バイクに詳しすぎる人教えて下さい！僕はアホな事を承知で質問しますが無知なもので、2年間乗ってなかったバイクを復活させたい

バイクに詳しすぎる人教えて下さい！僕はアホな事を承知で質問しますが無知なもので、2年間乗ってなかったバイクを復活させたいです。原付(スーパーディオSR 1991年式 走行6千キロ 2スト)なので すが2年間放置しました。最近、温かくなったので乗ろうかと思いましたが、セルが回らない、ウィンカーもブレーキランプもつかない。 キックしても何回やってもかからない。 これはバッテリーかと思い、バッテリーをユアサの新品バッテリー(YTX4L-BS)に変えた所、セルは元気よくキュンキュンキュンキュン！と回るようになりました。しかしエンジンはかかりません。 2ストはバッテリーがたとえなくてもキックでかかるよ、との意見もありましたが、おそらく点火専用のコイルがあるCDIの点火タイプの事を言ってると思うのですが、たぶん僕のはめちゃくちゃ古い原付なので2ストの大部分はCDIだと思いますけど、バッテリーがまったくないとキックでもかからないトランジスタ方式の原付な気がします。 なのでバッテリーを替えました。 自分でやってあまりお金をかけずにとりあえず乗れるようにするために、やる事で残っている事を教えて下さい。優先順位として、プラグ交換(NGKのBR6HSA)はひとまずやろうと思ってます。 それがダメならキャブ？素人なのでよくわからないですが、これのオーバーホールというのか、分解して清掃しようと思います。やり方はGoogleや知恵袋などで独学でやりたいと思います。休日などを利用してたっぷり時間はかかってもいいので直したいです。DIYは好きなので。 ガソリンもオイルも入れっぱなしですが、これは問題ないですよね？(前に1年放置した時は白煙が凄かったですが息を吹き返しました) 素直にバイク屋に持ってけや、以外でお願いします。バイク屋までは遠すぎて押して行けません、なので可能な限り自分で部品直したり買ったりして自分でやりたいのです。 何かアドバイスはありますか？ また、過去に○年放置したバイクを自分で修理したという方居たら、何をどうしたら直ったかも教えて下さい。お願いします。

まず、キャブが腐っているとおもいますね。くさっているというのは、内部のガソリンが揮発し、ゴム用の物質がのこり、緑色に変色し、それがジェットの孔を閉じてしまうのですね。 １）まずエアクリーナーボックスのネジをはずし、蓋をはずします。 ２）スポンジをはずすとボックスの奥に車体に固定するネジ２個ありはずしいます。 ３）キャブとエアクリーナーボックスを固定しているワッカのネジをはずします。これでエアクリーナーボックスがはずれますね。 ４）次にキャブがインテークに２個のネジでとまっていると思いますが、上はゆるめるだけ、下は全部はずすと、キャブの底を手前に９０度ひねれると思います。 ５）キャブの底はフロート室といってガソリンをためておき、そこからジェットで吸い出すようになっています。フロート室のネジ３個でカバーをはずすと、真ん中に真鍮性の丸い部品ジェットが見えると思います。こえは大きめのマイナスドライバーではずします。 ６）ジェットの孔がつまっていると思います。普通は釣りのテグス（ナイロン糸）か細い針金で孔を拡大しないように掃除します。サンポールに５分ほどつけておいてもいいですね。 ７）部品を戻します。しばらくキックしているとガソリンがフロート室に貯まってきます。これで点火していればエンジンがかかるはずです。 まあ丁寧に書いたつもりですが、そのうちジェットなど１０分で交換できるようになりますよ。コツはキャブのネジは片方だけで９０度ひねるところかな。２年だとジェットだけだと思いますが、キャブはアルミや亜鉛で錆びやすいので、もっと放置すると内部の経路が錆びて閉じます。そうするとやっかいですね。 うまくいけばいいなあ。最初はキャブ明けたことがある人間に見て貰うと安全かも。なれればほんの１０分だけど。スズキやヤマハに比べると、ホンダのバイクはキャブが整備しやすいところにあるんですね。