BMWアルピナB4クーペのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています

BMWアルピナB4クーペの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

B4クーペ 新車・見積もりに関する質問

BMWアルピナB4クーペの新車価格は
10,370,370円〜12,935,185円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

BMWアルピナB4クーペの
排気量は、2979cc
エンジン：直列6気筒DOHC（ABA-3R30）
最大馬力：410ps 〜 452ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：245/30ZR20後：265/30ZR20
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

BMWアルピナB4クーペの中古価格
8,750,000円〜4,600,000円

BMWアルピナB4クーペのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
BMWアルピナB4クーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMWアルピナB4クーペの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

B4クーペ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

BMWアルピナB4クーペのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
BMWアルピナB4クーペの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
BMWアルピナB4クーペ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/30ZR20 後輪:265/30ZR20 B4クーペ (2019年式)
前輪:245/30ZR20 後輪:265/30ZR20 B4クーペ (2018年式)
前輪:245/30ZR20 後輪:265/30ZR20 B4クーペ (2018年式)
前輪:245/30ZR20 後輪:265/30ZR20 B4クーペ (2015年式)
前輪:245/30ZR20 後輪:265/30ZR20 B4クーペ (2015年式)
前輪:245/30ZR20 後輪:265/30ZR20 B4クーペ (2014年式)
BMWアルピナB4クーペのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw-alpina/868389

BMWアルピナB4クーペのタイヤ交換を考えています。
BMWアルピナB4クーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMWアルピナB4クーペでインチアップするなら何インチがオススメですか。

B4クーペ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

BMWアルピナB4クーペのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
BMWアルピナB4クーペを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/30ZR20 後輪:265/30ZR20 B4クーペ (2015年式)
前輪:245/30ZR20 後輪:265/30ZR20 B4クーペ (2014年式)
BMWアルピナB4クーペのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw-alpina/868389

オススメの中古車について質問なのですが、今度100万以下(安ければ安いほうがいいですが…)くらいで中古車を購入しようと思うのですがとても悩んでいます。
クーペ、もしくはセダン系の車がかっこいいなと思っており、特にシルビアなどかっこいいと思っています。
しかし4人で乗り、出かけることなどもしたいためクーペ系では不便かと思い、とても悩んでいます。
4人乗りが比較的快適そうなレガシィb4、インプレッサ、アテンザスポーツなどもかっこいいと思い視野に入れているのですが、なにかほかにオススメな車ありますか？ 21歳男で車購入は初となります。
おとなしく軽自動車を買うかコンパクトカーを買うかも少し悩んでいます。
またMT車に乗りたいと思いMT車に限定して探しているのですが、初の車はATとかのほうが良いですか？ 質問数が多いですがよろしくお願いします。

B4クーペ に関する質問

ＭＴにした方が良いです。
操作の上達は若い時ほど早いからです。
何も飛ばせと言ってるのではなく、できるだけ滑らかに、同乗者にシフトチェンジしたことすらわからない位に滑らかに操作できるようになることを目標にしましょう。
最初にATで下手に永く乗ってたら、いつまでもＭＴ操作はギクシャクさせたままのスキルで歳を取るでしょう。
お挙げになったシルビア、レガシィ、インプレッサ、アテンザ、どれもＭＴモデルが用意されてますし、どれもおすすめです。
クーペの後席は狭いし乗り降りも不自由ですが、友達同士なら、我慢してろよ、で済むし、後席は代わり番こにするなり狭いなりに楽しいものですよ、運転席、助手席に関してはクーペの方が居心地がいいですし、どれだけ後席に乗せるのか、頻度の問題ですね。
他にお勧め車と言えば、毛色の違うところでスイフト、ジムニー、ＲＸ８あたり。
ホントはロードスター、ビート、と言いたいところですが２人乗りですから論外。

車の維持費に関する質問です 年間約50万で維持できる車を探しています(中古) 任意保険に関しては21歳以下(車両保険は無しで良いです。
事故で廃車の覚悟もあります) 駐車場代(月１万) 年間5000キロちょい走りたいです で、セダン・クーペを探しています クーペは四人乗り(２ドアも可)でお願いします。
個人的にはマークＸ、レガシィb4あたりが良いなぁなんて思っていますが… どうでしょう？ 車両予算は100万を考えています あまり安いのを買っても後で修理費やら、ランニングコストが掛かると聞くので…

B4クーペ に関する質問

レガシイ、マークXクラスになると車両保険が無くても20万以上かかります。
残り30万(月3万以下)では到底維持不可能です。
ナンバー外して車としての機能を全て捨て庭に飾ることしかできません。
あと、乗り出し300万オーバーの車です。
予算100万の時点で’’あまり安いのを買って’’に該当します。
はっきり言って予算不足です。
ちょっと足りないではなく論外なレベルなので 車種選定から考えなおすべきです。
50万で維持が条件であれば軽かコンパクトしか選択肢がありません。