日本独自仕様のルイガノの自転車について ウィキペディアの「ルイガノ」のページ（http://ja.wik

フィット乗りの場合、 カスタムカー雑誌は何を読むのが一番参考になりますか？ スタイルワゴン・K-STYLE・カスタムカーマガジン？などありますが、 フィットに乗ってる方はどの雑誌を購読してますか？ 私が挙げた雑誌以外にもあれば教えてください。
因みにガチガチにカスタムするつもりはなく、 少し参考にしたいという考えです。

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K-STYLEは軽自動車向け カスタムカーはジャンルがバラバラであまり参考にならない。
ドレスアップをしたいなら、スタイルワゴンとかワゴニストとかでは

レカロシートのサイサポート部が調整（前後）できるタイプのサイサポート部は 簡単に着脱可能でしょうか？ 又、サイサポートは新品販売していますか？ ＳＴＹＬＥ－ＪＪを中古で購入する予定です。

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脱着は簡単です。
現物をよく見れば すぐに判明します。
レカロはパーツの 単品販売は行っては いないようです。

チューニングしている軽自動車の情報を見るのにどんな物がありますか？ 以前は雑誌のK-STYLEを買っていました。
サイト、雑誌など何でも構いません。
コミュニティサイトではなくニュースやパーツの情報など。
よろしくお願いします。

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Ｋ－ＣＡＲスペシャルという雑誌。
みんカラのパーツレビュー。

H-STYLE のフロントグリルを中古で買いました。
説明書には両面テープで貼ると書いてあるのですが、両面テープがありませんでした。
車の外装用の両面テープを買って取り付けても大丈夫ですか ？

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一度、両面テープを貼らずに仮当てしてみて下さい。
そうすることで、テープの厚みがどれ位必要か分かると思います。
テープの厚みが分かれば、市販のエアロ装着用両面テープなどを購入して下さい。
お勧めは、3M製の両面テープです。
装着時、両面テープを貼り付ける場所を脱脂して下さい。
脱脂が不十分だと剥がれや浮きの原因となります。

オークションにてタイヤホイールセット中古購入を検討しています。
取り付け車種は、日産キューブBGZ１１ Ｈ１９ノーマル車高です。
出品されている物で気になるものが有るのですが、装着可能でしょうか？ 商品説明には、H14年式のフィットに履いてました。
というAxell STYLE SELECTIONのタイヤ・ホイールセットで、説明には15×6 1/2JJ 195/50R/15・PCD100と書かれていました。
オフセット値の数字の表記が無かったので、出品者の方に質問したのですが、ホイールに表示されていたのは、15×6 1/2JJだけで、わからないという返答でした。
装着可能か、解る方宜しくお願い致します。

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オフセットの表記が分からないなら、装着可非は分からないとしか回答できませんね。

車載用ドライブレコーダーについて教えて下さい。
この度、ミラー型のものを取り付ける事にしました。
車載用アダプターを経由してシガーライターから電源を取るのですが、どうしても見苦しさは否めません。
すっきりと直結出来ないのでしょうか？尚、メーカーはイーバランスで品番はX-STYLE EB-XS003Dです。
よろしくお願いいたします。

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その製品はわかりませんがおそらくアダプターで5Vに変換して給電するタイプだと思います。
それでスッキリさせるにはシガーソケットを購入してシガー裏やヒューズボックス、カーステ裏などから電気を取りそのソケットを見えない所に隠してシガープラグを繋ぐしかないと思って良いでしょう、直接半田付けも出来ますがお薦めできません。
あと車のバックミラーが結構丈夫でないと物によってはミラー型はすぐに垂れてしまい明後日の方向を向いてしまいます。
またバックミラーを普段全く動かさない人なら良いですが後続車のライトや夕日などの条件で多少弄る人には向きません。

車に無知です。
アドバイスをお願いします。
スバル レヴォーグ 1.6ＧＴアイサイトＳ－ｓｔｙｌｅ の１８インチのタイヤを17インチにサイズダウンは可能でしょうか。

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キャリパーなんて干渉しませんよ。
どちらも推奨のスタッドレスタイヤは215/50R17です。
カタログにも載ってます。
因みに2.0も同サイズが推奨です。

