コールマンガソリンランタン ノーススター２０００をこの度購入いたしました

匿名さん

コールマンガソリンランタン ノーススター２０００をこの度購入いたしました。
今まではガスランタンを使用しており、ガソリンランタンは初です。
先日初めて点灯させようと、マントルカラ焼きの後 コールマン純正エコクリーン（１Ｌ缶）を半分ほどフィラーを使い注ぎ込み、 ポンピングを固くなるまでやり（３０回程度）、 光量つまみを最大まで回し噴射音がジジジに変わったら後部の点火ボタンを押す。
ここまでは順調だったのですが、点火しません。
点火ボタン押し続けても点火しないので、ライターで点火してもマントルに火が移らず、一瞬火が上がるのですが直ぐ消えてしまいます。
よく見ると写真赤〇部分からガソリンが垂れていて、どうやら垂れたガソリンが燃えているだけのようです。
更には垂れたガソリンが内部に入り込みピンク〇から白い煙が上がってきます。
何度か挑戦しましたが、毎回同じで垂れたガソリンが内部を焼いても困りますのであきらめました。
先人の皆様これはどの様な状態なのでしょうか。
初期不良ということになるのでしょうか。
またどの様な原因でこうなるのか、手順に不手際が無いか、解決策はあるのか。
お答えいただけましたら幸いです。

了解です。
ジェネレーターの先端部分(赤○部分)から燃料が漏れて、内部まで入り込んだ場合、点火と同時にボンっといった爆発音と共に火だるまの様にランタンが燃え上がります。
(ちょっとビビります。
いや、結構ビビります。
) でも、それくらいでは、ランタン自体何ともありません。
内部が焼き付いたりもしません。
ノーススターは非常にタフです。
質問者様の状態から予想される原因はいくつかあります。
１.圧不足 写真は点火試した後とのことですが、マントルの形が不整形です。
本来であれば、カラ焼き後の歪(いびつ)なマントルは、点火後の燃料噴射圧で円柱状に整います。
２.燃料不足 ノーススターのタンク容量は940㏄です。
エコクリーン半分だと、タンク容量の約半分に燃料があることになります。
３.ジェネレーター付け根の緩み。
コレがあると、内部への燃料漏れと、圧不足(圧逃げ)が生じます。
改善策 まずは、ジェネレーター付け根に緩みがないか確認してください。
緩みがあれば、十分に締め上げてください。
次に、燃料をもう少し入れてみてください。
約半分でも問題ない量ですが、タンク内の空間が多い程、ポンピングによる加圧が必要になるので、あと100～200㏄程追加します。
(満タンはダメです。
圧縮する空気がなくなり圧がかかりません。
それと、燃料追加の時は、燃料キャップは少しずつ開けてくださいね。
タンク内は圧がかかってますので、一気に開けるとキャップが吹き飛びます。
) 最後にポンピングです。
燃料半分の状態で３０回は少ない気がします。
もう押せないって位しっかりポンピングしてください。
点火の際は、点火ボタンを押しながら、光量 つまみを少しずつ回して点火してみてください。
「ボンッ」を軽減できます。