スズキX-90の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください

スズキX-90の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

X-90 新車・見積もりに関する質問

スズキX-90の新車価格は
1,360,000円〜1,498,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

スズキX-90の
排気量は、1590cc
エンジン：直列4気筒SOHC（E-LB11S）
最大馬力：100ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：13.4(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：195/65R15後：195/65R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

スズキX-90の中古価格
1,400,000円〜550,000円

スズキX-90の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、X-90の燃費を教えてください。

X-90 その他に関する質問

スズキX-90の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
スズキX-90の燃費は、13.4(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
スズキX-90を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
13.4km/L1.6 4WD(199510〜)
11.6km/L1.6 4WD(199510〜)
スズキX-90のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/576389

スズキX-90のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
スズキX-90のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スズキX-90の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

X-90 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

スズキX-90のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
スズキX-90の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
スズキX-90購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 X-90 (1995年式)
スズキX-90のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/576389

スズキX-90のタイヤ交換を考えています。
スズキX-90のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スズキX-90でインチアップするなら何インチがオススメですか。

X-90 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

スズキX-90のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
スズキX-90を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 X-90 (1995年式)
スズキX-90のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/576389

スズキX-90の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、X-90の燃費を教えてください。

X-90 その他に関する質問

スズキX-90の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
スズキX-90の燃費は、13.4(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
スズキX-90を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
13.4(km/L)1.6 4WD(199510〜)
11.6(km/L)1.6 4WD(199510〜)
スズキX-90のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/576389

ゴルフ 番手間の飛距離の知り方について教えて下さい ゴルフを始めて約1年半が経ちある程度スイングが安定し、ウッド、アイアン共に芯に当たる確率が高くなってきました。
最近の悩みは自分が思った飛距離よりオーバーして、ドッグレッグで突き抜けて林に入ってしまったりOBになること、パー3でグリーンオーバーしてしまう事です。
レンジボールとコースボールでは飛距離が違うということは聞いたことがありますが、どの程度違うものですか？ また皆さんはどのように番手の距離を掴んでますか？ 参考までに ゴルフ5で試打した際にヘッドスピードを計測したことしかありません。
ドライバー 54 タイトリスト915D2 アッタス6 6X 3番ウッド 51 タイトリスト910F DJ-7S 7番アイアン 43 タイトリスト716CB S200 7番でアイアンで170ヤードと言われましたが信用していいのでしょうか？汗 ゴルフ5はヘッドスピード、飛距離共に接待で甘めで出していると聞いたので… レフティ 170センチ 64キロ 平均スコア90後半から80後半 コース月1.5回、練習週3回 実際使用しているアイアンは7番でロフト34度 S200です。
今の目標は安定して80台を出すことです。
よろしくお願いします。

X-90 に関する質問

ゴルフ5が一番デタラメです。
7Iを170ydで計算表です。

シーバスとショアジギングを少しやっている者です。
今リールはエアノスxt2500でPE1号+フロロカーボン16lbで、ロッドはダイワのシーバスハンターx90MLを使ってます。
この組み合わせで外海にバイブレーションをぶん投 げてシーバスを釣るのには向いているのでしょうか？またこれで10g程度のシンペンを投げてバチパターンをするのは向いているのでしょうか？ また、どのロッドやリールを買ったら最適になるかなどもできる範囲でお教え頂けると嬉しいです。

X-90 に関する質問

十分行けますよー、バイブレーションなら20g前後までならストレスなく投げられるはずですよ、シンペンは軽くても形状が飛ぶ形状してるので10gでも飛びます バチ抜けならマニックお勧めですぶっ飛ぶしたぶん一番釣れます バチパターン以外でもトップに出る朝まずめなどではマニック結構でますよｗ 俺はシーバスはML一本でやってます。
ショアジギはMの10f使ってますけどねｗ

BMW e90かe46のどちらかを購入を考えております 日本車ならマークX2代目 外車はどこが弱いですか？？ この三つの中ならどれがいいでしょうか(+o+) この車の大体の燃費など メリット、デメリットを教えて下さい！！

