ネクスコなどの高速道路のパトロール隊のパトロールカーがSUVばかり(特にランクル・プラド・パジェロ等が多いイメージがあり

ネクスコなどの高速道路のパトロール隊のパトロールカーがSUVばかり(特にランクル・プラド・パジェロ等が多いイメージがあります)なのは何故でしょうか？ 警察の高速隊のパトカーだと、クラウンやスカイラインやレガシィなどの排気量の大きめなセダンが多いイメージがあります。

NEXCOの交通管理隊の任務は、 基本的に警察とは全く異なるものです。 警察は違反車両の『取り締まり』や『事故処理』をその主な任務としていますが、交通管理隊は事故原因と成り得る『障害物の排除』、『道路状況の監視』、ドライバーへの『啓発活動』、事故発生時の『道路・建築物の保護』、事故発生時の『交通整理』です。 その為、警察車両には取り締まりに必要な“書類”や、警察として最低限必要な装備だけを積み、また違反車両を追跡するために一般車両よりは速度・加速がいい車両が選ばれますが、交通管理隊では違反車両の追跡が必要ない分、とにかく道路維持のために必要な機材をたくさん積み、全天候下でも安定した走行ができる車両が選ばれます。 だから、警察とは違って“ステーションワゴン”や“SUV”が選ばれるのです。元々、警察車両は違反車両のドライバーを後部座席に乗せることも想定していますが、交通管理隊は後部座席に他者を乗せることを前提としていませんからね。とにかく、車体後部に様々な機材が積めるステーションワゴンやSUVが最適なのです。 警察のパトカーを軸に考えると『なぜ、警察のパトカーとNEXCOのパトカーは違うの？』と思ってしまいますが、まずは『警察とは違う』ということ念頭に置いてください。交通管理隊のパトカーは取り締まり業務をしない上に、道路維持作業が主な活動内容だから、警察のパトカーと同じ形にもならないし、同じ装備を積まないのです。