トヨタチェイサーの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・車の売り方がわかりません

ATのチェイサーツアラーvって普通車の中では速い部類に入りますか？ 通勤で快速通勤仕様な車を探してます。

チェイサー に関する質問

通勤ルートと言うか時間帯と言うか・・・高速や比較的空いてるバイパスなら快適ですよ！ STOP＆GOが多いとこでは燃費も落ちます。
フィットやヴィッツの方が速い場合もある。

チェイサーのスポイラーでDMAXさんのs15のようなスポイラーってありませんか？ トランクの上に貼り付けるというよりはトランクの後ろに貼り付けるようなスポイラーがいいです。
よろしくお願いします！

チェイサー に関する質問

「DMAXのS15のスポイラー」がよく分からないので画像検索で探してみました。
ベタ付けで後方に張り出したような物ですね？ 例えると野球帽のツバのような？ JZX系の雑誌で探してみたので、一応目ぼしい物を挙げてみます。
・ヴァルドインターナショナル リアトランクスポイラー 31500円 ・ダイアナ リアウイング 38000円 ・ヒロ リアウイング 60900円 ・ウィンコーポレーション リアスポイラー 55650円 ・ファイナルコネクション リアウイング 41790円 ・ヤマト リアスポイラー 52500円 ・ヴェイルサイド リアスポイラー 78000円 ・エボリューション リアスポイラー 40000円 ・HKS関西 リアスポイラー 58000円 ・スーパーメイド リアスポイラー 25000円 なお、これらの中にはちょっと昔の本に載っていた物もあるので、現在は販売中止や製造中止になっている物があるかも知れません。

JZX100 マークⅡ 後期 純正エアロ サイドステップ マークⅡにチェイサー用サイドステップの取り付けは 出来ませんか？

チェイサー に関する質問

100チェイサー乗りです。
当方は、チェイサーにマークIIの純正のサイドステップを装着していました。
これは一部車体に当たる所を広げて装着出来ました。
マークIIにチェイサーだとリアドアの下の部分が当たるので、切り落とすなどして加工が必要です。
後はビス穴も同じなので、問題なかったかな。
画像等でリアドアの下の部分を見比べて下さい。
チェイサーが広く、マークIIが狭いです。

宜しくお願いします。
100チェイサーのツアラーVのリアナックルなんですが、ツアラーSや100系なら、ツアラーVにナックル取り付け出来ますでしょうか？ ツアラーvならツアラーvのナックルしか取り付け出来ないでしょうか？

チェイサー に関する質問

パーツカタログで確認しました。
リヤアクスルキャリア(リヤナックル)はGX100のオートマ以外、全て共通品番になっています。
なぜGX100のオートマだけ違うのかは知りませんが(笑) ↓なお、ツアラー系もアバンテ系も基本的には足回りは共通で、その違いはショックとバネとブッシュ類の硬さの違いだけです。
四駆のフロントは足回りの構造そのものが違うので、これは除きます。
あと、100系は90系のシャシーを受け継いでいるので、90系も100系も足回りは共通になっています。

JZX100 チェイサーのエンジンが掛からなくなりました。
タイミングベルトを交換し、それと同時にエアコンコンデンサー、コンプレッサーの撤去をして、いざエンジンをかけようとするとセルは回りますがかかりません。
タイミングベルト交換は何度か経験があります。
ベルトのかけ間違えかと思い確認しましたが、合っていました。
調べてみると燃料ポンプが動かなかったのでバッ直で電源を取ったら燃ポンは動きましたが、その状態でセルを回しても状況は変わらず、他を調べるとプラグの火が飛んでない状態です。
燃料ポンプが動かないのとプラグの火が飛ばない状態で困っています。
リレーの入れ替えをしても改善せず困ってます。
よろしくお願い致します。

