フォルクスワーゲンイオスのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています

フォルクスワーゲンイオスの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

イオス 新車・見積もりに関する質問

フォルクスワーゲンイオスの新車価格は
4,380,000円〜5,485,714円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フォルクスワーゲンイオスの
排気量は、1984cc 〜 3188cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABA-1FBUB）
最大馬力：200ps 〜 250ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：12.2(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：235/40R18後：235/40R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フォルクスワーゲンイオスの中古価格
1,698,000円〜478,000円

フォルクスワーゲンイオスの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、イオスの燃費を教えてください。

イオス その他に関する質問

フォルクスワーゲンイオスの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォルクスワーゲンイオスの燃費は、12.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォルクスワーゲンイオスを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.4km/LV6 インディビジュアル(200902〜)
12.2km/L2.0TSI(200901〜)
12.2km/L2.0TSI(200810〜)
12.2km/L2.0T(200801〜)
10.4km/LV6(200801〜)
12.2km/L2.0T(200610〜)
10.4km/LV6(200610〜)
フォルクスワーゲンイオスのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1041389

フォルクスワーゲンイオスのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フォルクスワーゲンイオスのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォルクスワーゲンイオスの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

イオス タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォルクスワーゲンイオスのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォルクスワーゲンイオスの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フォルクスワーゲンイオス購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 イオス (2009年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 イオス (2009年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 イオス (2008年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 イオス (2008年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 イオス (2006年式)
フォルクスワーゲンイオスのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1041389

フォルクスワーゲンイオスのタイヤ交換を考えています。
フォルクスワーゲンイオスのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォルクスワーゲンイオスでインチアップするなら何インチがオススメですか。

イオス タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォルクスワーゲンイオスのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォルクスワーゲンイオスを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 イオス (2009年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 イオス (2009年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 イオス (2008年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 イオス (2008年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 イオス (2006年式)
フォルクスワーゲンイオスのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1041389

フォルクスワーゲンイオスの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、イオスの燃費を教えてください。

イオス その他に関する質問

フォルクスワーゲンイオスの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォルクスワーゲンイオスの燃費は、12.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォルクスワーゲンイオスを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.4(km/L)V6 インディビジュアル(200902〜)
12.2(km/L)2.0TSI(200901〜)
12.2(km/L)2.0TSI(200810〜)
12.2(km/L)2.0T(200801〜)
10.4(km/L)V6(200801〜)
12.2(km/L)2.0T(200610〜)
10.4(km/L)V6(200610〜)
フォルクスワーゲンイオスのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1041389

フォルクスワーゲンのイオスについて質問です！ 友達のイオスの後部座席の鍵がついている取っ手の部分を壊してしまいました、、、 この取っ手の部分はいくらぐらいするかわかる人いますか？

イオス に関する質問

キーごと交換で防犯上、販売店対応なんで工賃込みで3万円ぐらいですね。

キャノンイオスＸ4で内臓ストロボがポップアップできないというメッセイジが出ます。
修理費はいくらくらいでしょうか？

イオス に関する質問

外部ストロボはお持ちでしょうか? 内蔵ストロボはあきらめたほうがいいのでは? 私はkISSＸ４にキャノンスピードライト600EX-RT を使用しています。

VWのイオスに乗っています。
サブウーファー(Rockford Fosgate JPS-100-8)を譲ってもらったので付けたいのですが説明書もなにもついておらず、VWの純正ナビ(RNS510)には出力用の端子(RCA端子)もありせん。
この場合、直接ナビから出ているスピーカーの線4本(LF+)(LF-)(RF+)(RF-)を分岐させ、ハイローコンバーターを通してRCA端子をさせば接続できるのでしょうか？ それと電源について、サブウーファーは調べたところバッ直でつなげてるのが多い印象でしたが、AC電源よりもバッ直で取った方がいいのですか？ わざわざ間にスイッチを設けるのは面倒なので、バッ直のが良いならAC電源とリレーを挟んで接続しようと思っています。
オーディオについて全く知識がないので教えていただきたいです。

