MC22S ISCV交換について こんばんは

MC22S ISCV交換について	 こんばんは

匿名さん

MC22S ISCV交換について こんばんは。
アクセルを踏まないとエンストしてしまいますので、ISCVを交換してみました。
交換することでアイドリングするようになりましたが、エンジンが冷えているのに、アイドリングが高くならず800mpsぐらいでとまりそうな気配がしました(まだECUをリセットしていません)。
交換した部品が、純正のスロットルボディーが83G00ですが、解体屋で取り合えず、83H00のISCVを購入して取付けています。
これが問題なんでしょうか?場合によりECUが壊れたりしてしまうのでしょうか?それともECUが壊れていて回転数が上がらないのでしょうか?詳しい方の回答をお待ちしています。

あまりスズキは詳しくないですが… 学習には多少時間がかかりますが、部品違いありえるかもしれませんね。
なので、元のスロットルの洗浄及びISCV洗浄試してみましたか? 案外エアフロだったりして… 安いところ、判断しやすいところからやりましょう。
交換することでアイドリングするようになったならばECUはまずないと思われます。

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匿名さん

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アクセルを踏まないとエンストしてしまいますので、ISCVを交換してみました。
交換することでアイドリングするようになりましたが、エンジンが冷えているのに、アイドリングが高くならず800mpsぐらいでとまりそうな気配がしました(まだECUをリセットしていません)。
交換した部品が、純正のスロットルボディーが83G00ですが、解体屋で取り合えず、83H00のISCVを購入して取付けています。
これが問題なんでしょうか?場合によりECUが壊れたりしてしまうのでしょうか?それともECUが壊れていて回転数が上がらないのでしょうか?詳しい方の回答をお待ちしています。

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