燃料電池車はトヨタの悪足掻きの産物? EVは構造が簡素で、バッテリーとモーターさえ入手できれば誰でも作れると言われています

燃料電池車はトヨタの悪足掻きの産物?   EVは構造が簡素で、バッテリーとモーターさえ入手できれば誰でも作れると言われています

匿名さん

燃料電池車はトヨタの悪足掻きの産物? EVは構造が簡素で、バッテリーとモーターさえ入手できれば誰でも作れると言われています。
複雑な内燃機関とギアボックス、数千点に及ぶ部品を組み 上げる複雑高度な工業製品である現行の自動車に比べ、遥かに参入障壁が小さい。
これは、EVが世界的に普及すればそのまま既存の自動車メーカーの優位性が失われることを意味します。
そこでトヨタは複雑な燃料電池車をぶち上げ、EV時代の到来を亡き物にしようとある意味無駄な抵抗をしているように思えますが。

EVは半世紀前からあるよね。
でも普及はしてないなんでだと? ①充電に時間が掛かる、先客が居れば1時間は足止め ②EVは電気を食う、普及させるには各県に1基以上の原発が必要になる。
なにせ200キロ走るのに一般家庭の3日分の電気が要ります ③充電スタンドに辿りつけずバッテリーが上がった場合牽引しかない 1回の充電で一般家庭3日分の電気を使い、200キロしか走れない不便なものが普及する訳がない、先見の明が無いのは日産ですね、技術も何も無い日産が珍しさ似かまけているだけで、世界的には電気自動車は過去の終わった技術です。
燃料電池は今はダメですね、ですが未来は有りますよ。
普及させるためにトヨタは技術の無償提供と、スタンドの設置をしています。

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#ev

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燃料電池車はトヨタの悪足掻きの産物?   EVは構造が簡素で、バッテリーとモーターさえ入手できれば誰でも作れると言われています

匿名さん

燃料電池車はトヨタの悪足掻きの産物? EVは構造が簡素で、バッテリーとモーターさえ入手できれば誰でも作れると言われています。
複雑な内燃機関とギアボックス、数千点に及ぶ部品を組み 上げる複雑高度な工業製品である現行の自動車に比べ、遥かに参入障壁が小さい。
これは、EVが世界的に普及すればそのまま既存の自動車メーカーの優位性が失われることを意味します。
そこでトヨタは複雑な燃料電池車をぶち上げ、EV時代の到来を亡き物にしようとある意味無駄な抵抗をしているように思えますが。

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