レクサスに関して...LFAの存在がある以上、他のクーペがどうも比較的ショボく感じてしまうのは僕だけでしょうか??

レクサスLFAの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

LFA 新車・見積もりに関する質問

レクサスLFAの新車価格は
35,714,286円〜35,714,286円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

レクサスLFAの
排気量は、4805cc
エンジン：Ｖ型10気筒DOHC（CBA-LFA10）
最大馬力：560ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：265/35ZR20後：305/30ZR20
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

レクサスLFAの中古価格
69,000,000円〜69,000,000円

レクサスLFAのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
レクサスLFAのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
レクサスLFAの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

LFA タイヤ・タイヤ交換に関する質問

レクサスLFAのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
レクサスLFAの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
レクサスLFA購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:265/35ZR20 後輪:305/30ZR20 LFA (2010年式)
レクサスLFAのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/lexus/174389

レクサスLFAのタイヤ交換を考えています。
レクサスLFAのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
レクサスLFAでインチアップするなら何インチがオススメですか。

LFA タイヤ・タイヤ交換に関する質問

レクサスLFAのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
レクサスLFAを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:265/35ZR20 後輪:305/30ZR20 LFA (2010年式)
レクサスLFAのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/lexus/174389

レクサスに関して...LFAの存在がある以上、他のクーペがどうも比較的ショボく感じてしまうのは僕だけでしょうか??

LFA に関する質問

LFAは別物と考えた方が良いですよ。
売値は3500万位ででしたが今ではプレミア付いて5000万は軽くします。
クーペならLC５００、RC-Fで充分だと思いますが。
試乗して見てください。
感動しますよ。
何にでも上を見たらきりが無いですし。
そんなこと言ったらブガッティ2億ですよ。
お金があるならLFA買えば良いと思いますが、

豊田章男社長の愛車レクサスＬＦＡは購入金額はいくらぐらいとられるのでしょうか？

LFA に関する質問

希望小売価格＋諸費用だと思いますよ。
大きな値引きを行ったり、無料にしたら税務署や国税局が入って、個人も法人も手続きが面倒になると思います。

ＮＳＸ・ＬＦＡ・ＧＴＲ、どれがいいですか？

LFA に関する質問

GTRくれるのーーーーー？

レクサスのLFA は、日本車の過去の車も含めた中で最高峰の価格ですか？

LFA に関する質問

一般市販されてないので定価が発表されてないけど、官公庁側の発表による調達価格では、 天皇陛下の御料車である、トヨタセンチュリーロイヤル「皇1」号車が5250万円。
国賓用の防弾車「皇3」号車「皇5」号車が9450万円。

最近発売されたはずの「LFA」がなぜ今は売ってないのですか?

LFA に関する質問

限定車だからとっくに売り切れでしょう。

レクサスのIS２００ｔFスポーツが欲しいのですが、試乗してとても好印象でした。
4気筒とは思えない静かでスムーズな走りが気に入りました。
ドッカンパワーではないですが、知らない間に１５０ｋｍとかでてました。
０～１００ｋｍが7.0秒らしいです。
それととても静かです。
高回転まで回すとやはり4気筒だなと少し安っぽい感じですね。
でもそんな走りは滅多にしないしいいかなと思っています。
３０００ｃｃのNAに乗ってる感じです。
ハンドリングもとても良い感じ。
LFA譲りのメーターが稼働するのもオシャレ？ 他にもいい車あると思いますが、対抗馬だと何になりますか？ レクサス嫌いな人は答えないでください。

LFA に関する質問

こんにちは。
対抗馬は同じレクサスのＲＣ200ｔしかないです。
ＢＭＷ3～５やベンツのＣ180クーペもいいですが、高速でのあの微動だにしない安定性以外は、全てレクサスが勝っています。
ベンツＣ200→ＶＷゴルフＧＴ→ＩＳ250→ＣＴ200ｈ→ＲＣ300ｈと乗り継いできました。
日本国内で走るのならやっぱりレクサスです。

レクサスＬＦＡは数ある「スーパーカー」の中でどの程度の立ち位置（高級感 / 性能）なのでしょうか??

LFA に関する質問

「重複投稿するな」という意味

レクサスＬＦＡは数ある「スーパーカー」の中でどの程度の立ち位置（高級感 / 性能）なのでしょうか??

LFA に関する質問

性能悪いけど無駄にゴージャスなので 金持ちが好みそうなスーパーカーと言えるでしょう

レクサスＬＦＡは世界の高級自動車（スーパーカーを含む）の中でどの程度の立ち位置にいるのでしょうか..?