イオス に関する質問

＞＞直接ナビから出ているスピーカーの線4本(LF+)(LF-)(RF+)(RF-)を分岐させ、ハイローコンバーターを通してRCA端子をさせば接続できるのでしょうか？ JPS-100-8にはハイレベル入力端子がありますので、ハイローコンバーターを用いなくても、ハイレベル入力端子に直接ナビのスピーカー線を接続できます。
＞＞サブウーファーは調べたところバッ直でつなげてるのが多い印象でしたが、AC電源よりもバッ直で取った方がいいのですか？ サブウーファーに付属されているカプラーを見てみると、電源の線が+と-それぞれ二本ずつ使われていると思います。
サブウーファーは電気を多く消費しますので(このサブウーファーは定格10A程度だったかな)アクセサリー電源では電力不足です。
なのでバッテリーから今回の場合は８ゲージ程度の太さのケーブルを引くのが一般的です。
＞＞わざわざ間にスイッチを設けるのは面倒なので、バッ直のが良いならAC電源とリレーを挟んで接続しようと思っています。
結論から申し上げますと、バッ直でもリレーを挟む必要はありません。
+と-を繋いだだけではサブウーファーは電源は入らないのです。
もう一度カプラーを見てみてください。
一本青い線が出ていると思います。
これはシステムリモートと言って、ナビやデッキから出ているシステムリモートの線を繋ぎます。
これは何なのかと言うと、ナビの電源が入った時にシステムリモート線に+の電気が流れます。
サブウーファーのリモート線に+の電気が入ると、サブウーファーの電源が入るようになっています。
つまり、サブウーファーにリレーが予め内臓されていると思ってもらえば良いかと思います。

2016年VWイオスです。
リモコンでドアをロック、そしてアンロックすると助手席側の外からドアが開きません。
しかし、内側から開けた後は外から開くようになります。
分かる方、教えてください

イオス に関する質問

VWイオスは2010年で販売終了のモデルですから、 2006年式ではないですか。
文面からは、助手席ドアロックアクチュエーターの動きが、 悪いように感じますね。
アンロックできずドアが開かなくなると、 面倒なことになりますから、 早めにディーラーで点検したほうが良いですよ。

フォルクスワーゲンイオス1FのABSランプ、横滑り、タイヤ空気圧、球切れ、ハンドル(オレンジ)、ブレーキ(赤)のランプが点灯して、スピードメーターがダウンして動かなくなります。
トランスミッションは通常通りシフトします。
何かのタイミングで全て消えてしばらくは正常になりますが、また元に戻り警告灯が点灯します。
どこから見て行けば良いのか教えてください。

イオス に関する質問

複合したエラーの場合は、バッテリーが弱いや、死にかけ、ターミナルの接触不良から診て行きます。
バッテリーは正常か否か。
（充電状況は？とか） 次にテスター繋いで確認します。

ワーゲンイオスに乗っています。
ドアロック時、数分から数時間後にハザードランプが点灯してました、ロックしなおすと、消えてました。
何か原因があるのか、故障なのか、わかりません。
イオスだけの物なのか、ワーゲン全車種そうなのか、分かる方いましたら、教えてください✋

イオス に関する質問

キーレスエントリーはアンロックしてドアを開けないと、一定時間でロックしますから、それでは無いですかね？

輸入車の維持費についてご教授ください。
現在、国産2Lミニバンに乗っているのですが、一度はオープンカーに乗りたいと思い、 2009年式の、ボルボC702.4、イオス2.0、現行ゴルフカブリオレのいずれかを購入を夢見ています ただ、ご多分に漏れず、車両自体は購入できても、維持が出来ないのではと不安に思っています。
個人の希望的な想像では、 道路を走っている車を眺めていると、結構な割合で外車は走っていますし、 良く聞く外車は壊れるというお話は、実際は外車に乗った事の無い方の 比較的古め（20年以上前？）の憶測が今でも消えていないのでは？ とも思います。
輸入車に乗っている方の、皆が皆、お金持ちではないでしょうし・・・ 故障の範囲が外車と輸入車で大きく異なっていることによる差なのかとも思っています。
ブレーキディスクが消耗品だなんて、国産車乗りには想像できませんでした（汗） 現在のミニバンの維持費は 車検11万円程 一年点検1万円程（オイル交換込） 半年点検6千円程（オイル交換込） です。
後はタイヤ、バッテリー、ワイパー位しかかかっていないのですが、 輸入車だとこうはいかないのでしょうか？ どうぞ、宜しくお願いいたします。

イオス に関する質問

ポルシェ９１１カレラ（’８５）に乗ってますが 他にも 昭和のトゥデイ、初期型ステップワゴン、昭和の空冷ＶＷもあります。
正味、維持費はどれも一緒です 外車だから壊れるとかはないです たま～に故障はありますが、それは国産も一緒です メンテナンスしていないとか、チョットした異常に気づかないとかがあれば国産でも壊れます 逆にですが、１０万キロ越えるとどんどん長期消耗品が発生して嫌になる国産よりも・・・ ポルシェやＶＷなんか２０万キロ越えてますがなんちゅうことはないです 国産乗りの人は永い事乗らないからローターが消耗する前に車を買い替えちゃうんでしょ 外車乗りの場合、２０万キロとかが普通なので、極端なハナシ、車体番号の部分さえあればあとは全部消耗品ってカンジなんです、ちょっと極端に思えるかもしれませんが、空冷ＶＷの世界では普通です。
逆に、ステップワゴンやトゥデイなんかのほうが中途半端に古いので壊れます 僕は整備がスキなのでほぼ自分で作業しますが、国産の方が部品代が高いし、直ぐにメーカー欠品になるので困ってます 正に今、大好きな昭和トゥデイのエンジン部品が出ないのでどうしようか困ってるところ・・・・ 外車は何年経っても入手できるので楽珍です。
まあ、ファミリーカー以外に、もう１台、２台と増やすなら、故障しようがなんだろうが楽しけりゃ良い訳で トラブルが嫌に成れば売ればいいだけのことです 車道楽をそんなに真剣に考えなくてもいいんぢゃないでしょうか 僕なんか普通の子持ちサラリーマンです 車や単車道楽が過ぎるとよく言われますが、国産高級車を車検のたびに買いかえる同僚の方がよっぽど道楽じゃないかな と思ってます。