チェイサー に関する質問

クランクポジションセンサー（またはカムセンサー） のカプラーの繋ぎ忘れとか、破損させてしまったとか で、回転信号が出ていないのでは？ タイベル交換した後の症状なら、タイベル交換の 作業が原因であって、ぽんぷとか、リレーなど、 他の併発故障っていうのは確率的に低いですよ。
作業を全て見直せば治ると思いますけど。

f50シーマを乗ろうと思うんですが 実際のところ 4500ccと3000ccだとどっちが維持費的に安く済むんですかね？ いまチェイサーのツアラーvに乗ってるんですが、加速そして維持費はチェイサーよりいいですかね？ 実家暮らしで通勤距離34km 1ヶ月ほぼ毎日乗っています！

チェイサー に関する質問

ツアラーＶの改造の度合いでは、４．５シーマより 速いと思います。
維持費は、オイラもＶ乗りですが、部品調達に時間が かかります。
勿論、パーツによりますがね。
ただ、Ｖは直６ですから、エンジンは丈夫なようですね。
オイラのは、Ｈ６年式の９０ですが、２０万キロオーバーでも ブイブイ走りますよ。
でも、オイルだけは、まめに交換してやる事です。

JZX100のチェイサーに乗っています。
右ドアミラーのプラスチックギアが破損しているらしく 交換したいのですが、 GX90またはJZX90のドアミラーを取り付けることはできますか？

チェイサー に関する質問

キチンと100チェイサーのドアミラーを調達して下さい。

スバル・WRX S4(現行)と、チェイサー・ツアラーVとではどちらが速いですか？また、運転していて快適かつ爽快感があって楽しいのはどちらですか？また外見なんかで女受けがいいのはどちらですか？

チェイサー に関する質問

どう考えてもWRX です。
快適で爽快なのも。
残念ながらどちらも女性受けは良くないでしょう

チェイサーにアンダーネオンとフットライトをつけようと思っているのですがヒューズboxからの付け方がいまいち分かりません 分かりやすく説明してくれるとありがたいです よろしくお願いします

チェイサー に関する質問

そういうパーツを売っているエーモンと言う会社のＨＰで少しは解説していると思います。
http://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=44 質問が「ヒューズボックスからのつけ方」だったので、配線の取り出し方のページを紹介しましたが、他のところも参考にしてみてください。
こまけーことを言うのならば、他の回答者さんの言うような取り回しやら、配線の常識やらいろいろありますし、私に言わせれば多くの人がやっているボディーアースに駆動電源のマイナスを取る（電流を流す）などというのは「バカか?」って話なんですが、そんなのはこだわる奴がこだわればいい、施工なんてできりゃいいんですよ！と割り切ってしまうのならば、上述のウェブページの知識でいけると思います。

ＪＺＸ１００前期ダッシュボード交換について Ｈ９年式１００チェイサー前期のダッシュボード浮きが始まったので交換しようか悩んでいるのですが実際に交換された方、交換工賃はおいくらでしたか？ また、ダッシュ本体が新品購入すると７万円くらいするそうですが、みなさんは中古か新品どちらにしましたか？ ヤフオクだとだいたい１万～１，５万円で後期ダッシュが売られていますが傷等があるかもしれない得体の知れない中古品は...と思って手が出ません。

チェイサー に関する質問

H8年式のマークIIツアラーVの前期に乗っています。
10年ぐらい前にデフロスター部の浮きが出てみっともないと思い、ディーラーにて対策品への新品交換をしました。
ご存知の通り後期の物は既に対策がしてあるので浮きはありませんが、ダッシュボードは常に目に入るものなので「中古品を買う」とは考えもしませんでした。
あと、グランデ・アバンテ系は前期も後期も内装色が同じですが、ツアラー系は前期と後期で色が違うので中古品とは言え後期の物を付ける訳にもいかなかったのもあります(笑) さて本題ですが、その時はダッシュボード本体と交換工賃で7万円ほどでしたよ。
残念ながら本体がいくらで工賃がいくらだったかは覚えていません……。
納品書も手元にありませんし。

車の質問です。
自分は今とある高校の自動車整備科に通っています そこの科の主任が昔ER34 25gt-tに乗っていたらしいんですが、あまり加速がよくないとのことでした。
実際そうなのでしょうか？ 車の免許をとるまでまだ二年ありますが、気になってしまいますｗ チェイサーツアVとER34 25gt-tのどちらが加速力が大きいのでしょうか？ 中学生の頃からずっとER34に恋していたので、話を聞いたときは少しショックでした、、、ｗ