LFA に関する質問

強いて言えばマイナー車という立ち位置。
マイナーゆえに番付に参加すらできないと思われ。
知名度低いから所有してもステータスにはならないし、その割に高過ぎ。

レクサスＬＦＡは世界の高級自動車（スーパーカーを含む）の中でどの程度の立ち位置にいるのでしょうか..?

LFA に関する質問

中古車市場で５０００万円以上ですから、そんな位置でしょう。

素朴な質問なんですがなぜレクサスLFAのエンジン音はあんなに高いのですか？35gtrはどちらかというと低音ですよね。
高音と低音が出るエンジンの違いを教えてください！

LFA に関する質問

エンジン音のチューニングとマフラー音のチューニングですね。

トヨタはスポーツカー得意じゃないんだよってのが、売りなんですか？スポーツカー得意だと思われたくないから、LFAとか目立たせてないのかな？スポーツカーが得意なんて幼稚じゃん。
みたいな？

LFA に関する質問

そうなんだよ・・・ 全てホンダの真似して失敗したんだよ F1なんか結局失敗。
トヨタもホンダのようになりたかったんだね。
。
。
〈〈トヨタリコール隠し〉〉 〈〈トヨタ口止め料〉〉 〈〈トヨタ衝突安全性評価最低評価〉〉 ---------- ↑↑↑ 上記のワードで検索！！ もうトヨタの時代は終わってます。

レクサスＬＦＡは数あるスポーツカー（スーパーカー）の中でどの程度の立ち位置（高級感 / 性能）なのでしょうか??

LFA に関する質問

「重複投稿するな」という意味

レクサスＬＦＡは数あるスポーツカー（スーパーカー）の中でどの程度の立ち位置（高級感 / 性能）なのでしょうか??

LFA に関する質問

TIOYOTAが作った車と言うだけ 立ち居地などない そのうち消えていくだけ 後継も無い一過性のデモカーみたいなもの

レクサスＬＦＡは数あるスポーツカー（スーパーカー）の中でどの程度の立ち位置（高級感 / 性能）なのでしょうか??

LFA に関する質問

http://chiebukuro.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%EF%BC%AC%EF%BC%A6%EF%BC%A1%E3%81%AF%E6%95%B0%E3%81%82%E3%82%8B%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC%EF%BC%88%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%EF%BC%89%E3%81%AE%E4%B8%AD%E3%81%A7%E3%81%A9%E3%81%AE%E7%A8%8B%E5%BA%A6%E3%81%AE%E7%AB%8B%E3%81%A1%E4%BD%8D%E7%BD%AE%EF%BC%88%E9%AB%98%E7%B4%9A%E6%84%9F+%2F+%E6%80%A7%E8%83%BD%EF%BC%89%E3%81%AA%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%8B%3F%3F+&class=1&aq=-1&oq=&ei=UTF-8

レクサスＬＦＡは世界のスポーツカーの中でどの程度の立ち位置にいるのでしょうか..?

LFA に関する質問

高級感で言えば、世界最高といってもいいようですよ。
乗り心地やハンドリングの感覚がかなり良いらしいです。
性能はそこまでではないようです。
速い車というより楽しい車に近いのかなと思います。

レクサスＬＦＡは数あるスポーツカー（スーパーカー）の中でどの程度の立ち位置（高級感 / 性能）なのでしょうか??

LFA に関する質問

あれは飾り物や投資の対象なので 走ることは考えられていません。
知人は１億のヒストリックのＧＴ４０持ってますが 多分投資の対象ですｗ

レクサスＬＦＡは世界のスポーツカーの中でどの程度の立ち位置にいるのでしょうか..?

LFA に関する質問

しょせんは日本の大衆メーカーが作ったスポーツカーという程度の立ち位置だと思います。

どっかのサイトのニュ－スでレクサスのＬＦＡに豊田章男さんのサイン入りが８億で売っているのは、本当ですか？

LFA に関する質問

ボンネットに落書きしてはダメでしょ

レクサスＬＦＡは数あるスポーツカー（スーパーカー）の中でどの程度の立ち位置（高級感 / 性能）なのでしょうか??

