近年のF1は、外見のダサさや、エンジン音の物足りなさ、コース上でのバトルの少なさが批判されています。この批判の多いレギュ

近年のF1は、外見のダサさや、エンジン音の物足りなさ、コース上でのバトルの少なさが批判されています。この批判の多いレギュれーションを決めているのは誰なのでしょうか？ 過去も、タイヤサイズや、給油、ハイテク禁止など、レギュレーションとチームのイタチごっこはありました。 しかし、近年のレギュレーションはF1の魅力そのものが失われてしまうような方向にいっているように思えます。最近の方が面白いと感じる人もいるかもしれませんが、90年代のF1を知る人間として最近はどうしても物足りなさを感じます。昔のF1を美化するつもりはありませんが、最近はレースというよりは、単なる戦略ゲームという感じすらします。 新しい技術と共にF１も変化はすると思いますが、批判の多い最近のレギュレーションは誰がどのように決めているのでしょう。 お教えいただければ嬉しいです。 よろしくお願いいたいます。

今も昔も、FIA（国際自動車連盟）です。 それに、バーニーエクレストン（FOM、FOACEO）が口出ししている格好です。 FIAは近年、モータースポーツの頂点であるという自負から、環境に配慮したマシン開発の方向性を決めたり、予算の少ないチームと、潤沢にあるチームとの格差を是正するような動き（レギュレーション）を決めています。 商業権を統括しているバーニー氏からすれば、これらの決定が、F1人気を落としている事として、もっとドライビングの難しい、1000馬力オーバーのエンジン導入とか、爆音の復活を促しています。 純粋に面白さだけを追求するなら、今のレギュレーションは必要無いでしょうけど、それでは、時代に乗り遅れた、過去の産物のようなものに成り下がる事もあり得ます。また、金のある所にしか勝利の権利が無いような状況になります。 F1と名乗る以上、時代背景に即したものでなければ無いという部分は、致し方ないものとして、理解するしかありません。 個人的に、一番面白くするのは、タイヤ戦争だと思っています。 やはり、ワンメイクタイヤでは、ある程度使用する状況も同じになって、そんなに違いが出ないです。 GY（グッドイヤー）対PI（ピレリ）みたいだと面白くないですが、BS（ブリジストン）対MI（ミシュラン）のようになれば、いいなと思います。