チェイサー に関する質問

何と比べて加速の良い悪いを判断しているか？ その自動車の特性を知るには机上じゃなく実際に 自分が乗る事、味わう事だと当方は思います。
メカニズムより前に、物理的な問題が生じ 重さや形状に伴うエンジン設計が出てきますから その辺を聞いてみてはどうですか？ すると、自分がイメージする理想の車種が変わって来るかも 知れませんよ。
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BCNR33をこの前購入しました・・・・他の質問にもある通りER34のオートマでドリフトドリフトいって全然全く一ミクロンもドリフトできない人間が車が水没したためチェイサーを買いました無論AT峠にいたら例のA(ER34現 チェイサー100)にのってるのが来て A「あんたのこの33海外で輸入したやつが潰されてたよ(笑)」と・・・・言われてずっとイライラしています何を行っても壊れる壊される話しかしてきませんどうすればいいでしょう

チェイサー に関する質問

放って置いたら？ 縁を切りたい友達なら、早めに切っとかないと疲れますよ。

JZX100チェイサー前期に乗っているのですがアンプがいかれてしまったのでオーディオが聞けなくなってしまい修復しようと思うのですが後期のアンプ内蔵デッキは簡単に流用できるのでしょうか？？ やはり助手席下のアンプ入力配線からデッキ裏まで引っ張ってくるしかないのでしょうか？

チェイサー に関する質問

今は、メーカー装着のアンプ別起きタイプでしょうか？ アンプ別起きタイプでしたら、後期のアンプ内蔵タイプを取付るには、電源及び、スピーカーへの信号を、オーディオ裏からアンプの所まで引っ張って、それぞれ接続が必要です。

jzx100のマーク2に乗ってます。
最近チェイサーがかっこいいなーと思うのですが、マーク2にチェイサーの外装を移植ふることは可能なのでしょうか？ 詳しい方よろしくお願いします。

チェイサー に関する質問

100チェイサー乗りです。
フロント回りは移植可能ですが、フェンダーモールの高さがチェイサーとマークIIで違うのでドアモールとフェンダーモールの違和感が有ります。
他にマークIIのドアとチェイサーのフェンダーの間のチリも気を付けないとカツカツになるかも…。
リア回りはクォーターを切った張ったになるのでお勧めは出来ません。
結果から言うと買い換えた方が早いです。

なぜチェイサー100のマニュアル ツアラーVは18年ほど型落ちなのに100万以上の価値があるのですか？

チェイサー に関する質問

もう、Ｖは貴重品だからでしょう。
オイラのは、９０系ですから、２２年です。
形は１００系の方が、かっこいいですがね。
９０は、ゴルフバッグがたくさん積めるというのが、 売りでしたのは、覚えてますね。
確か、５００万はしたかと記憶してますが、いぢるのに 相当かかったんで、１００万以上なら、まぁ満足ですね。
以前、中古屋さんに３０００円と言われて、ガッカリしましたが、 手放さなくてよかったですわ。
ただ、前が異常に重い車で、前輪の磨耗がもんげ早いのが、 難点ですね。
１００系は、そうでもないみたいですがね。

jzx100チェイサーなのですがドラレコの配線がどうしても通りません… 通すコツを教えて下さい。
最悪、画像のウェザーストリップに沿わせても大丈夫でしょうか？ 回答よろしくお願い致します。

チェイサー に関する質問

まずはウェザーストリップを引っ張って外す。
そしてAピラーのカバーを外す。
（ピン3個） 深く悩むことでは無し。

jzx110系のマーク2に乗り換えるのですが、今自分の100系チェイサーに付いているブリッツのエアークリーナーsus power core typeLm って付け替えること出来ますか？

チェイサー に関する質問

もちろん１１０系のｉＲ－Ｖにでしょ？。
品番が違うから無理ですね。

トヨタ チェイサー(JZX100)について質問です。
アナログメーター内のボタンについてですが、左はオド・トリップ切替ボタンですが、右のボタンは何のボタンでしょうか。
よろしくお願いします 。