日本独自仕様のルイガノの自転車について ウィキペディアの「ルイガノ」のページ（http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%82%A4%E3%82%AC%E3%83%8E）の「日本におけるルイガノ」の項に 日本では有限会社アキコーポレーションがルイガノ社より商標使用許可を得ている。
日本で販売されているルイガノの自転車は、同社が企画し台湾のフェアリー（菲力工業股份有限公司）、中国で生産されたもので、ルイガノ社が直接生産する自転車とは異なる独自仕様である。
と言う説明がされており、この内容がネット上の色々なところでそのまま使われています。
ウィキペディアには、独自仕様と記載している脚注として「http://www.style-yokohama.com/items/louisgarneau.html」と言うＵＲＬがリンクされていますが、そのリンクはリンク切れなのかルイガノについてのページが表示されません。
リンク先には日本独自仕様についてどの様な事が書かれていたのでしょうか？ 内容が知りたいので移動したページのリンク先や書かれていた内容をご存じの方が居られましたらお教え下さい。

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見れます？ https://web.archive.org/web/20080102002533/http://www.style-yokohama.com/items/louisgarneau.html ラインナップとルイガノの創設に至るまで、元トラックレーサーのルイガノ氏が妻とガレージで始めた事などが書かれてあります。

ダーツのティップについてです。
使用バレルがターゲット№５のツェナーなのですがこれに合うティップって Ｌーｓｔｙｌeの№５しかないのでしょうか。

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そういうことです。
他のメーカーから出ていないと思います。

H18式 CBA-L350Sにこのフォグランプは取り付け可能でしょうか。
http://item.rakuten.co.jp/share-style/ss-led-h8orh11-001-w/

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バルブ形式はH8なので装着可能です。

板選びで悩んでいます。
現在YONEXの10年くらい前のsmoothに乗ってます。
今シーズン、試乗会で2015 NEX smooth 154㎝に乗り、操作性、踏みごたえ、軽さが、自分に合っていたのですが、試乗出来なかった、 同じYONEXのstyle154㎝と、オガサカのCT、気になってます。
(CTは、エッジがステンレス性。
グラファイトソールがいい。
脱、YONEXしようかなぁと、悩んでます。
) 来期のオガサカのCT154㎝もしくは、156㎝を試乗された方、YONEXのstyleを試乗された方いらっしゃいましたら、smooth154㎝との違いを、ご意見頂きたいと思います。
(smoothより硬い、軽い、大体同じ感じ等) ライディングスタイルは、カービングメインで、たまに5～8メートルくらいの、キッカー飛んだり、コブ斜面練習したり、スイッチライディングしたりしてます。
グラトリほとんどしません。
スロープスタイル板傷付くし怖いのでしません。
身長167㎝。
体重59キロです。
SAJ1級持ってます。
今後はJSBAのテック挑戦して、総合力を磨いていきたいです。

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STYLEとSMOOTHは中身材質は同じとの事なので、理屈では同じ硬さになります。
SMOOTHをハイブリッドキャンバー化したものがSTYLEとの事ですので、SMOOTHよりもグラトリ向きになると思います。
質問者さんの使い方ならSMOOTHで良いと思います。
CTは反発を効かせて使う事を重視した板ではないと思うので、飛ぶ事も多いならCTよりSMOOTHで良いと思います。

先月新車でスイフトStyle DJE zc72s スーパーブラックパールを購入しました。
シャークアンテナをつけたいのですが、スイフト用が見つかりません。
スイフト用は販売ないのでしょうか？ 素人なので特殊な加工はできませんが、別の車種用で合うタイプがあれば教えてください。

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「ドルフィンアンテナ」 社外品と言うか、汎用品で有りますよ。
http://www.beatsonic.co.jp/antena/jirei/detail.php?bland_id=9&car_name_id=227 車種により台座の形が違う為、合ったタイプのデザインをお選びください。
又、マイナーなメーカー車種では、カラーが専用に用意されていない場合があります。
近似色でもさほどの違和感はないと思います。
（純正色でも見る角度により、違った色に見えます。
）

本当だったら、ここにペーター・サガンがいたんですよね？ 正解ですか？ http://www.excite.co.jp/News/sports_g/20150508/Cycle_style_22751.html サガンが好きだったな！ http://www.jsports.co.jp/cycle/pickup/riders/Sagan.html

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まあ昨年八月時点でティンコフサクソと契約ちゃっていますから、キャノンデールが単独を続けようがガーミンとくっつこうが、サガンがいる可能性はゼロだったので、その意味では正解ではありませんね。
新天地での活躍を祈りましょう（-人-）