スバルはオワコンですか スズキからデュアルカメラの衝突防止装置が出るそうです。アイサイトより性能では 若干劣るものの

スバルはオワコンですか スズキからデュアルカメラの衝突防止装置が出るそうです。アイサイトより性能では 若干劣るものの、ずっと安価です。後出しジャンケンは強い。 私は常々スバルの躍進について懐疑的でした。アイサイトなんか所詮電子デバイスですし、 CVTが付いたくらいで、中身は変化なし。マツダのように車作りを革新したわけじゃない。 いずれリーマン・ブラザーズが破綻した時が再来すると、一気に落ち目になると。 身の回りでも謀反を起こすスバリストが増えています。意外にスバルは落ち目ですか？ https://toyokeizai.net/articles/-/69095 https://autoc-one.jp/suzuki/spacia/special-2181522/

引用?の記事…オワコンなら工場拡大なんてしないと思いますし、アイサイト＋αの安全機能をレヴォーグのマイナーチェンジ(B型)に載せてきたはずですが… CVTやエンジンだけが技術革新の証しではないでしょう。 足回りや構造など、常に研究し技術に磨きをかけていっていますよ。これは他メーカーも同様ですが。 ただ、スバルは自らの技術革新をあまり言わないですから、まったく何もしてないと思われやすいです。 (トヨタが昔にTAFというボディ構造をCMしまくっていたが、すでにスバルは昔からそれと同様のものを採用。ただそれについては“当たり前だから”とCMしなかった) どこかで機会があれば、『スバル技報』と、富士重工の社内誌を見ると、何でもないことを実現させるのに色々な技術や特許を取ったりしているのが分かりますよ(私はスバルのディーラーで読みました)。 あと、所詮電子デバイスと見方はどうかと思いますよ。レーダーにしても電子デバイスの１つですし、今のクルマは電子デバイスで協調制御を取っているので、各社電子デバイス、システムの開発に注力しています。インチキでも廉価の間に合わせでもなく、高度な技術が投入されています。 アイサイト１つ取っても、常にカメラからの画像を解析しながら制御しているのですから。 私も設計者の端くれですが、人間が普通にやっていることを自動でやらせるのは本当に難しいです。