チェイサー に関する質問

「メーター照度切り替えスイッチ」です。
私は一度も使った事がありませんが(笑)

100系チェイサーに乗ってるのですが、加速するとき、キックダウン時息づくような感じするのですが、どこが悪いわかる人いますか？ ディーラーではプラグ交換交換。
スロットバルブの清掃。
燃調 室のスラッジナイザーを行いましたがまだ良くなりません。
ディーラーさんが言うにはスラッジナイザーなどはすぐには効果出ないそうですが、ピットに入れた時とそんなに変わってないような気がします。
よろしくお願いします。

チェイサー に関する質問

エンジンは1JZかな？ そこまでやったならイグニッションコイルくらいしか思いつかないですわ

100系チェイサーについてなのですが。
フロント9.5j オフセット+15 18インチを履かせたいのですが、爪折りして車高を下げたら履けますか？m(*_ _)m

チェイサー に関する質問

フロントに9.5 15 は無理です 爪を折ってもハンドル切れますかね？

車のエキマニについて質問です。
100系チェイサーに乗っているのですが エキマニ（エンジン側？とタービン側）をとめているナットが緩み排気漏れしてます。
以前に2回ほど締めたのですが時間が経つと緩みます。
そこでスプリングワッシャーを噛ませようと思いましてワッシャーの材質などでオススメのものを教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

チェイサー に関する質問

スプリングワッシャーを挟むより ロックタイトのネジ止めを塗った方が良いと思います！

高校三年生です チェイサーツアラーvを何があっても買おうと思ってます ただ実際にところ維持はどうなのかと思ったので質問させていただきます。
月13万〜 ボーナス5ヶ月 実家通い 往復40km 月23日出勤 この条件で維持していけるでしょうか？ 無茶なのはわかってます しかしチェイサーが好きです なので背中を押していただけるような回答お願いいたします。

チェイサー に関する質問

自分も、新入社員時代(19歳)にソアラ乗りました (JZZ30ツインターボ・新車にて) 手取り➡13万 ボーナス➡30万 隔週２日休み 通勤 往復で35km位 保険は複数保有新規(親名義)で１等級繰り上がり。
車両保険(車対車) 30000円弱/月 自分は、始めの一年弱は、ボロのカローラに乗りました(その後にソアラ購入) やはり、先ずは運転に慣れるために、練習用と言う感じで(結局、ぶつけたりしませんでしたが…) あとは、次の車を買うに辺り、やはりある程度のプール金が有った方が、と言う感じ。
ボーナスは、自分の当時の会社の場合、4月に入っても、マトモに出るのは翌年の夏のボーナス。
入社した年の暮れにもある程度は出ましたが…。
その辺りも考慮して。
まぁ。
月の給料は、ほぼ車(ガス代他)で飛びますが(笑)。
新車だったので、幸い修理代の心配は有りませんでしたが。
チェイサーなら中古になりますよね。
ので、ある程度の修理代等も、あらかじめ用意しておきたいですね。
出来れば、ディーラー系の中古車販売で保証つければ良いですが。
やり方次第で何とでもなります(本当にチェイサーが好きなら)。
チェイサー自体もタマ数も少なくなってきてます。
後悔しないためにも頑張って購入してみては？

100系マークIIの前期テールについて教えて下さい。
グランデ系とツアラー系のテールは全く同じでしょうか？ チェイサーの場合でしたら見比べて一目瞭然なのですが……。

チェイサー に関する質問

パーツカタログで確認しました。
100系マークIIの前期のテールランプは、グランデ系・ツアラー系共に同一品番なので全く同じです。
後期はグランデ系とツアラー系で品番が異なります。
100系チェイサーは前期も後期もアバンテ系とツアラー系で品番が異なります。

