120系マークX前期に乗っています

【シュレード schrade HF56L ナイフ 狩猟】 狩猟見習い中の者です。
狩猟に使うナイフを迷っています。
用途は鹿の頸動脈切断と現地での腹出しです。
軟骨や膀胱周りの骨も叩き切ったり石なんかでバトンできるような丈夫で安いナイフを探しています。
候補としてschradeの HF56L HF56LM HF36 あたりで迷っています。
炭素鋼ナイフでオススメがあれば教えてください。
またシースはHF56LMではカイデックス？プラスチックぽいのですがこれはガラスなんかが含まれて駄目な奴でしょうか？ ご存知のかたがいらっしゃったら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします

切断 に関する質問

schrade HF56Lなかなかよさそうなナイフですね～ 狩猟で頻繁にナイフを使いますが、このくらいのサイズのナイフであれば どんなものでも重宝しますよ ただし、刃が黒いナイフは紛失しやすいです。
山で何気なく置いたナイフが再発見不能になったことが何度かあるからです。
個人的にはメインでＢｕｃｋ１１０Ｂ（フォールディング）を使っていますが 鋼材がそんなに良くないので頻繁に研ぐ必要があります。
丈夫で多少使い方が荒くても平気なのが良くって、 骨盤開くときに石でガンガンどついたりしてます。
同じくらいのガーバーやベンチメイドも使ってますが携行性が良いので フォールディングのタイプを多用しています。
イノシシの解体や腹抜きの時は脂で鈍るので、手持ちナイフを総動員で とっかえひっかえしながらバラしています。

トゥルーソックスと組み合わせて履くソックスのほつれ防止について サッカーの試合の際に、トゥルーソックスを履こうと思っています。
足首から上と下で別の靴下を履きたいのです。
足首 から上のソックスは、チームのものを使わねばならず、しかもそれはオーダーのもので替えがききません。
使うには足首から下を切る必要があるのですが、そうして使っているうちに、切り口からほつれて使えなくなってしまわないかと悩んでいます。
こういった、靴下を切断加工した際のほつれ防止処理というのは、何か方法があるのでしょうか？ また、そういった加工をして頂ける仕立て直し屋さんというのは存在するのでしょうか？ 教えてください。

切断 に関する質問

火で炙るか、縫うか。
どちらかですね。

バイクの盗難防止について質問です。
LOOP ハイブリッドロック LHB-1110 998-011この商品は簡単には切断されないでしょうか？ ご存知の方いましたらよろしくお願いします。

切断 に関する質問

ディスクロックはトラックで乗り付ける窃盗団には無力ですが、乗り逃げには有効でしょう。
loopいいと思いますけど、見かけによらず、ロックのかかる軸のところが弱いので、10mm以上のを買ってください。
でないと、自分で忘れて発進した時に、変に壊れ掛かってロックが外せなくなります（笑 ハンマーで殴れば戻るんですけど。

ファインジップ重くないですか？ ヤサカののり助さんが無くなったので、張り替え時に剥がしやすいとの評判を知り、定番のファインジップを試してみました。
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塗り過ぎているからなのか、はたまた比重が高いのか、ラバー一枚当たり２ｇ近く重くなってしまってます。
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表裏で４ｇの差はでかい！ のり助の際は、ラバー種類を問わず、切断後重量は切断前の70%±1%だったのですが、ファインジップでは74%前後と明らかに接着剤の差です。
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のり助さんの様なサラサラ系とファインジップの様なドロドロ系の両方使ったことあって、重さの違いを感じられた方おられますか？ 私だけの現象なら、もっと薄～～く伸ばさないと駄目って事だと思うのですが、そんなに厚塗りではない気が。
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切断 に関する質問

