車のエンジンについて勉強中なんですが、1つのエンジンで回転数、トルクで燃費マップ化され�

匿名さん

車のエンジンについて勉強中なんですが、1つのエンジンで回転数、トルクで燃費マップ化されている場合、低回転数で高トルクの領域、また高回転数で低トルクがどういうモードを指しているかわか りません。
トルク＝アクセル開度なので、トルクを上げようとすると必然的に回転数もあがってしまうと思うのですが。
例えば低回転数、低トルクでダラダラ走っている状態から加速しようとアクセルを踏み増しても、トルクと共に回転数も上がってしまいグラフでいう右上にしかシフトしないように考えてしまいます。
初歩的な質問かと思いますが、どなたか教えてもらえますか？

低回転で高トルクは、傾斜の急な坂を高いギヤのまま上る時です。
ＣＶＴの変速制御でも低回転高トルクを使います。
高回転で低トルクは、低いギヤのまま速度を上げた時です。
平坦な場所でアクセルを踏むと、回転（速度）は上がりますが、トルクはあまり上がりません。
高回転で低トルクは非常に燃費が悪いので、ＣＶＴの場合はドンドンギヤ比を高段側へシフトして回転数が上がらない様にしてトルクを上げて行きます。
e60fuenfer1さんの変速と性能曲線の関係図 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1190034141