マツダ デミオについて デミオには「13-SKYACTIV 」「13C」 「15C」「13C-V SMART EDITION Ⅱ 」「SPORT」な

マツダ デミオについて デミオには「13-SKYACTIV 」「13C」 「15C」「13C-V SMART EDITION Ⅱ 」「SPORT」な

匿名さん

マツダ デミオについて デミオには「13-SKYACTIV 」「13C」 「15C」「13C-V SMART EDITION Ⅱ 」「SPORT」など種類が様々ですが 、この中で経済的に負担の軽い種類 はどれですか?またそれは中古 車 の 場合か新車の場合かも教えてくださ い。
それと、機能的・実用的にはどれが いいのか、オススメなのかも教えて ください。

全然差がない。
このクラスだと、1,500の方が1,300より燃費がいい、なんていう逆転現象も起きかねない。
理屈としては、トルクが太い分、高いギアで省燃費運転できるから。
Skyactivと13C-VはCVTだが、デキは最悪の部類。
アイシン製だが、ゴミと言っていい。
が、4ATだと燃費がいまいち伸びん。
結局5MTが最高という、欧州コンパクトカーとまったく同じ結論になるのは、マツダゆえか……。
※マツダは大半を欧州への輸出に頼っています。
デミオは最高だぞ。
勘違いしてもらっては困る。
CVTのデキ(マッチング)が悪いのとATが古いことだけが問題。
コンパクトカーでデミオに勝てる可能性があるのはスイフトのみ。

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匿名さん

マツダ デミオについて デミオには「13-SKYACTIV 」「13C」 「15C」「13C-V SMART EDITION Ⅱ 」「SPORT」など種類が様々ですが 、この中で経済的に負担の軽い種類 はどれですか?またそれは中古 車 の 場合か新車の場合かも教えてくださ い。
それと、機能的・実用的にはどれが いいのか、オススメなのかも教えて ください。

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