FD3Sの車検対応マフラーから、車検非対応のマフラーに交換しました。 レース用とは記載しありませんし、音も爆音ではありま

FD3Sの車検対応マフラーから、車検非対応のマフラーに交換しました。 レース用とは記載しありませんし、音も爆音ではありません。 しかし、気のせいか低速トルクが無くなったような気がします。 そんなことってありますかね？

マフラーを交換して低速トルクがなくなるのはよくありますよ。 どういうことかというと、ＦＤの純正マフラーは７６パイで、理想回転数３０００回転あたりに合わせています。 車検対応の８５パイあたりですと４５００回転あたりに合わせてるんですよ。競技用ですとだいたい９０パイくらいでしょうから５０００回転とかそれ以上ですね。 つまり、高回転に合わせて設計されているので、流入速度が遅い低回転ですと太い配管が抜けが悪くて返って抵抗になってしまうんですよ。ゆえに低速トルクがなくなります。 そのかわり流入速度が速い高回転域では効率がよくなるので、高回転を多用するサーキット仕様なんかではいいですよね。 ですから純正マフラーのように細いマフラーではサーキットは向かないですよね。 もし質問者様が街乗りメインでしたら、純正に近いサイズのマフラーの方が運転しやすいかとは思います。 画像は純正の７６パイです。３０００回転に合わせているので細いですよね。