いつもお世話になっております

匿名さん

いつもお世話になっております。
今回はロードノイズを削減する方法についてご助言いただけないでしょうか。
諸事情から初代IS250のバージョンSを中古で購入して乗っております。
ホイールは純正の18インチ、タイヤはレグノGR-XTでタイヤは新品に近いです。
街乗りではあまり気にならないのですが、高速道路、特に東名（東京インターから町田の間）では80キロ程度の速度でも「ゴー」というロードノイズが大きいのが悩みです。
エンジンや風切り音が少ないだけに目立つのかもしれません。
最初はタイヤを別銘柄に交換することを考えたのですが、前225、後255という幅広のタイヤが原因だとすると、銘柄を交換しても効果が薄い気がしてきました。
以下の場合、どれがもっともロードノイズ削減に効果的でしょうか： 1) 現行のサイズ（前225/40 R18、後255/40 R18）のまま交換 2) インチダウンして前225/45 R17、後245/45 R17でホイール・タイヤ交換 2) 前後とも225/45 R17でホイール・タイヤ交換 タイヤはミシュリンのPrimacy 3を考えております。
ご助言賜りたく、何卒、宜しくお願いいたします。

●ロードノイズとは？ 路面の凹凸による振動により，車室内で「ゴー」あるいは「ドー」という低音の雑音のことです。
周波数分析すると，2つの下記のピークがあります。
(1) 100～200Hz (2) 300～400Hz この騒音の発生には，サスペンション，車体剛性も関係していますが，タイヤ固有の特性が一番大きく関係しています。
●タイヤの関与は？ 上記のピーク周波数の領域では，アクスルの前後振動より上下振動が卓越しているので，タイヤの半径方向の特性が関与しています。
つまり半径方向の固有振動数を下げるのが，効果的です。
このためには，低硬度ゴムを使うか，トレッドゴム厚さを増すことが考えられます。
●回答 インチダウンが効果的のようです。
ただしハブ・ベアリングの損傷も考えられます。
ジャッキアップして，回転させれば，すぐに判断できるでしょう。
簡単ですが，ご参考になれば幸いです。