プジョー406ブレークのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています

プジョー406ブレークの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

406ブレーク 新車・見積もりに関する質問

プジョー406ブレークの新車価格は
3,135,000円〜4,500,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

プジョー406ブレークの
排気量は、1997cc 〜 2946cc
エンジン：Ｖ型6気筒DOHC（GH-D9BRV）
最大馬力：132ps 〜 206ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：205/55R16後：205/55R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

プジョー406ブレークの中古価格
180,000円〜180,000円

プジョー406ブレークのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
プジョー406ブレークのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
プジョー406ブレークの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

406ブレーク タイヤ・タイヤ交換に関する質問

プジョー406ブレークのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
プジョー406ブレークの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
プジョー406ブレーク購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 406ブレーク (2003年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 406ブレーク (2002年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 406ブレーク (2002年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 406ブレーク (2000年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 406ブレーク (2000年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 406ブレーク (1998年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 406ブレーク (1998年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 406ブレーク (1997年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 406ブレーク (1997年式)
プジョー406ブレークのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1434389

プジョー406ブレークのタイヤ交換を考えています。
プジョー406ブレークのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
プジョー406ブレークでインチアップするなら何インチがオススメですか。

406ブレーク タイヤ・タイヤ交換に関する質問

プジョー406ブレークのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
プジョー406ブレークを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 406ブレーク (2003年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 406ブレーク (2002年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 406ブレーク (2002年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 406ブレーク (2000年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 406ブレーク (2000年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 406ブレーク (1998年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 406ブレーク (1998年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 406ブレーク (1997年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 406ブレーク (1997年式)
プジョー406ブレークのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1434389

輸入車選びで悩んでます 近々車を買うことにしましたが、車種選びで悩んでいます。
数ある候補の中から次の３車種に絞りましたがなかなか決断できません。
そこで皆様の御意見をお願いしたいと思います。
①ボルボＶ７０ ９９年型 ２５００ｃｃ 走行距離７万キロ 車体価格１００万円 ②プジョー４０６ブレーク ０１年型 ２０００ｃｃ 走行距離４万キロ 車体価格９０万 ③ＶＷパサートワゴン ００年型 １８００ｃｃターボ 走行距離４万キロ 車体価格８０万円 主な用途は家族３人での週末のドライブです。
おそらく年間５０００キロ程度しか乗らないと思います。
現在、ホンダフィット１３００に乗っていますが、燃費には満足しているもののシートの出来の粗末さからか腰痛持ちの私には非常に運転が辛いです。
あとちょっとした荷物も積むことが出来ない為、結構不便しています。
私の本命はプジョー４０６ブレークなのですが、他の２車種も魅力的で捨てることができません。
私の使用目的と家族構成等を考えてこの３車種の中でオススメの車種を教えてください。
この３車種のイイとこや注意しなければならない点も有りましたらよろしくお願いします。
もしこの３車種の他にオススメの車種がありましたら教えてください。
但し、日本車には全く魅力を感じませんので輸入車のみでお願いします。
「輸入車は壊れる」とか「国産車が一番」といった回答も遠慮願います。
以前に似た質問をした所、このような回答が非常に多かったので。
十分に承知していますので。
これだけでは些か情報不足ではと思いますがご教授よろしくお願い致します。

406ブレーク に関する質問

３台の形だけで言うと ボルボ形がちょっと古臭いし、周りが高級とは余り意識してくれない。
ＶＷ悪くも無いが、無難かな？ プジョー年式の割には新しく感じるし一番カッコイいと思います。
ボルボはまたガソリン代が高騰している時代には厳しいかな？ ＶＷはターボといっても、ハイオク使用で１７０ｐｓでは寂しいかな？１８００ｃｃだから、仕方無いかな？ プジョーはＮＡですが、派手さは無いけど悪い所も少ないかな？ ３つを比べたら、やはりプジョーが一番だと思いますよ (^^;) 国産が好きでは無いみたいですが、マツダのアテンザスポーツワゴンはいかがですか？ 欧州ではかなり売れていますよ。
２３００ｃｃのエンジンはかなり良いですよ。
自分も本当は買いたかったのですが、家族の人数の関係上同じエンジン搭載しているｍｐｖにしちゃいましたけど (^^

フランス車の事で プジョー406ブレークの3000㏄かシトロエン、エグザンティアブレークを買おうか考えていますが、どちらにしても50万くらいでですが、オートマチックのシフトアップ、ダウンが日本の道路に全く合っていないとよく聞きますが、どうなんでしょう？ドイツ車は合っているのでしょうか？アメ車はk1500とc1500の454ssを乗っていましたが全然そんなことは無かったのですが、アメ車の場合は回転が低いからでしょうか？5700㏄と7400㏄です。
406にもエグザンティアにもマニュアルがあればいいのですが、シフトが合っていないというのが気になります、どういうふうに合っていないのでしょうか？

