今CB750FZのレストアをしていて、キャブのOHは済み、エンジンはかかったのですが、アイドリング～2000rpmくらいの間で大きめの打音(ビー玉が中で三個くらい暴れているような音)がします

匿名さん

今CB750FZのレストアをしていて、キャブのOHは済み、エンジンはかかったのですが、アイドリング～2000rpmくらいの間で大きめの打音(ビー玉が中で三個くらい暴れているような音)がします。
それ以降の回転域では問題 ないのですが…10年以上放置されていたので、カムチェーンテンショナがうまく機能していないのでしょうか…？ ちなみにカムチェーン調整は一応やってみたのですが変化ありません… 手順としてはアイドリング時に後ろ側の調整ナットを両方緩めて少し待ってから締め付ける→前側のテンショナ調整ボルトをロックナットを緩めてから少し締め、またロックナットを締める をやりました。
この調整方法はあっていますか？ フロント側のテンショナはボルトを締めるとハリがきつくなるので良いのでしょうか？ どなたかFに詳しい方、ご教授下さいませ。

あなたの言う方法にプラスしてエンジン左側のクランクエンドキャップを外し、ボックスレンチとスピンナーハンドル等の工具でエンジンを回転方向に回し、少し抵抗を感じた所でクランクが逆回転しないように工具を抑えながらロックナットを締めて下さい。
サービスマニュアルにはクランク1.4番上死点の位置でロックナットを締めるように記されていると思いますが、これよりも前述の方法のほうが確実に調整できると思います。
ところで、打音と言うのが気になるのですが、大きなガタガタ音がアイドリングからアクセルを開け始めた時に出ている場合は、コンロッド大端メタルの損傷も考えられます。
カムチェーンの場合はカチャカチャからカラカラとかガラガラッと言った感じの音になります。
音を言葉で伝えるのは難しいですが、可能性のひとつとしてお伝えしておきます。