FC東京の理想開幕戦メンバー（2015シーズン) スタメン(3-5-2) ベンチ GK権田 GK榎本 CB奈良 DF小川 C

18マジェスタに フロント 9Ｊ/＋44/20（トヨタ系ビックキャリパー対応） リア 10Ｊ/＋48/20 フロント 245/35/20 ヨコハマLM704 2本 リア 275/30/20 ヨコハマLM704 2本 を装着したい場合、エアサスコントローラーとSSｋiｔで下げても フェンダーなどの加工は必要ですか？

LM2 に関する質問

はじめまして。
その数値ならノーマルフェンダー＆モール付きだとしても入ると思われます。
下げた状態で、リアは指が一本分チョイ、フロントは結構余裕が出そうです。
経験からの目算ですので、タイヤ屋さんやホイール屋さんで測ってもらうのがベストです。
参考にして頂ければ幸いと存じます。

プリウスにおすすめのタイヤは？ ３０プリウス Ｓツーリングです。
サイズ215/45Ｒ17、新車装着タイヤからのタイヤ交換です。
タイヤはいつもネットで買うので、店価格は無視です。
燃費の落ち込みは避けたいが、燃費がいいからといって、全然グリップしないというのは困る。
まあまあ静粛性は欲しい（子供が車内で寝ることが多いので）けど、静粛性に厳密にこだわることはない 所詮は消耗品なので、プレミアム性やブランドはあんま気にしない ライフは、あんま気にしない 良い製品なら、どこのでもＯＫ まあ、それなりに燃費性能があって、がっくりするほど喰わないなんてことがなく、それなりに普通に静かなら、いいのです。
自分の中では、定番のダンロップＥＣ203か、ＬＭ4、トーヨーナノエナジー２、 それか、フェデラルFD2も面白そうだ、と思うんですが・・・

LM2 に関する質問

いくらなんでも ＞燃費の落ち込みは避けたいが、 といっている人へ低燃費タイヤでないフェデラルＦＤ２はないし、ましてやスポーティタイヤのトーヨーＤＲＢは薦められないなあ ＥＣ２０３が定番？まあダンロップで一番低グレードのタイヤだから普及帯って意味なのかな。
いまどき全然グリップしないっていうタイヤもないけど、安全性を考えたら、低燃費タイヤの中でウェットグリップｂランク以上を選びたいね ダンロップルマン4は低転がり性能Ａ、ウェットグリップｂ ブリヂストンの エコピアＥＸ２０は低転がり性能Ａ、ウェットグリップａ 横浜の ブルーアースＡは低転がり性能Ａ、ウェットグリップａ ＥＸ２０はエコピアブランドではもっとも低いグレードのせいか、ラベリング制であらわされるカタログデータはいいけど、実際に履くとややノイズが出る。
低グレードの割にはブリヂストンということで値段が高い そういった意味ではブルーアースＡのほうが静粛性の点も合わせてお勧めですかね 別にそこまでこだわらないならルマン4でもいいとは思います ちなみにナノエナジー２は燃費に特化したモデルで 低転がり性能ＡＡＡ、ウェットグリップｃ なので燃費を少しでも向上させたかえばどうぞ。
100ｋｍ/ｈからのブレーキングだとウェットグリップａとｃの差は2車長分くらい制動距離が違うイメージかな

FC東京の理想開幕戦メンバー（2015シーズン) スタメン(3-5-2) ベンチ GK権田 GK榎本 CB奈良 DF小川 CB吉本 DF松田 CB丸山 MF高橋 DM森重 MF石川 DM米本 MF中島 RM武藤 FW林 OM河野 LM太田 CF前田 CF平山 どうですか？フィッカデンティ監督のサッカーとは離れてますが、攻撃サッカーが似合うチームなので、こういったフォーメーションを理想として考えました。

LM2 に関する質問

良いと思います ただディフェンス陣に経験ある人置いた方が良いと思うので森重はバックでボランチには梶山、高橋あたりが良いと思います。