BMWZ4 Mロードスターのタイヤ交換を考えています

BMWZ4 Mロードスターの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

Z4 Mロードスター 新車・見積もりに関する質問

BMWZ4 Mロードスターの新車価格は
8,190,476円〜8,430,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

BMWZ4 Mロードスターの
排気量は、3245cc
エンジン：直列6気筒DOHC（ABA-BT32）
最大馬力：343ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：225/45ZR18後：255/40ZR18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

BMWZ4 Mロードスターの中古価格
3,980,000円〜330,000円

BMWZ4 Mロードスターのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
BMWZ4 Mロードスターのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMWZ4 Mロードスターの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

Z4 Mロードスター タイヤ・タイヤ交換に関する質問

BMWZ4 Mロードスターのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
BMWZ4 Mロードスターの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
BMWZ4 Mロードスター購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/45ZR18 後輪:255/40ZR18 Z4 Mロードスター (2008年式)
前輪:225/45ZR18 後輪:255/40ZR18 Z4 Mロードスター (2008年式)
前輪:225/45ZR18 後輪:255/40ZR18 Z4 Mロードスター (2006年式)
前輪:225/45ZR18 後輪:255/40ZR18 Z4 Mロードスター (2006年式)
BMWZ4 Mロードスターのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw/897389

BMWZ4 Mロードスターのタイヤ交換を考えています。
BMWZ4 Mロードスターのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMWZ4 Mロードスターでインチアップするなら何インチがオススメですか。

Z4 Mロードスター タイヤ・タイヤ交換に関する質問

BMWZ4 Mロードスターのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
BMWZ4 Mロードスターを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/45ZR18 後輪:255/40ZR18 Z4 Mロードスター (2008年式)
前輪:225/45ZR18 後輪:255/40ZR18 Z4 Mロードスター (2008年式)
前輪:225/45ZR18 後輪:255/40ZR18 Z4 Mロードスター (2006年式)
前輪:225/45ZR18 後輪:255/40ZR18 Z4 Mロードスター (2006年式)
BMWZ4 Mロードスターのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw/897389

BMW Z4 Mロードスターとアバルト695に興味がありますが年間の維持費が知りたいのですが…。
(^^;

Z4 Mロードスター に関する質問

年間維持費ですか？ 国産と大差無いと思いますよ。
まあ、車両保険はちょっと高いとは思いますけど、車両価格なりって思えば納得できるはずです。
メンテナンス費用は国産の同クラスと比べれば2倍くらいかかるとは思いますが…… 驚くほど高くはないはずです。
ただしアバルトの場合はタイミングベルトの交換時期がメーカーが推奨する12万㎞も保ちませんので、5万㎞以内には交換しないといけないです…… そういった費用は考えておいた方が良いでしょう。
（ディーラーさんから説明があるでしょうけど）Z4はタイミングチェーンだったと思います。
（たぶん） う～ん、ある程度ノーメンテで乗れるのはZ4だと思いますけど、税金を考えるとアバルトの方が有利ですよね。
問題は車検なんですけど…… ディーラーに全て任せるとどちらも結構高くなりがちですから、専門店を探してそちらで行うのが良いと思います。
保証期間中のメンテナンスなどはディーラーで受けるのが良いとは思いますが、その後は専門店でお世話になると良いと思います。
ノウハウのある専門店（フィアットであればイタリア車専門店、BMWならBMW専門店が良いでしょう）であれば心配することもないでしょう。
私も輸入車には何台も乗っているのですが、極端なハイパフォーマンスモデルには乗ったことがないので…… どうなんだろう？ とりあえず、プジョー206RC、ゴルフGTI、ボルボC30 R-デザインの維持費は高い物ではありませんでした。
（ボルボなんて国産並ですし、故障も一切しませんでしたよ） まあ、Z4 Mロードスターだとかアバルト695が購入できる方なら、安心してください。
気になるほどの維持費なんてかからないですよ。

BMWのz4 MロードスターとMクーペならどちらを買いますか？

Z4 Mロードスター に関する質問

これは個人的に究極の2択です 現在e85に乗っているので、新鮮さを出すならクーペになりますね しかしロードスターの気持ちよさはたまりません マジなクーペと、気持ちよさのロードスター 両方欲しいです(^_^;)

Z4 Mロードスターがほしいです。
色は黒、シート、黒 4万キロ以内 どの中古車サイトを見てもありません。
いい方法は無いでしょうか？

Z4 Mロードスター に関する質問

型落ちの中古車は妥協することが必要。
Z4Mロードスター自体のタマ数が少ないから、現存する個体で妥協。
そしてシート張替えやオールペンなど希望するリフォームを施す。
Z4Mロードスターを諦めて通常モデルのZ4で妥協。
その代り色や距離を優先。
そして何の意味もないMエンブレムを貼り付ける。
それにしても既に製造輸入販売が終わってる車種に対して「新車で買いましょう」なんてよくもまぁ適当ぬかせるもんだな。
と思った。

BMW Z4 Mロードスターに適したブレーキパッドを教えて下さい。
軽くサーキット走行するので、ある程度の耐熱があって、できれば異音が少ないものが良いです。

Z4 Mロードスター に関する質問

プロミューのｈｃｃｓがいいです