車検でインプレッサG4を代車で借りましたが、ステアリングポスト上の隙間を布切れで隠してあったりステアリングポスト横の穴が

車検でインプレッサG4を代車で借りましたが、ステアリングポスト上の隙間を布切れで隠してあったりステアリングポスト横の穴が

車検でインプレッサG4を代車で借りましたが、ステアリングポスト上の隙間を布切れで隠してあったりステアリングポスト横の穴が黒のビニールテープで塞いであったりするのは デフォルトですか? レガシィなきあと次はインプでもいいかなと思ってましたが、思わぬコストダウンの跡を見せられた感じでちょっと引いてます。 まさかWRX系もこんなですかね…

グレードがわかりませんが、代車ということは あまりグレードは高くないと思われます。 ちなみに、G4の最低廉モデルは1,598,000円です。 ホンダのN-WGNカスタムのターボ(FF)で 1,500,000円なので、ほぼ変わりません。 つまり、軽自動車並みの価格帯のセダンなので、 コストカットが入っても当然と言えば当然です。 なお、WRX系の場合、エンジンや外装、車体剛性UPに お金がかかっており、内装はあまり変わりません。 強いて言えば、シートが高級になる(電動バケットタイプ) 位でしょうか。

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車検でインプレッサG4を代車で借りましたが、ステアリングポスト上の隙間を布切れで隠してあったりステアリングポスト横の穴が

車検でインプレッサG4を代車で借りましたが、ステアリングポスト上の隙間を布切れで隠してあったりステアリングポスト横の穴が黒のビニールテープで塞いであったりするのは デフォルトですか? レガシィなきあと次はインプでもいいかなと思ってましたが、思わぬコストダウンの跡を見せられた感じでちょっと引いてます。 まさかWRX系もこんなですかね…

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