LFA に関する質問

性能は、利用条件によって各車種異なるでしょう。
但し、ベースモデル３７５０万orニュルブルリンク＋4500万のいずれも世界一高級な物を使用した車です（他車種同金額比較） また、ほしくても当選しないと買えませんでしたからね。

ポルシェのノーマルエンジンやホンダのS660やレクサスLFAは希少価値で値上がりですか？

LFA に関する質問

ポルシェのノーマルは良く解りませんが、LFAは元々高価ですのでいずれあると思います。
s660は、弾が揃えば安定するのではないかと思います。
生産台数の関係で、新車発売後直ぐに高騰する車が過去に有りました。
NSX、ビート、カプチーノ、ランボのディァブロ、s2000やコペンも少しあったかなぁ〜？ でも、バブルの頃の様に5000万の車を1億5000万では買わないでしょう？ 少し待てば良いのに、時代がおかしかったのだと思います。
今でも居るんですかね、バブリーな輩が（笑） 本物は、高騰しますね。
トヨタ2000ＧＴなどは今や1.5億がスタート ＧＴＲもレストア済なら1000万超えですから 買うのに高いのか、いずれ高騰する事なのか判りずらい設問だったのでなんか変な回答になってますね（笑）

レクサスls600hに乗っているものです。
レクサスLFAの純正ホイールはls600hに履くことができるのでしょうか？詳しいかた是非お願いします。

LFA に関する質問

無理です。
LSのP.C.Dは120です。
対してLFAのP.C.Dは114.3ですので。

レクサスの ＬＦＡは トヨタにとって 造る、売る意味ってあったのですか？ あの価格で あの内容だと 逆宣伝だったと思ってしまいますが 海外の評価は？

LFA に関する質問

評価は色々あるかとおもいますが、レクサスを展開していくにあたって、戦略的なイメージリーダーが必要だったわけです。

レクサスLFAの量産モデルは開発されないのですか？

LFA に関する質問

ＬＦ－Ａは世界で５００台の超希少車です。
レクサス事態が先行投資した車（いわば宣伝費用なのです。
） ＧＴ－Ｒと比較はまるで論外です。

キャンプ初心者です。
ガスランタンを買う予定なんですが、おすすめを教えてください。
おもにソロが多いのですが、たまにファミキャンもするので、中型でメインに使える物を考えてます。
現在はジェントスをメインでテ ーブルには友人から頂いたEPIのLFAを使用してます。
ソロだと充分なんですが、ファミリーだと暗すぎます。
やはり、コールマンのノーススター辺りを検討すべきでしょうか？

LFA に関する質問

ＬＦＡランタンの性能を他社のランタンと比較検討した方がいらっしゃいました。
http://www.ne.jp/asahi/backyardbuilder/hrc/Camping/Lantern/EPILFAII/EPILFAII.htm 検討結果はあまり芳しくないようです。
ガス機器の使用時の性能は、ガスの成分によってもかなり結果が変わってきます。
ＥＰＩガスのカートリッジは４種類あって、それぞれガスの成分が違います（同じガス成分で２種類のカートリッジ有り）。
レギュラー缶：プロパン10％、ブタン90％ ウィンタースペシャル缶とパワープラス缶：プロパン30％、ブタン70％ エキスペディションスペシャル缶：プロパン40％、ブタン60％ ＬＦＡにはどのカートリッジをお使いでしょうか？ バーナーやランタンのメーカーは自社カートリッジ（アウトドアガス缶（Ｔ缶））の使用しか認めませんが、Ｔ缶の口金はほぼ共通（0.2mm程度の差）ですから、私の経験では他社のT缶が使えなかったことは皆無です。
安価に購入した他社銘柄の100％ブタン缶を使っている方も実際にはかなり多い事と思います。
ですから、単純に暗すぎると結論づけるのでは無く、蒸気圧の高いプロパン、イソブタンの成分が多いＴ缶に変えるだけで、かなり性能がアップします。
ただしランニングコストが上昇します。
また、ジェントスをメインに、テーブルランタンにＬＦＡをお使いのことですが、ジェントスはＬＥＤランタンしか販売していませんから、ジェントスのランタンはＬＥＤランタンと推察いたします。
一般的には、二つのランタンがあれば、明るいランタンを少し離して誘蛾灯として、暗い方をテーブルランタンに使いますから、安全なＬＥＤランタンをテーブルランタンにするのがよろしいのでは？ したがって、現在お使いのＬＥＤランタンを基準に、より明るいＬＥＤランタン（例えばジェントスEX-1000Cなど）をメインランタンとして購入し（場合によっては複数台のＬＥＤランタンを購入）、現在のＬＥＤランタンをテーブルランタンにするのをお勧めします。
なお、たしかに燃料ランタンは、いかにもアウトドアしている雰囲気が素晴らしいものがありますが、取り扱いの簡便さ、ヤケドしない安全性、耐衝撃性能など、ほとんどの点でＬＥＤランタンが優れていると思います。
でも、質問者さんが燃料ランタンを購入したいのであれば、趣味の世界ですから、否定はできません。
現状ではコールマン２５００ノーススターがガスランタンでは最強でしょう。