昨年末、中古のレガシィワゴンを買いました。 程度も4年落ちにしては良く、ホイールが社外(8J 19インチ インセット50)でタイヤが新品(BS ポテンザ、225/40Ｒ19)、サス(車高調、純正アッパーマウント使用4cm down)を交換してもらいました。 始めは良い感じだと思い乗っていましたが、数か月経って良く見ると、フロントタイヤはフェンダーの爪に接触しない程度ギリギリに収まりいい感じ(接触の跡や接触する感覚もなし)。 しかしリアがかなりいいかげんに測りましたが、フェンダー爪から、8～10mmくらい距離がありました。 そこでワイドトレッドスペーサーなる物があると友人から聞き、スバル用の10mmのワイトレを譲ってくれる友人がいたので、速攻貰いに行き、取付をお願いしました(私は右手骨折しているので作業が出来ない…)。 「作業は簡単に済む」と言われたので、眺めていると、簡単にワイトレをはめ込み、いざホイールを取り付けえようとしたところ「？？？このホイールじゃだめだ」と言われ、見てみると私にはさっぱり分からなかったのですが、ホイール裏にボルトの逃げ「？」がほとんど無いから無理と言われました。 説明して貰い知識、理解力ゼロの私でも何となく分かりましたが、とにかく「取付不能」と言う事みたいです。私はホイールの事(車の事)は良く分からないけど、まあまあ有名なメーカーらしく結構そう言う事があるみたいです(確かSSR?type-?rs)と言うブロンズ色(金色？)のホイールだったような・・・。SSRのこの銘柄のホイールは逃げがほぼ無いのが普通なのでしょうか？それともスバル用は無い？ とにかく取付不可能と言う事で、せっかく作業してもらって申し訳なく、近くのファミレスに行き、食事をしましたが、その時もう一人の友人が「15mm～20ｍｍ位の厚さのワイトレなら、ボルトの出っ張りが少ないから行けるのでは？」と言っていました(もう私の理解の範疇を超えてます・・・汗)。実際、ワイトレ厚を上げればボルトの出っ張りが減りますが、厚くなった分、ホイールが出っ張り→ボディからはみ出る、と言う事なんでしょうか？ あと出来るのは、ただのスペーサーにハブリング(？)一体の物を取付なら出来るけど、5mmが限界かな？と言っていました。「5mmって・・・変化分かるの？」と思いましたが、「少しでも出っ張らしたいなら、コストをかけず危険がある程度少ないので、リアだけであれば、平気だよ」と言われました。(本当かな？) 「もっとハブリング一体型スペーサーで10ｍｍくらい出したいのであれば、ロングハブナットに交換だな」と言われましたが、私の理解力では？？？。「ただ、自分でやれば工賃もかからないし、ロングハブナット代だったら、そんなにしないよ。ただ、素人には難しいかもね」無理かもね・・・って、ど素人の私には工具もないし、知識もないし・・・無理。 ネットで調べると、大体純正より10mmくらいロングが多いですね。しかし純正の長さが分かりません。私の車(BR9)は純正でどれくらいの長さがあるのでしょうか？ また、5ｍｍくらいのスペーサーを入れる程度であれば、ロングに変更せず、純正のままでも大丈夫なんでしょうか？ ちなみにナット(？)は、マックガードとか言う、袋状の盗難防止用の袋ナット(？)と言うのが付いているみたいです(これも使える？)。 私の知識の無さは酷いですが、せめて純正のボルトの長さと、SSRのホイールのボルト逃げがあるのか(あればどれくらい？)、教えて頂けないでしょうか？ 骨折していなければ、自分でホイールを外す事くらいは出来るのですが・・・。 よろしくお願いします。
