小さい頃からRX-7 FD3Sに憧れている20代の会社員です。現在はスタタボに乗ってます(°_°) FDのタイプRB確か

小さい頃からRX-7 FD3Sに憧れている20代の会社員です。現在はスタタボに乗ってます(°_°) FDのタイプRB確か265psでしたよね？あれはタービンがタイプRとかとは違うからでしたか？エンジンなど基 本的なものは変わらないんでしょうか。その他タイプRBについてどなたか教えて下さい。m(_ _)m それと、購入のさい、エンジンはO/Hまたはリビルト載せ替えされたばかりのを買うか高くても走行距離が低いもの（4万キロ以下くらいだと大体値段は200〜300くらいしますよね）を買うかどちらが良いでしょう。それまでの乗り方、メンテナンスなどにもよりますが。中古車なのでどうやって状態の良さを確認すれば良いか不安です。アドバイスを頂けたら嬉しいです（＾_＾）

265PSモデルと280PSモデルではTB違いますよ。 コンプレッサーのペラの素材と形状が違うだけで、風量にさしたる差は無いですがね。 Egは全く同じです。 それより6型のABSを狙って下さい。 後付けとなるととんでもない費用がかかりますから。 それでは本題です。 10万kmオーバーであちこちくたびれたFDのEgをOHするのが良いか、まだ4万kmのFDのが良いか。 難しく考えなくても良いと思うのだが・・・ 後、中古車のコンディションは、事故歴とラジエターのキャップの中の不純物、直進性、Egのアイドル、250rpmの時のコンプレッション等で判断しましょう。 アイドルは3台も聞けば調子良いか悪いか分かるから。