか？また、干渉する部分など教えていただけないでしょうか？ それと、走れるかどうかですね。
色々わかる方、知恵をお貸しください。
お願いします。

BT-50 に関する質問

数字はタイヤの幅を示している

スイミングクラブで働いているものです。
水泳の練習についてです。
大人のコースで指導しているんですが、自分より会員の方の水泳歴の方が長くて アドバイスがなかなかできません。
なので「○○しましょう」とか「○○に気を付けて」というような指導をしています。
これでいいんでしょうか・・・ また泳げる方たちの指導なのでメニューを考えるのに苦労しています。
ちなみに先日のメニューです。
ウォーミングアップ５０ｍ×４ チョイス ノーボードキック２５ｍ×８ Ｆｒ スイム５０ｍ×３×４セット １セットずつＢｔ、Ｂｃ、Ｂｒ、Ｆｒ １本ずつ手をグーで泳いだり、キックしたり、潜水キックしたりしています。
指導法、メニューでアドバイスありましたらお願いします。
また水泳指導者の方で参考にしている本、サイト等ありましたら教えてください。

BT-50 に関する質問

元インストラクターで高校生から18年ほどやっていた者です。
事情があり、この夏に転職しましたが仕事内容としてはかなり面白い仕事でした。
会員さんの方が歴が長かったり、泳げたりすると指導するの気を遣いますね 笑 でも、続けてる内に人間関係もできたり、自信も付いたりして慣れていきますよ。
それに、水泳はルールもよく変わるし、フォームの流行り廃りもあるので、ただ長いからというだけでなく、自分で勉強する事で会員さんに伝えられる事がたくさんありますよ。
本題ですが、長く泳がれてる会員さんでも個々のクセは必ずあります。
なので、それを指導してあげたらいかがでしょうか。
そうする事で個々への適切なアドバイスをする事ができるし、会員さんもただメニューを言われて泳がされてるという印象よりもしっかり見てくれてる！という印象を受けるのではないかなと思います。
で、クセを見抜くっていっても、中々難しいと思うので、よく研修で伝えてた事は全体を見て漠然と悪い所を探すのでは無く、個別に悪い所を探してみるということです。
例えば、どの種目も姿勢、キック、ストローク、呼吸、タイミングなどに分ける事ができますし、もっと言えばストロークはエントリーからリカバリーまで分割して見ることができるし、タイミングも呼吸とストロークのタイミング、キックとストロークのタイミングなどたくさん分割して考えられます。
そこであれ？と思う事が発見できたら、○○さんはプルの時に肘が落ちてるから…という感じで指導してみてはいかがでしょうか？ メニューについては、生徒さんの泳力がどのくらいか分からないので何とも言えませんが、アップ、キック、プル、スイムという流れで組むと組みやすいですよ。
サークルやキョリは生徒さんのレベルに合わせて …

VIPER VSM50BTのiPhoneのアプリが消えてしまって VSM50BTのペアリングが出来なくなってしまいました。
取説が見当たらないので わかる方宜しくお願いします。

BT-50 に関する質問

お疲れさまです！ 1.H1ケーブルを差してVSM50BTに電源を入れてください(H1ハーネスは、赤と黒線しか使いません) 2.付属のLEDが青く2回点滅して消えます。
3. 『同期』ボタンと『学習』ボタンを同時に5秒長押しするとLEDが赤く点灯致します。
4.ボタンを離すとLEDが赤の点灯から、赤の1回点滅に変わります. 5.『学習』ボタンを押すたびにLEDの点滅回数が、 1回から10回の問で変わりますので、8回点滅にします 6.登録するバイパーのリモコン登録方法に従い登録モードにします。
(バイパーの機種により違います。
) ◎VSM50BTの『同期』ボタンを3回押してLEDが青の3回点滅にします (セキュリティーのサイレンから登録完了の『ヒューン』と音が鳴ります。
) 参考までにどうぞ・・・

YSR50(2AL)のタイヤについて。
先日、YSR50の前期型（２AL）を購入しました。
中古のため、タイヤ交換をしたいと思ったのですが、見慣れているサイズの表記と違った為、不安になり質問いたしました。
現時点でサーキットでの使用を考えており TT92 か BT601SS が候補に挙がりました。
この銘柄の中で 前 3.50－12－２PR 後 4.00－12－２PR に相当する、 100/90-12 49J のようなサイズ表記ではいくつになるのでしょうか？ 至らない説明かもしれませんが、回答よろしくお願いします。