アウディ ＴＴ ワーゲン イオス について質問させていただきます。
この度車をホンダ オデッセイ RB1から乗り換えよおと思い質問しました。
上記の２車種 アウディ ＴＴ 二代目 の２リッター とワーゲン イオス ２リッター ターボ どちらかで迷っております。
アウディの魅力は主に外観です。
ワーゲン イオスに関してはオープンになるところに惚れました。
TTにもオープンがありますが、オープンの素材が布？でＴＴではオープンを断念しました。
また両者ともに２リッターのターボということもあり、走り、馬力等は比較したときどうなのかアドバイスいただければ助かります。
二つの車種の魅力、又はここは悪い等、安い買い物ではないので力を貸してください。
よろしくお願いいたします。

イオス に関する質問

外観、見た目、デザイン優先で欧州車を買うとロクなことないです。
ほぼ後悔しかしませんね。
遊び車、リセールも一切期待しない。
と割り切って短期間（車検残ってるうち、取り直して2年間）だけ所有することを勧めます。
初代TTは50万以下の車体価格からあります。
おもちゃにはもってこいですね。

フォルクスワーゲンのイオスはいい車ですか？ 92年のキャデラックに乗ってたのでアメリカ車の事はわかりますが、ドイツ車は全然わかりません。
よくある故障があれば教えてください。

イオス に関する質問

ゴルフ5のカブリオレと思われがちですが、実はパサートベースなのでVW車としてはゴルフよりもいい車でしょう。
それに日本の輸入自動車ではVW車が一番数を捌いているので。
DSG以外は特にないです。
DSGも所詮は経年劣化なのですが、経年劣化も故障に含めると輸入自動車なんか乗ってらんねっす。

オープンカーについてですが、 ハードトップで、電動開閉、 四人乗りのオープンカーってなにがあります？ フォルクスワーゲンのイオスのような条件です。

イオス に関する質問

meroromeronさんへ Lexusの ＩＳ－Ｃは？ メンテナンスや 近所のお店など 考えると、よろしいかと思う。
小ぶりで・・・軽いから 面白いのだろうと・・ちょと うらまやしい！

すみません 質問です ワーゲンのイオスを欧州仕様のＬＥＤ付に交換してます。
ＬＥＤを点灯させるため１本配線を室内にあるＣＥＣＭユニットから引かないといけないみたいなんですが、ゴルフ の場合、運転席のＯＢＡⅡ端子のおくにユニットはあるのですが、イオスはその場所にはありません(-_-;) ユニットの場所がわかる方いないでしょうか？ 整備士です サイトのみんからで同じヘッドライトを交換してＬＥＤを点灯させる方法を紹介してくれた方がいらしたのですが、ゴルフとイオスでＣＥＣＭユニットの位置が違うようで行き詰ってます。
よろしくお願いさます。

イオス に関する質問

〉整備士です ↑ 一応、プロと言うわけですね、それなら、あなたの所属する整備振興会へ聞きましょう。
なお、プロが素人に質問って恥ずかしくないですか？

ワーゲン イオス等に詳しい方、もし同じ様な経験、知識がある人は、宜しくお願いします。
ワーゲンイオスなのですが、abs警告が点きブレーキを踏むのがめちゃくちゃ硬いんですが、わかる方、 心当たりがある方宜しくお願いします。

イオス に関する質問

ブレーキマスターのバキューム配管に不具合（亀裂等）があると、 そのようにブレーキが硬くなりますね。
VW系は材質があまり良くないんですよ。
ABS警告灯はABSセンサーや、 ABSユニットの不具合かもしれません。
ここで考えられそうな原因を聞いただけでは直りませんので、 早めにディーラーでの点検をお勧めします。

VWイオス2007年式2.0Tに乗っています。
中古車で購入したので純正のサスを探しています。
互換性のある車種がわかれば教えてください。
パサート３C？ゴルフ５GTI？

イオス に関する質問

イオス用で探されてはどうでしょうか!?