バッテリーが死亡するとオルタネーターが生きててもエンジン止まりますか? 先日アイドリング中にオーディオ停止→全警告灯点灯→エンジン停止しました

バッテリーが死亡するとオルタネーターが生きててもエンジン止まりますか? 先日アイドリング中にオーディオ停止→全警告灯点灯→エンジン停止しました

匿名さん

バッテリーが死亡するとオルタネーターが生きててもエンジン止まりますか? 先日アイドリング中にオーディオ停止→全警告灯点灯→エンジン停止しました。
走行中にエンジン停止したのでオルタネーターの発電不良を疑いました。
しかしバッテリーを交換して負荷テストしたところ、バッテリー単体で12V、エンジン始動アイドリング電装品不可無しで14V、そこから全ての電装品つけても14Vをキープしてたのでオルタネーターは正常だと判断しましたが、一つ腑に落ちない事があります。
たしかエンジンかかってればバッテリー外してもオルタネーターからの電力供給ででエンジンは止まらないはずです。
ならば死んだバッテリーが繋がっててもオルタネーターが発電してればオルタネーターからの電力供給だけでエンジンは止まらない、だからかかっているエンジンが止まったならオルタネーターが原因だと思ってましたが、そういうものではないのでしょうか? この辺りの仕組みを分かりやすく説明して頂きたいのです。

バッテリーが死んだ場合、アイドリングは大丈夫でしょうね。
走行するといろいろ電気使うので、電力不足はアウトです。

走行テストに関する回答

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バッテリーが死亡するとオルタネーターが生きててもエンジン止まりますか? 先日アイドリング中にオーディオ停止→全警告灯点灯→エンジン停止しました

匿名さん

バッテリーが死亡するとオルタネーターが生きててもエンジン止まりますか? 先日アイドリング中にオーディオ停止→全警告灯点灯→エンジン停止しました。
走行中にエンジン停止したのでオルタネーターの発電不良を疑いました。
しかしバッテリーを交換して負荷テストしたところ、バッテリー単体で12V、エンジン始動アイドリング電装品不可無しで14V、そこから全ての電装品つけても14Vをキープしてたのでオルタネーターは正常だと判断しましたが、一つ腑に落ちない事があります。
たしかエンジンかかってればバッテリー外してもオルタネーターからの電力供給ででエンジンは止まらないはずです。
ならば死んだバッテリーが繋がっててもオルタネーターが発電してればオルタネーターからの電力供給だけでエンジンは止まらない、だからかかっているエンジンが止まったならオルタネーターが原因だと思ってましたが、そういうものではないのでしょうか? この辺りの仕組みを分かりやすく説明して頂きたいのです。

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