BT-50 に関する質問

前 3.50－12 90/90-12 後 4.00－12 100/90-12

バイクのタイヤについて質問です 現在 YAMAHA YZF-R125 に乗っているのですが純正タイヤが２年で17000kmを超え そろそろ交換時期なのですがタイヤの選定に迷っております 自分なりに調べたところTT900GPやBT39を履いてる方を多く見かけました 自分の乗り方は通勤（往復50km）と100km圏内のツーリングが主で、年間約1万ｋｍです。
ただ雨の日でも軽い峠道を走ります（あまり無理な乗り方はせずのんびり走る方です） 攻める(?)ような走り方はしません、自分のイメージとして スポーツ性よりも寿命/価格を重視した物をと考えてます ただ、安ければ良いというのも違うような気がして迷っております。
旨く言えませんが・・・ ちなみに純正はミシュランで寿命はとても魅力でしたが 無理はしてないつもりですが稀にリアタイヤが滑る感覚があり 好奇心の意味からも他の銘柄にしてみたいと思っております よろしく願い致します

BT-50 に関する質問

ならGT501でいいんじゃないかと思います。

RZ50(5fc)にBT39SSを履かせようとおもってます。
幅が大きくなるのはわかるのですが、扁平率が小さくなると装着できないような事などあるのでしょうか。
扁平率が100→90になります。
よろしく お願いします。

BT-50 に関する質問

扁平率に関しては問題ないですね。

RZ50(5FC)にBT39SSを履かせたいです。
リム幅って許容範囲にあってなくても入るんですか？ よろしくお願いします。

BT-50 に関する質問

入ることは 入るが 本来のタイヤ形状にならず 性能がおちます

僕は中学校で陸上（中・長距離）をやっています。
現在のBESTタイムは1500mで4:33、3000mで9:57です。
目標は1500mで4:20前半、3000mで9:30を切ることです。
僕はラストが弱く、大会ではいつ も、最後の直線でスパートをかけれず多くの人に抜かされてしまいます。
心肺的には大丈夫なのですが、足が持たないという感じです。
どのような練習をすれば切ることができるでしょうか。
もう一つ質問です。
僕は水泳をやっているのですが、200m個人メドレーのラスト（クロール）と100mバタフライの残りの50mが絶望的に遅いです。
2個メのBESTは2:49ですが、最後のFrで40秒くらいかかってしまいます。
ちなみにFrのBESTは31.75なので、だいぶ失速してしまっています。
1BtのBESTは1:20で、前半は36秒で入り、後半では44秒もかかっています。
目標タイムは2個メで2:44、1Btで1:15です。
こちらも、どのような練習方法が良いのか教えてください。
どちらかだけでも大丈夫です。

BT-50 に関する質問

あなたは中学何年生でしょうか？ １５００ｍや３０００ｍのベストタイムだけではわからないと思います。
１年生なら１５００ｍは速い方で、３０００ｍはまあまあかな？ ２年生なら１５００ｍはまあまあで、３０００ｍは少し物足りない。
３年生ならもっと練習に励め！ それと、目標が低すぎる。
１５００ｍで４分１０秒、３０００ｍで９分切り、やれば出来る。
水泳の２個メも部活程度ならまあまあだと思うけど、スイミングの選手コースに在籍なら小学３年から４年生のちょっと速い女の子程度のレベル。
練習が足らん、もっと頑張れ！ 僕の場合は小学６年で２個メは２分２０秒で泳いでおり、小学５年生から平泳ぎと２個メで何度もＪＯに出場しているよ。
現在中学３年ですが中学１年から陸上長距離もやっており、現在県内では敵なし、全中，ＪＯに出場し、来年は都道府県別駅伝の県代表になっているよ。
人並みはずれた心肺機能が陸上長距離に適しているようです。
何度も言うけど、強くなりたければ、死ぬほど練習しろ！

ロードバイクあまりよい噂を聞かない「マイクロシフト」が、１１速化しレバーがスラムのようなカンパのような不思議な感じになっていて気になるのですが、いつ発売とか、詳しい情報があれば、 ご教示くださいませんか。
http://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,een_ja,bT,uaHR0cDovL3d3dy5taWNyb3NoaWZ0LmNvbS50dy8=

BT-50 に関する質問

もう売ってたと思うんですがね。
確かブレーキレバーがカーボンだった気がするが

マツダ車のピックアップ BT-50 2.2 Automatic4×4 Start-Up and Full Vehicle Tourについて 購入方法を知りたい。
何方か知っている人教えてください。

BT-50 に関する質問

オーストラリアかな？ あちらにルートを持つ並行業者に頼めば引っ張ってくれるでしょう。
どっちにしても並行輸入しか無いと思います。
ホールデンとかオーストラリアの車を入れてる業者があるので聞いてみては如何でしょう？ ただ、少量輸入だと費用がいくらかかるかわからんですし、何より入れた後のメンテナンスが大変だろうと思います。
国内に部品も無いだろうし、ディーラーでは多分断られます。