X-90 に関する質問

その年式だとオートマ一発百万コースとかが輸入車の標準です 壊れなくても2~3万㎞の消耗品にブレーキ系フル交換で10~15万円とか 金を気にするなら輸入車はダメです

ライトショアジギングを始めます。
ロッドはシーバスハンターx90mを購入しました。
ライン、リーダー、リール、メタルジグ オススメを教えてください。
回答者さんのタックルなども教えて頂けるとありがたいです。
基本的に防波堤でやります。
初心者なので、やり方やコツも教えて頂けるとありがたいです。
よろしくお願いします。

X-90 に関する質問

リールはダイワならレブロス3012H(6000円程度)、エクセラー3012Hか3000H(8000円程度)、フリームス3012H(12000円程度)ですかね。
シーバスハンターに合わせるならこのあたりの金額のリールがちょうどいいかと思いますが、マグシールドとATDが必要なければフリームスではなくエクセラーで充分じゃないかと思いますね。
同じメタルボディだし。
慣れてくれば上位機種が欲しくなるので初めは安い物でいいんじゃないかと思います。
ラインはPE1号～1.5号でリーダーは20～30lb.でいいです。
ジグは定番ですがメジャークラフトのジグパラ、今年ダイワから発売されたサムライジグなんか安くてフックもついているのでオススメですかね。
後は闘魂ジグも評判がいいかな？ 重さは20～40gを各2、3個程度あればとりあえずは初められるんじゃないでしょうか。
ロッドの適合ウエイトが～50gとなってますが、あくまでシーバスロッドなので40gのジグは少ししんどいかもしれませんが、充分楽しめるかと思います。

白鵬・今度は猫パンチ！館内からはブーイング！栃煌山VS.白鵬 大相撲初場所９日目どう思いますか？？？ https://www.youtube.com/watch?v=YCMG5T95x90です

X-90 に関する質問

前回の猫だましは新鮮で面白かったですが、連続で栃煌山への奇襲となるともはや悪意としか感じられません。

スキーのストック選び 以前はメンテナンス方法でお世話になりました。
板、ブーツ、ケースまでそろえて先日滑ってきたのですが、ストックがやはり必要だな・・と感じました。
（スクールの中級レッスンでも先生に言われました） 調べてみると、素材はカーボンのものがよい、というのと持ってみて腕の角度が90度くらいになるものがよい、ということがわかったのですが、ストックは初めからある程度良いものを選んだほうが良いのでしょうか。
近所の店では6000-8000、ネットでは２，３万をこえるものもたくさんあり、迷っております。
移動を考えると伸縮可能なものが理想的に感じますが、強い荷重がかかったら曲がってしまったり縮んだりしないかという不安があります。
身長は171.5cmです。
余計な話ですがカラーはスキーのデザインに合わせて「HEAD integrale 003 lr」この板にあうような黒X緑を選びたいと思っております。
皆さんの知恵をお貸しいただければと思います。

X-90 に関する質問

伸縮式でも、一般的なメーカーの物でしたら現行製品で簡単に縮んでしまったりはないと思うので、伸縮式が便利と思うなら伸縮式で良いと思います。
私は、なるべく軽いポールが希望なのでスウィックス「コブラ」を中心に使用していますが、ポールとなんると握りやスウィング感など好みの問題になるので、好きな物を選ぶという感じでしょうか・・・もちろん、色味での選択もアリだと思いますが、シンプルな配色のポールも多いので余り気にしなくても良い部分ではないかと個人的には思います。
◎初めからある程度良いものを選んだほうが良いのでしょうか。
私の場合、少なくても3～４シーズンは使用するので、ある程度の物を購入します。

