フェアレディZがボクスターに劣る点は何ですか？ ポルシェとNISSANではスポーツカーを作ってきた歴史や伝統が違いすぎます

匿名さん

フェアレディZがボクスターに劣る点は何ですか？ ポルシェとNISSANではスポーツカーを作ってきた歴史や伝統が違いすぎます。
それでもフェアレディZは高く評価はされていますがポルシェほどの地位にはほど同意です。
GTRだと同価格帯の911でさえ霞むスペックで最強のコストパフォーマンスカーと賞されているようですが。
去年頃からフェアレディZ35らしきものが噂されています。
デザインがかなり一新されて未来的な車になってました。
ポルシェの最下機種とは言え評価の高いボクスター。
価格差はフェアレディロードスターVer.Tより100万くらい高いです。
この価格差は無視できないとしてもフェアレディがボクスターに劣るのはどういう所なのでしょう？ GTRのノウハウをフェアレディに活かせばZ35は大化けするでしょうか？ ボクスターも911のノウハウが凝縮されてます。
GTRで培ったノウハウがZ35やZ36あたりで進化してボクスターに匹敵する車に化ける可能性はありますか？ フェアレディがGTRのようにこの価格でこんな凄い走りができるのかと言われる日は近い将来現実的にくるでしょうか？

元々フェアレディZは、ポルシェ911を今の「高級スポーツカー」という立ち位置に追いやった車です。
1970年代初頭、日産は雨風しのげてエアコンやオーディオを始めとする快適装備満載で尚かつ安いというスポーツカーをアメリカで問いました。
それがフェアレディZでした。
この車の登場で、当時全盛を極めていた英国バックヤードビルダーの作るスポーツカーはことごとく駆逐されました。
ポルシェは生き残るために高級路線を取らざるを得なかったのです。
あれから40年を経て、フェアレディZはスカイラインクーペと多くの部品を共有するスポーツカーになりました。
当時と比べると随分高級にもなりました。
一方でポルシェは911と部品の共通性の高いボクスター/ケイマンを発売します。
奇しくも両車は、少なくとも価格的にはライバル関係になりました。
特に主戦場である米国では。
で、ご質問の「どっちが良いか」という話ですが、この両車は求めているものが違うので、単純な比較はできないと思います。
私の印象ではボクスター/ケイマンは本格的に走りを楽しめる車、フェアレディZは走りというよりも「スポーツカーのある生活」を楽しむ車です。
従って、快適性を望むならフェアレディZでしょう。
一方で走りの快感を期待するならポルシェです。
GT-Rのノウハウを…というのも、GT-Rは走りを楽しむというよりもひたすら速く走ることを追及しているという点でボクスター/ケイマンとは土俵が異なると思います。
ポルシェの中にもタイムを追及する車種があるので、そっちとの比較なら勝負になるでしょうけど。
結論を書くと、スポーツカーというのは周りを見て自分を変えることはせず、自分の信じる道を突き進むべきでしょう。
そしてそれに共感してくれるコアな顧客を確実に取り込むということが大切なのではないでしょうか？