アーシングにつきまして ボディアースについてなのですが、元々バッテリーのマイナス端子の近くからボディアースがマイナス端子

アーシングにつきまして ボディアースについてなのですが、元々バッテリーのマイナス端子の近くからボディアースがマイナス端子へ配線されています。 それとは別に市販のアーシングコード一本をバッテリーからボンネット内の一番遠い部位（バッテリーは助手席の左側に有り、市販のコードを取り付けた部位は運転席の右側に有ります）にボディアースしました。しかしその後疑問を感じたのですが、電気は最短距離を流れると思いますので、そもそもバッテリーからは最も遠い部位などには流れないので、そのボディアースは意味が無いのでしょうか？それともその部位近くの電気機器のマイナスの流れはその部位から市販のアーシングコードを通ってバッテリーのマイナスへ流れるから有効なのでしょうか？よろしく御指南頂けたら幸いです。

イグニッションの高周波で電線の外側、 シース付近が阻害されるので 運転席右側のバルクヘッドにつなげれば 色々な電気機器があり有効かもしれないです。 1本だけでボディの電位差を少なくするのであれば ボンネットの蝶番のネジを1本だけ緩めて接続するのも良いと思います。 （欧州車に多く施工されていたりします）