406ブレーク に関する質問

フランス車は低中速度域では引っ張ります。
３０km／hで２速、５０km／hで３速、７０km／hで４速、という感じです。
渋滞ではウンウン唸りながらカックンカックンスナッチしながらついて行くことになります。
４０km／hで５速に入る国産車とは全然違います。

プジョー４０６ブレークV６後期に乗っているのですが、先日GPSレーダーを取り付けたのですが電源をハンドルの下の太い線？イグニッション？の線にかませて接続しました。
そしたらラジエーターファンが回り水温計の針が右がわ高温の方ではなく０の方（左に）振れてSTOPランプ点灯でブザーが鳴ります。
プジョーや外車はそんな場所から分岐して電源をとったりするとおかしくなるのでしょうか？

406ブレーク に関する質問

おかしくなることはあります。
406（多分後期型）はStopランプ／水温計／サーモセンサー／クーリングファンは連動しているはずです。
メーター内のコントロールユニットにノイズが入ったか、水温計関連のヒューズが飛んでいるかもしれませんね。
電源を他の場所からとりましょう（空いているヒューズ端子からとか）。
イグニッション周りの太いケーブルは様々な電装品と繋がっていますので、できるだけ何も分岐させてはいけません。

プジョー406ブレーク 1999年式に乗っています。
走行中にスポーツモードとスノーモードのセンターパネル内のランプが同時に点滅しオーバードライブがかかったようにシフトダウンしてしまいます。
特に高速道路走行中に80ｋｍ～90ｋｍをキープし、上り坂にさしかかると突然2つのランプが同時点滅しローギアに入ってしまいます。
多いときは1回100ｋｍぐらいの走行で7回ほどなります。
一旦車を停止しエンジンを切って、再度かけなおすと直ります。
どなたか、同じような経験はございますでしょうか？また、どこに原因があるのか、また、修理には相当の費用がかかるのか？ お詳しい方、よろしくお願いします。

406ブレーク に関する質問

こんにちは。
106ｓ16に乗る者です。
同じｘｘ6系に乗る者として、わかる範囲ではありますが お伝えしようと思いました。
・コンピュータが壊れているか、調子がおかしい ・どこかのセンサーが壊れているか、調子がおかしい の可能性が高いような気がします。
診断機にかけてもらうと、原因が分かるかと思いますが、 プジョー車の場合、ディーラー以外での診断は 断られたり（なんと同じ系列のシトロエンディーラーでも断られる） 受け入れられたとしても高い（2万円等） 場合があります。
一度ディーラー（ブルーライオン）に行き、診断機にかけてもらえば 数千円で済みますので、一度行ってみてはいかがでしょう…。
自分もＯ２センサーが壊れていた時、謎のエアバッグランプ点灯時は、 診断機にかけてもらったら、それぞれ一発で解決しました。
修理費用ですが、故障箇所によって、 センサー＜コンピュータ＜ＡＴ自体 という感じかと思われます。
センサーだけなら、工賃込みでも数千円ですが、 ＡＴだと、何万円～だと思われます。
406は、日本の多くのメーカーが模範とした 素晴らしい車だと聞いているので、 できればこれからも末永く乗ってあげてください…。

プジョー４０６ブレークＶ６（２００１年）に乗っています。
ＡＴが独特ですが、どなたかＡＴをリセットされた方はいらっしゃいますか？できればその方法と効果を教えていただきたいのですが？

406ブレーク に関する質問

ATプログラムの最新版ダウンロードをオススメします、勿論ディーラーでの作業となりダイアグ2000という専用テスターがないとダウンロードは出来ません。
私は以前西武自動車に勤めており、プジョーシトロエンの技術部を担当しておりました。

プジョー406のエコノミーモードの強制解除の方法がありますか 当方、整備士ですが先だってエンジントラブルで入庫した４０６ブレークなんですけど、室内整備してるときに知らぬ間にドアロックをかけたまま ドアを閉め ドアロックを開錠するのに苦労した経験があることから 必ず運転席窓を開けるのが癖となってます。
しかし、その後一時、外保管と思い窓を閉めようとしたら作動しません。
調べるとキーＯＮ後３０分経過すると自動でアクセサリー電源が切れるようで それは再びエンジン始動すると解除されるとのことですが 現在、エンジン始動できる状況ではありません。
エンジン始動しなくてもエコノミーモードを解除してアクセサリーに該当するパワーウインドウを閉める方法をどなたかご存知ありませんか よろしくお願い致します。

406ブレーク に関する質問

セル回す手前のON位置に鍵を回すことで電装系が全て作動するはずです。
試してみてください。