パウダー用の板 今年行った某スキー場で足首丈のなんちゃって深雪(パウダー？)を滑りその魅力に惹かれてしまいました。
そこで来シーズンに向けてパウダーも滑れる板を新調しようと思っています。
とある店で安くなっていたのでSALOMON Q98かQ90、Q105を買おうと思っています。
学生で運搬手段が限られてることもありオンオフ7:3くらいの両用にするつもりです。
そこで質問なのですが、Q90、98、105ではどの程度オンピステでのすべりが変わってきますか？ 当方は中級？(圧雪ならどのコースも板を揃えて滑ってこられるくらい)レベルで、深雪に関しては足首丈ならなんとか膝丈でコケまくるレベルです。
オンピステではそれほどスピードは出さず、疲れない程度にまったり滑ってくる感じです。
こんな感じだと上記の3つだとどの板がいいでしょうか？ 後、非常に厚かましい質問ですが深雪(パウダー)の練習できて東京から日帰りできるゲレンデを教えていただければ幸いです。
乱文長文な上に抽象的な質問で申し訳ありませんがよろしくお願いしますm(_ _)m 参考までに 163cm 58kg 今の板 SALOMON X-DRIVE7.5

X-90 に関する質問

候補の板のインプレッションは他の回答者さんにおまかせして・・・ 他の方がよいと言った板でも本人に合うかは体格、スキル、好み他と違うのとましてやパウダー利用ではなおさらでは？ そこでパウダー斜面でパウダー用スキー板のレンタルで試せば解決！ 但し、２月中の条件付きです。
パウダー遭遇率が高くても競争率高いと大変なので確率の高い処では？ ◆新潟県糸魚川市の「シャルマン火打スキー場」です。
http://charmant-hiuchi.jp/ 積雪量は例年国内ゲレンデで常に３番以内に入ります。
⇒北陸地方の海に近い場所なので重めですが、量だけは大丈夫。
関東圏からのアクセスが悪いので白馬コルチナやかぐらの様な激戦にはなりません。
混む土日祝でもリフト３本は美味しく頂けるし平日なら楽勝です。
◆但し、アクセスが悪いので車が無いと大変で公共交通機関利用では土日祝しかゲレンデまでのバスがありません。
⇒1番近い宿泊地まで約5.5km 東京から車で日帰りする方も居ますが、ちょっと大変？⇒道中に志賀、野沢、妙高を通り過ぎてだんだん雪減り海抜0ｍ近くまで降りてから登り返すので精神的にも辛い？ 幸い今シーズンから麓（約5.5km）にゲストハウス出来ました。
⇒最安で1500円～、但しゲレンデ送迎無いので平日は往復タクシー必要。
更に土日祝ではゲレンデへのバス到着が8：50なのでブーツ履いたまま乗車しても滑り出しは最短9時～になるからパウダーゲレンデでの30分遅れは辛い。
http://www.sudomari.net/ ◆肝心のレンタルスキーは最新のファットスキーが揃っていて4500円/1日で何回も交換可能なので空いていたら全て試せます。
板交換は数分で完了して１０数機種揃っていました。
◆上記で何故２月中と書いたかは別に３月になってもパウダーに遭遇するのですが、理由は別でこのエキスパートレンタルスキーは 1日(5ポイント)ｘ６回⇒30ポイント貯まった方から３月上旬頃に早い物勝ちで好きな板を貰えるシステムだからです。
⇒今からは無理 つまり27000円で最新の10～15万円する板が入手出来る訳です（上級者の利用が多いのでキズは少ない方かも？） http://charmant-hiuchi.jp/ACESCore/?cId=19&target=rental.html

中２ソフトテニス部です。
今度、ラケットをＬＲ９からネクシーガ90ｇに変えます。
そこで質問なのですが・・・ 今現在、ＬＲ９にはサイバーナチュラルｘを２８ポンドで張っています。
ネクシーガもサイバーナチュラルｘにしようと思っているのですが、一本シャフトになるということで、どれぐらいで張れば同じとび具合が出るのかがわかりません。
一本シャフトであることも考慮したうえでご回答よろしくお願いします。
お礼は５００枚です。

X-90 に関する質問

90Gカッコいいですよね〜 自分も前衛ですが一本軸には惹かれますね。
さて、本題です。
9シリーズから9シリーズへの買い替えなので、最初は同じテンションで張ってみて、その後飛びすぎる、飛ばない、、、。
などなど考慮して張り替えたほうがいいと思います。
最初から変えてしまうと、レーザーとのフィーリングの違いを認識することがむずかしくなってしまうので。
クロスは結構柔らかい部類のガットなので、ポリアクなどの硬めのガットを張ってみてもいいと思います。