英語の略語についてです

シーテッドロウを使っていると回数を重ねるうちに(10回前後)胸などが圧迫されて息苦しくなり、力が入らなくなります。
パッドの高さをある程度上下させたり、重さを軽くしてみたりしてみましたが、余程軽くしない限り (10kgくらい)変わりませんでした。
このような場合、苦しくならない程度に胸をパッドから微妙に離すなどした方が良いのでしょうか。
使っているマシンはこれです。
https://www.precor.com/ja-jp/commercial/products/seated-row-310

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いくつかの原因と対処を列記してみます。
ごく単純にマシンのパッドとの接触部が痛くなるとかの場合は、パッドと身体の間にミニ座布団ぐらいの大きさのミニマットを挟んでやると、痛みが緩和されます。
ジム内に自由に使えるミニマットがあれば試してみてください。
マシン自体に改良を勝手に加えることはできないけど、可能な範囲で自分で適宜調整することも念頭に。
例えば、他にマシンのグリップが自分には細かったらハンドタオルを巻くとか。
質問中のマシンは、基本的に上体をいくらか前傾させることが前提のように造られてもいるし、パッドに上体を預けた方が動作しやすいとも言えます。
また、このマシンは本来的には広背筋の下部に有効で、コの字型のグリップの下の横棒か縦棒を掴んで動作を。
ここで「胸などが圧迫されて息苦しくなり、」から、普段の椅子（座面）部分の高さが低すぎるようにも思えます。
特に広背筋の下部狙いでは、グリップを引いたときにグリップ位置が自分のオヘソぐらいの高さになっているべきで、これよりも高いほど僧帽筋や肩の後部に負荷が逃げます（僧帽筋・肩後部狙いでは、コの字型のグリップの上の横棒を掴んで動作）。
意識的に普段よりも座面を高めにして様子見を。
パッドに上体を預けるにしても預けっぱなしではなく、引き動作のときは上体がパッドから離れるようにちょっと反動も使って素早く行い、戻し動作ではパッドに上体を預けて引き動作の倍ぐらいの時間をかけてゆっくりおこうようにしてもよいです。

(｀◇´メ)ゥオイ！これがホントなら看過出来ネーぞ日産。
Trick to Park Your Car - Nissan Commercial https://jp.youtube.com/watch?v=bduSntNo8VU&feature=related こういう駐禁逃れを幇助するようなCMを創るとは日産の技術も落ちるとこまで落ちたな。
しかもフルスモだしィーm(_ _)m ふざけるのにも程があると思ワン?(・o・)ノ

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東京にゴールドジムより良いジムありますか？ 東京千代田区に住んでる人です。
１．現在ゴールドのメンバなんですが、ゴールドジムのように高中量、フリーウェートが中心で、ツールと施設(マシン)はゴールドジムにもないレスリングやタフなスポーツの選手たちが使う専門的な物があるジムが千代田区の近くにありますか？ 近くになくても教えてください。
２．ＴＯＴＡＬ ＷＯＲＫＯＵＴジムは私の条件に当たる所ですか？ https://www.totalworkout.jp/ ３．このマシンがあるジムってありますか？ グルートハムレイズマシン https://www.lifefitness.jp/commercial/hammerstrength/benchesandracks/bodyweightstation/fixedgluteham.html

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1の質問についてですが、御徒町と秋葉原の中間位にサンプレイというジムがあります。
本格的なジムですよ。
オススメできます。

ダイハツのミラ イースって街中だったら燃費どれくらいでしょうか？https://headlines.yahoo.co.jp/commercial/videonews/

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私は旧モデルのミラカスタム（２ＷＤＣＶＴ）に乗っています。
１０・１５モードは２５．５ｋｍ/ℓで、実際には街乗りで１７〜１８ｋｍ/ℓ走ります。
ミライースが同じモードで３２ｋｍ/ℓなので、比率から言うと２１〜２２ｋｍ/ℓは期待できると思います。
メーカーによって、１０・１５モードの何パーセント位で走れるかは、かなり異なりますが、ダイハツはこの程度はいくと思います。
燃費を考えれば、ミラはトップクラスで、ハイト系のタント、大型のアトレー等は車重大のため、大きく燃費を落とします。
メーカーではホンダの軽は実燃費が最悪と感じます。