私はファインジップは少し高めで(別にそんな気にしてないけど)密度？があるドロドロ系だと思うので水で薄めて使ってます。
水より軽いもので水より硬いものは存在しないので必ず接着剤は薄めた後の方が軽くなる。
ファインジップはそのまま塗ると接着力が強すぎると感じるので薄めて使う人も結構います。
でも僕は今はフリーチャックをめっちゃ薄くで塗ってます。

carrozzeria TS-F1730 上記スピーカーを手に入れたので付けようと思います。
すでにツィーターを付けているので、 コアキシャルに付いているツィーター部の配線を切断したいのですが、画像の黄土色の線二本がツィーター部の配線でしょうか。

切断 に関する質問

違うスピーカーでそれをやったらミッドも鳴らなくなってしまいました。

リールのハンドルの付け根を切断したいです。
どうすればいいでしょうか？

切断 に関する質問

金属用ノコギリがいいと思います

車検についてご教授ください。
（ユーザー車検） 過去、数度ユーザーを受けている者ではありますが、 近々車検を控えている車があり 今回もユーザー車検を受けようと思っております。
その車は、1年位前に マフラーと言いますか、触媒の接合部分ではなく 中間パイプに亀裂が入り 折れてしまいました。
当然、交換する事を考えましたが、折れた部分がストレートな部分でしたので、折れ口の 部分を切断し、短くなった分（約20ｃｍ）を FFストーブの排気パイプが約４１Φでサイズ的にピッタリ 収まるものでしたので、接合部（差し込み口）に液体ガスケット塗り、更に金属のパイプ用のバンドで締 め付けました。
現在、約1年経っていますが、 排ガスが漏れている形跡は全くなく、緩みやガタツキも全くない状況 ではありますが、やはり車検には通らないものでしょうか？ 以前、ユーザー車検時に 触媒の接合部に微小な穴があると指摘され、マフラー用パテで補修し 通ったことがありましたが、さすがに折れたモノを補修した場合とでは状況が違うかも知れません。
どなたか、詳しい方がいらっしゃいましたら、見解をご教授ください。
宜しくお願い致します。

切断 に関する質問

排気漏れが無ければ大丈夫です。
極端な事を言えば、パイプ部分を自作したものだったとしてもOKです。

120系マークX前期に乗っています。
走行中DVDを鑑賞したくて自分で調べて みましたが、どうもどの配線がどうなっているのかわかりません。
〔鑑賞するのは子供達です。
〕 パーキングブレー キを踏むと見れて 解除するとみれなくなります。
パーキングブレーキにいっている配線を 切断し、ナビ側にアースを取るところまでは わかっているのですがどの配線なのかわかりません。
調べ方があれば教えてください。
使用しているナビはディーラーオプションの NHDN-w56です。
よろしくお願いします。

切断 に関する質問

ディーラーに持っていけばしてくれますよ！ 自分でやるのは怖かったんでディーラーでしてもらいました！ 値段は親父が経営者でトヨタと繋がりあったんでタダでしてもらったんでわかりませんが。
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あと、このあとXVなんちゃらとかのアカウントの人がイチャモン付けてくると思うんでお気になさらず。

ゴルフのホイールボルトが固着して外せなくなってしまいました。
スタンド、ディーラーでも外せず、最後の手段として、トラック等のタイヤ交換を専門とするyokohamaタイヤの工場で外す作業をしてもらう予定です。
ディーラーでは、外れなければボルト切断で部品の交換と言われたので、ダメ元でその工場へ持って行くのですが、もしそこで外れなく、またはボルトが折れてしまった場合、交換パーツは何と言う部品でしょうか？ また、交換せずに、折れ残ったボルトを外す手段はありますか？

切断 に関する質問

タイヤ屋で最後まで面倒見てくれるんですか？ ボルトを外すだけの作業でしたら、 外した後の処理もありますから、整備工場のが良いですよ。
ボルトに下穴を開けたら、ドリルで揉んで頭を取ってしまえば、 ホイールは外れます。
ハブに残ったボルト（折れ残ったボルト）も、 ドリルで揉んでしまえば良いんですが、 ネジ山が修正できるか微妙なので、 ハブを交換したほうが確実ですね。