これをチェイサーに装着可能でしょうか？

チェイサー に関する質問

４点式シートベルトはどちらにせよ加工しないとつきません、逆に言うと加工すればすべての車に装着可能です。
腰ベルトは左右のシートベルトがついているネジと共締めにします。
肩ベルトは一般的には後部座席後ろにアイボルトをつけて装着するか、後部座席のシートベルトのボルトやシートを止めているボルトを利用して装着します。
しかし、完全固定になるからドライビングポジション的にバケットシート装着しないとあまり意味ない。

クレスタ(gx100)にマークツーやチェイサーのミラーは流用出来ますか？

チェイサー に関する質問

100ツアラーV乗りです。
流用は不可能です。
クレスタは窓枠が有りますが、マークII、チェイサーは有りません。
因みに…マークII、チェイサー間の装着は可能ですがキチンとはまりません。
どっちか忘れましたが、マークIIにチェイサーのミラー装着だと隙間が開いたか、その逆だったかもしれません。
キチンとクレスタ用を調達して下さい。

このチェイサー馬力どのくらい出てると思われますか？

チェイサー に関する質問

パイピングが前置きにされ 社外のエアクリが付いてる程度だと思いますが 1JZは触媒、マフラーで馬力が結構変わるので何とも言えませんが 300〜330馬力くらいではないでしょうか？

E-jzx100チェイサーツアラーｓ(1JZ-GE)の純正指定オイルは5W30で合っているでしょうか。
取扱説明書を、無くしたため確認できず困っています。
それと、オイルグレードも教えていただけたら、助かります。
上記合っているとして質問します。
10万キロを超えて古くなっているのと、街乗りですが案外回すので、5W40 SN（化学合成油）を入れようと思っていいるのですが、この選択は、正しいでしょうか。
他に、良いと思うものが有れば教えて下さい。
ご回答宜しくお願いいたします。

チェイサー に関する質問

当該車両の純正指定オイルを資料で調べたところ、3種類記載がありました。
・キャッスル クリーンSH (API SH/ILSAC、SAE10W-30) ・キャッスル ネオギヤーSH (API SH/ILSAC、SAE5W-30) ・キャッスル クリーンSG (API SG、SAE10W-30) 私見ですが、5W-40は硬過ぎるんじゃないでしょうか？ 真冬の雪国でもなく街中を走る程度なら、10W-30でいいと思いますよ。
私はツアラーVですが、ずっと10W-30の純正オイルを入れています。

美しいと思う車はなんですか？(格好良いではなく) 自分的には トヨタ Z30 ソアラ BMW E63 ６シリーズ トヨタ X100 チェイサー メルセデス・ベンツ 300SL BMW X6 このあたりです

チェイサー に関する質問

個人的には、 ・アストンマーチンDB10 ・BMW M6グランクーペ あたりかな。
古い車なら、 ・いすゞ117クーペ ・マツダ コスモスポーツ ・ISO社のIsetta (bmw_m550dさんへ)

JZX100チェイサーにGX100のシートは付きますか？

チェイサー に関する質問

車体は同じだから、そのまま付きます。
マークⅡのシートでも、クレスタのシートでも、X100系なら、そのまま付きます。

D1GP等のハードチューンエンジンのレブリミッターの音についてですが、 普通のレブリミットの音って パンパンパン！とか タンタンタン！って当たりますよね？ でもD1GP等の車両の音を聞いていると、 スババババッという重い音？ カブっているような ドゥルルルルッという音が聞こえる事があるのですが、これはレブ手前でエンジン保護のために燃調を濃くしているのでしょうか？ それともレブとはまた別の音ですか？ 知り合いのチェイサーも同じような音がするのですが、買った時からECU書き換え済みで詳細不明との事でした。
あの音が魅力的で、自分もできるならやってみたいと思いましたので質問してみました。
ちなみに自分はRB25DETのR33に乗っていて、ECUはパワーFCを使って、BeeRのレブリミッターも一応付いているのですが、同じような音を出す事は可能でしょうか？

チェイサー に関する質問

どの音か、想像になってしまいますが、おそらく、レブリミットで出てる音を指してるとしたら、それはレブ付近でどうやってエンジン保護しているかだと思いますよ。
通常、ハードチューンの車両は点火カットで保護します。
これだと思いますよ。