ルマンではディーゼルハイブリッドがトヨタハイブリッドに勝ったそうです。 だから、トヨタもディーゼルエンジンをヨーロッパ

ルマンではディーゼルハイブリッドがトヨタハイブリッドに勝ったそうです。 だから、トヨタもディーゼルエンジンをヨーロッパから買うんですね？ https://www.google.com/imgres?imgurl=https://peak-experience-europe.com/tourimages/51de9bfd967138640832cb3b03d08442.jpg&imgrefurl=https://peak-experience-europe.com/tour/detail/977/5543&h=768&w=1024&sz=82&tbnid=80NWVNkSIRRcEM:&tbnh=91&tbnw=121&prev=/search%3Fq%3DLe%2BMans%2Baudi%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=Le+Mans+audi&usg=__j1emds1lGuipUedC5Aszd0FGP1A=&docid=nmuzfACQoSCNpM&sa=X&ei=dPLfT_jWOIjTrQe8lKyGDQ&ved=0CHwQ9QEwAA&dur=2412

トヨタのハイブリッド毀誉褒貶が激しいですが、今のガソリン車では一番燃費がいいのが事実。 それと欧米で二酸化炭素規制が厳しくなると、小型車はともかく、大型車は何らかのハイブリッドが無いと、ディーゼルでは乗りきれません。 電池の性能が格段に良くなるまでは、いや良くなっても航続距離の点でハイブリッドは暫く残るのではないでしょうか。 まあルマンは一種ショールームです。そこをベースにVWとトヨタが、技術力のアピールに凌ぎを削っている。ただしトヨタは昔からレースを「儲からない」と思っていたようで、またラリーで反則するなど、ニッサン、ホンダ、マツダ、スバル当たりよりも存在感が薄いですね。 まあ今の社長はレースが好きなようですから、本気でハイブリッドで攻めてくると思いますが、過去レース暮らししてなかった分熟成にヒマがかかるかと。 それとトヨタがハイブリッドでルマンを席巻すると、また世界中で細かい欠陥さわぎなど叩かれるような気がします。レースってたびたび出場して度々リタイヤしていても地道に長年やっているうちにお友達が増えきて仲間と認識される、その中で成績があがる、そういうものですから、トヨタは過去サボっていた分ヒマがかかるかと。また急に強くなると嫌われて、レース自体がなくなるとか、レギュレーションが代わって締め出されるなどと、まあクラブというか、カルテルのようなもんですよ。 夏のお祭りにも冥加金とかいりますよね。山車を出すには金儲けだけでなくそれなりの貢献をしないと。