車のDCTについて教えてください。 Q1 ギアを変えるときの基本操作はアクセルを抜くのが基本ですか？ アクセル踏んだままギアチェンジをしても全く問題ないですか？ Q2 MT車で急加速 する時は、高回転でクラッチを繋ぎますが、DCT車は それをする事は出来ませんか？ Q3 DCTの車はギアチェンジの際、大きな変速ショックや、MT車と比べてタイムラグ、ダイレクト感のなさはありますか？ 車によって違いますか？ とお聞きするのも、私はMT派なんですが、過去にH14 Move ターボRS コラムATを所有してた事があり、嫌な思いをしたトラウマからです。 アクセルをちょっと踏みこんだくらいでも、毎度気になるくらいの変速ショックがあったり、停車時からグッとアクセルを踏んで急加速しようとすると、車が動き出すのにタイムラグが不規則でありました。酷いタイムラグで、回転が唸って1〜2秒後ぐらいに加速です。MT車の事で例えると、信号が青になり、ニュートラルのままアクセル踏んでしまい、それに気付いてアクセルを戻そうとする時くらいに走り出すような感覚です。急加速はターボが効かないと走り出す事はない印象でした。 アクセルの踏み方を工夫したり、 新車慣らしが終わっても変わりませんでした。 この車はマニュアルモードがあり、ハンドルでシフト操作ができましたが、これでさえギアが変わるまで1〜2秒タイムラグと変速ショックがありました。シフトダウンも4速からすぐ2速という事も出来ません。 長く乗るつもりでしたが、変速ショックの気持ち悪さや、タイムラグ、ダイレクト感のなさに嫌気がさして売ってしまいました。そのため、これらに神経質になってます。
